本实用新型专利技术涉及电动车技术领域，尤其涉及一种延长电池使用寿命的电动自行车，其包括电动车座、电动车架、前叉、后叉、车把立杆及电池，电动车架为V形中空结构，其包括前连接件及车座连接件，前连接件前端与车把立杆下部固接，前叉固装于车把立杆下端，后叉与电动车架底部固接，电池放置于车座连接件内，车座连接件顶部固装车座安装件，电动车座铰装于车座安装件前部，电动车座包括车座本体封板，车座本体中部固装有压块，封板中部开设有压块让位孔，电动车架底部的中空结构内固装有限位块。本实用新型专利技术提供的装置结构简单轻便，能够减震，电池拆装方便且能延长电池使用寿命。拆装方便且能延长电池使用寿命。拆装方便且能延长电池使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种延长电池使用寿命的电动自行车
[0001]本技术涉及电动车
，尤其涉及一种延长电池使用寿命的电动自行车。
技术介绍
[0002]电动车作为一种绿色出行的交通工具，越来越受到广大近距离出行者的青睐。传统的电动车其车身比较笨重，且其电池都是安装在车身外的滑槽内，不仅电池要承受风吹日晒，而且在骑行过程中电池容易沿着滑槽上下晃动，缩短了电池的使用寿命。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题是提供结构简单轻便，能够减震，电池拆装方便且能延长电池使用寿命的电动车。
[0004]本技术是通过以下技术方案予以实现：
[0005]一种延长电池使用寿命的电动自行车，其包括电动车座、电动车架、前叉、后叉、车把立杆及电池，所述电动车架为相互连通的V形中空结构，其包括前连接件及车座连接件，前连接件前端与车把立杆下部固定连接，前叉固定安装于车把立杆下端，后叉与电动车架底部固定连接，所述电池放置于车座连接件中空结构内，车座连接件顶部固定套装有车座安装件，所述电动车座铰装于车座安装件前部，车座安装件后部安装有卡扣，电动车座包括车座本体及固定安装于车座本体底部的封板，所述车座本体中部固定安装有压块，封板中部开设有压块让位孔，封板后部固定安装有与卡扣配合的卡钩，电动车架底部的中空结构内固定安装有限位块，限位块与电池底部设有限位装置。
[0006]优化的，限位装置包括固定安装于限位块上的两个限位柱及电池底部与限位柱对应的限位孔。
[0007]进一步，封板的后部固定安装有端部向上弯折的拉手。
[0008]进一步，电池顶部铰装有拉环，且设有拉环卡槽。
[0009]进一步，电池顶部设有充电口，充电口处铰装有上盖。
[0010]进一步，后叉中部固定安装有支撑板，所述支撑板上固定安装有第一铰轴支座，车座连接件中部固定安装有第二铰轴支座，第一铰轴支座与第二铰轴支座之间通过铰轴铰装有减震弹簧。
[0011]进一步，支撑板上铰装有支腿。
[0012]进一步，车把立杆下部安装有车灯，电池的线缆从前连接件前端底部穿出后与车灯连接。
[0013]进一步，前连接件前部开设有操作孔，所述操作孔处铰装有操作孔盖。
[0014]本技术的有益效果
[0015]本技术所保护的一种延长电池使用寿命的电动自行车，具有如下优点：结构简单轻便。电池拆装方便。能够缓冲减震。电池不会承受风吹日晒，而且在骑行过程中电池
不会晃动，延长了电池的使用寿命。
附图说明
[0016]图1是本技术主视结构示意图；
[0017]图2是电池俯视结构示意图；
[0018]图中1. 前连接件，2. 车座连接件，3. 铰轴，4. 封板，5. 车座本体,6. 压块让位孔,7. 压块，8. 卡钩,9. 拉手，10. 卡扣，11. 车座安装件,12. 拉环,13. 电池，14. 限位孔,15. 限位柱,16. 限位块,17. 拉环卡槽,18. 充电口，19. 上盖,20. 车把立杆,21. 车灯，22. 前叉，23. 操作孔盖，24. 支腿，25. 支撑板，26. 后叉，27. 第一铰轴支座，28. 减震弹簧，29. 第二铰轴支座。
具体实施方式
[0019]一种延长电池使用寿命的电动自行车，其包括电动车座、电动车架、前叉22、后叉26、车把立杆20及电池13，电动车架为相互连通的V形中空结构，其包括前连接件1及车座连接件2，电动车架为相互连通的V形中空结构，电动车架可以一体成型，结构简单稳固，制作方便，且整体比较轻便，前连接件前端与车把立杆下部固定连接，前叉固定安装于车把立杆下端，后叉与电动车架底部固定连接，电动车整体构架比较简单，而且比较轻便。
[0020]电池放置于车座连接件中空结构内，车座连接件的中空结构与电池的形状相匹配，将电池从车座连接件的顶部放置入车座连接件的中空结构内，拆装比较方便，电动车座放下后可以将电池整个封装在车座连接件内，使电池免受风吹日晒。
[0021]车座连接件顶部固定套装有车座安装件11，电动车座通过铰轴3铰装于车座安装件前部，取放电池或者是给电池充电时，可以将电动车座旋转至与车座连接件平行的状态，方便电池取放。车座安装件后部安装有卡扣10，电动车座包括车座本体5及固定安装于车座本体底部的封板4，车座本体中部固定安装有压块7，封板中部开设有压块让位孔6，封板后部固定安装有与卡扣配合的卡钩8，电池安装好后骑行时，将车座旋转至与车座安装件平行，并通过卡扣及卡钩，使车座与车座安装件卡紧，防止车座随意晃动。此时车座本体中部的压块顶住电池顶部，可以防止在骑行过程中由于路面不平而使电池上下晃动。
[0022]电动车架底部的中空结构内固定安装有限位块16，限位块与电池底部设有限位装置，电池安装时，通过限位装置进行限位，防止过动作，并且防止其随意转动或晃动。
[0023]优化的，限位装置包括固定安装于限位块上的两个限位柱15及电池底部与限位柱对应的限位孔14，安装电池时，当限位柱插入到限位孔顶部而安装到位，在骑行过程中电池不会在车座连接件内旋转或随意晃动。
[0024]进一步，封板的后部固定安装有端部向上弯折的拉手9，需要取出电池时，拉住拉手将车座向上抬起，卡扣就会与卡钩脱离，车座旋转至竖直状态将电池取出即可，操作方便省力，并且弯折加长还可以作为靠背使用。
[0025]进一步，电池顶部铰装有拉环12，且设有拉环卡槽17，取出电池时，拉住拉环向上提起电池即可，电池安装好后可以将拉环卡入拉环卡槽内，既不会发生晃动也不占用空间。
[0026]进一步，电池顶部设有充电口18，充电口处铰装有上盖19，充电时，可以直接将充电器与充电口连接，充完电将充电器拔掉后，盖好上盖即可，使用方便，且安全可靠。
[0027]进一步，后叉中部固定安装有支撑板25，支撑板上固定安装有第一铰轴支座27，车座连接件中部固定安装有第二铰轴支座29，第一铰轴支座与第二铰轴支座之间通过铰轴铰装有减震弹簧28，当路面比较颠簸时，减震弹簧可以起到缓冲作用，减少电池及骑行者所受震动，延缓电池的使用寿命，且提高骑行者的骑行舒适度。
[0028]进一步，支撑板上铰装有支腿24，支腿安装于支撑板处，可以对电动车形成稳定支撑，不容易倒掉。
[0029]进一步，车把立杆下部安装有车灯21，电池的线缆从前连接件前端底部穿出后与车灯连接，线缆前部设置在前连接件内，到末端与车灯连接的地方才从前连接件内穿出与车灯连接，车灯安装在车把立杆下部与前连接件相对应处，使线缆外漏很少，不仅比较美观，而且防止线缆绝缘层承受日晒雨淋而老化。
[0030]进一步，前连接件前部开设有操作孔，所述操作孔处铰装有操作孔盖23，打开操作孔盖，方便进行穿线作业，操作孔盖端部与前连接件之间可以通过卡接固定，也可以通过螺栓固定而将操作孔封闭。
[0031]本技术保护的一种延长电池使用寿命的电动自行车，由于电动车架为相互连通本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种延长电池使用寿命的电动自行车，其特征在于，包括电动车座、电动车架、前叉、后叉、车把立杆及电池，所述电动车架为相互连通的V形中空结构，其包括前连接件及车座连接件，前连接件前端与车把立杆下部固定连接，前叉固定安装于车把立杆下端，后叉与电动车架底部固定连接，所述电池放置于车座连接件中空结构内，车座连接件顶部固定套装有车座安装件，所述电动车座铰装于车座安装件前部，车座安装件后部安装有卡扣，电动车座包括车座本体及固定安装于车座本体底部的封板，所述车座本体中部固定安装有压块，封板中部开设有压块让位孔，封板后部固定安装有与卡扣配合的卡钩，电动车架底部的中空结构内固定安装有限位块，限位块与电池底部设有限位装置。2.根据权利要求1所述的一种延长电池使用寿命的电动自行车，其特征在于，所述限位装置包括固定安装于限位块上的两个限位柱及电池底部与限位柱对应的限位孔。3.根据权利要求1所述的一种延长电池使用寿命的电动自行车，其特征在于，封板的后部固定安...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄喆阳，
申请(专利权)人：天津市金科一德车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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