【技术实现步骤摘要】
一种电动牵车机
[0001]本技术属于铁路车辆的调度牵引
,特别涉及一种新型的电动牵车机。
技术介绍
[0002]目前,国内各港口、钢铁和电力能源等企业的散料卸车线、装车线或翻车机卸车系统用来牵引调度铁路车辆的辅助设备称为调车机。在翻车机卸车系统中配备的调车机一般在其专用轨道上行走,通过前部车钩牵引和推送铁路车辆的调车设备。该机可替代机车,在一定较短距离内(不大于100米)频繁以低速匀速牵引和推送车辆,其运行速度低,无法进行远距离牵引调度车辆。
[0003]而具有自备铁路站场的企业用户,进行远距离(大于2000米)牵引调度车辆时,一般选用铁路机车进行调度,优点是可以利用铁路轨道行走自由。缺点是成本较高,一台铁路机车动辄上千万,且维护保养费用较高,大大增加了企业经济负担及运营成本。且无法与原有卸车系统的电控系统进行联动控制。
[0004]综上所述,研究开发一种新型的电动牵车机替代上述调车机及机车是十分必要的。
技术实现思路
[0005]本技术旨在为了改善上述技术中存在的缺点和不足之处,提供一套 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动牵车机,其特征在于,结构包括承载构架、驾驶室(1)、供配电室(2)、底盘车架(3)、转向架装置(4)、车钩及缓冲装置(5);所述承载构架为贯穿整个车长的钢结构;转向架装置(4)有两组,分别位于底盘车架(3)下方前部及后部;每组转向架装置(4)上包含两组轮对装置,每组轮对设置一套驱动装置;所述底盘车架(3)安装在前后两个转向架装置(4)上;所述驾驶室(1)、供配电室(2)均安装在底盘车架(3)内;所述驾驶室(1)位于电动牵车机底盘车架(3)中前部,供配电室(2)位于底盘车架(3)内中后部,内部为电池组供电装置(7)、配电柜,整个供配电室(2)紧邻驾驶室(1);所述车钩及缓冲装置(5)安装于电动牵车机底盘车架(3)前端;所述转向架装置(4)包括车轮(41)、转向支撑架(42)、回转支承(43)、驱动支撑架(44)、驱动单元(45)、弹簧支撑架(46)、轮轴(47)、支撑弹簧(48);每两个车轮(41)、一个轮轴(47)以及两个弹簧支撑架(46)组成一组轮对;所述弹簧支撑架(46)一端与转向支撑架(42)通过销轴连接,另一端通过支撑弹簧(48)反向支撑在转向支撑架(42)上;驱动支撑架(44)连同驱动单元(45)分别固定在两组轮对的轮轴(47)上...
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