一种旋翼桨叶校准器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种旋翼桨叶校准器，涉及旋翼桨技术领域，具体为一种旋翼桨叶校准器，包括旋翼，所述旋翼的外侧安装有四个桨叶，且两个相邻的桨叶之间呈九十度夹角，所述桨叶的上下方设置有预安装板，所述预安装板的外侧固定安装有支撑架，两个所述支撑架的内侧固定连接有收缩弹簧。该旋翼桨叶校准器，通过在桨叶和旋翼连接处外侧的上下方设置有预安装板，使上方的预安装板的底部固定连接限位板，同时使下方的预安装板的顶面安装有限位块，通过收缩弹簧连接上下的两个预安装板。在使用时，能将上下两个预安装板稳定卡和在桨叶的外部，同时支撑块和红外测距仪的设置，能检测预安装板的安装是否平稳。的安装是否平稳。的安装是否平稳。

【技术实现步骤摘要】
一种旋翼桨叶校准器


[0001]本技术涉及旋翼桨
，具体为一种旋翼桨叶校准器。

技术介绍

[0002]旋翼桨叶，是指装在旋翼上的桨叶，一副旋翼最少有2片桨叶，最多可达7片，它相当于旋转的机翼，桨叶剖面呈翼型，旋转时产生支承直升机的升力和推动直升机运动的推进力，与旋翼桨毂的联结型式有全铰接式、半铰接式和无铰接式三种。
[0003]而直升机的使用过程中，主要依靠顶部的旋翼桨叶进行控制直升机的升降，在旋翼桨叶安装时，需要保证四个旋翼桨叶位于同一水平平面，若旋翼桨叶的安装过程中发生的位置的偏差，会导致直升机的升降过程中气流紊乱，影响直升机的稳定飞行，严重会导致直升机发生安全事故，同时机翼不平的情况下，还会影响直升机的稳定飞行，为了保证直升机的安全飞行，提高检测的精准程度，为此，我们提出一种旋翼桨叶校准器。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种旋翼桨叶校准器，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种旋翼桨叶校准器，包括旋翼，所述旋翼的外侧安装有四个桨叶，且两个相邻的桨叶之间呈九十度夹角，所述桨叶的上下方设置有预安装板，所述预安装板的外侧固定安装有支撑架，两个所述支撑架的内侧固定连接有收缩弹簧，上方所述支撑架的底面固定连接有限位板，下方所述支撑架的顶面固定连接有限位块，所述预安装板的上下方固定安装有支撑块，所述支撑块的内侧固定套装有红外测距仪。
[0006]可选的，所述预安装板的上下面固定连接有连接柱，所述连接柱的外侧固定安装有连接片，所述连接片的一端固定安装有支撑盘，上方所述支撑盘的底面固定安装有空气弹簧，上方所述支撑盘的上方固定安装有气压检测仪，所述空气弹簧的底端固定连接有上卡块，下方所述支撑盘的上面固定连接有测力计，所述测力计的顶端固定安装有电磁块。
[0007]可选的，所述限位块的顶部活动套装在两个限位板的内侧，所述支撑架的竖截面呈Z形。
[0008]可选的，所述支撑块位于预安装板的上方靠近右端的位置，所述预安装板的竖截面呈L形，所述红外测距仪位于桨叶的上方。
[0009]可选的，所述上卡块的底端和电磁块的顶部相互适配，所述上卡块活动套装在电磁块的内腔。
[0010]可选的，所述气压检测仪的检测端向下延伸至支撑盘的下方延伸至空气弹簧的内腔，上下两个所述连接片相互平行。
[0011]本技术提供了一种旋翼桨叶校准器，具备以下有益效果：
[0012]1、该旋翼桨叶校准器，通过在桨叶和旋翼连接处外侧的上下方设置有预安装板，
使上方的预安装板的底部固定连接限位板，同时使下方的预安装板的顶面安装有限位块，通过收缩弹簧连接上下的两个预安装板。，在使用时，能将上下两个预安装板稳定卡和在桨叶的外部，同时支撑块和红外测距仪的设置，能检测预安装板的安装是否平稳。
[0013]2、该旋翼桨叶校准器，通过在预安装板的上下固定连接有连接柱，使连接柱的外侧分别安装有连接片，同时在连接片的外侧固定连接支撑盘，在上方支撑盘的底部固定连接有空气弹簧，同时使气压检测仪的底端延伸至空气弹簧的内腔，在下方的支撑盘的顶面固定安装测力计，通过电磁块和上卡块的配合，在使用时，方便通过，和气压检测仪，的数据进行判断机翼是否位于同一水平面。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术拆分的结构示意图；
[0016]图3为本技术预安装板的结构示意图；
[0017]图4为本技术空气弹簧的结构示意图；
[0018]图5为本技术测力计的结构示意图。
[0019]图中：1、旋翼；2、桨叶；3、预安装板；4、支撑架；5、限位板；6、限位块；7、收缩弹簧；8、支撑块；9、红外测距仪；10、连接柱；11、连接片；12、支撑盘；13、空气弹簧；14、气压检测仪；15、上卡块；16、测力计；17、电磁块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种旋翼桨叶校准器，包括旋翼1，旋翼1的外侧安装有四个桨叶2，且两个相邻的桨叶2之间呈九十度夹角，桨叶2的上下方设置有预安装板3，支撑块8位于预安装板3的上方靠近右端的位置，预安装板3的竖截面呈L形，红外测距仪9位于桨叶2的上方，旋翼1的外部桨叶2的设置，组成直升机的机翼部分，在启动后，能控制直升机的升降，以及直升机的活动，四个桨叶2位于同一水平面能保证直升机的稳定飞行，预安装板3的设置，通过红外测距仪9的配合，能检测预安装板3是否和桨叶2贴合，同时检测所有的预安装板3距桨叶2的距离是否相同，判断预安装阶段是否歪斜，预安装板3的外侧固定安装有支撑架4，限位块6的顶部活动套装在两个限位板5的内侧，支撑架4的竖截面呈Z形，使预安装板3从桨叶2的外侧向桨叶2的内部套入，使预安装板3套装桨叶2的根部，使预安装板3的内侧和旋翼1和桨叶2连接位置贴合，随后松开两个预安装板3，使两个预安装板3内侧的收缩弹簧7收缩，使两个限位板5卡和至限位块6的外部，使两个预安装板3内侧和桨叶2的上下面贴合，完成预安装，两个支撑架4的内侧固定连接有收缩弹簧7，上方支撑架4的底面固定连接有限位板5，下方支撑架4的顶面固定连接有限位块6，预安装板3的上下方固定安装有支撑块8，支撑块8的内侧固定套装有红外测距仪9，两个收缩弹簧7的设置起到稳定连接预安装板3的作用，方便提高连接的稳定性，避免预安装板3的活动，同时限位板5和限位块6的配合起到限位的作用，方便装置的使用，同时红外测距仪9和支撑块8
的配合，进行检测预安装板3的位置是否相同。
[0022]请参阅图4至图5，预安装板3的上下面固定连接有连接柱10，连接柱10的外侧固定安装有连接片11，连接片11的一端固定安装有支撑盘12，气压检测仪14的检测端向下延伸至支撑盘12的下方延伸至空气弹簧13的内腔，上下两个连接片11相互平行，连接柱10和连接片11与支撑盘12的设置起到支撑空气弹簧13和测力计16的作用，方便进行，检测两个连接片11是否平行，进而判断连接片11是否歪斜，进而确定机翼是否歪斜，方便装置的使用，空气弹簧13和测力计16的设置能起到双重检测的作用，上方支撑盘12的底面固定安装有空气弹簧13，上方支撑盘12的上方固定安装有气压检测仪14，空气弹簧13的底端固定连接有上卡块15，上卡块15的底端和电磁块17的顶部相互适配，上卡块15活动套装在电磁块17的内腔，控制电磁块17启动，利用电磁块17进行吸附上卡块15，使上卡块15和电磁块17稳定吸附后，若气压检测仪14检测的气压没有变化，同时测力计16无受到外力的影响，气压检测仪14和测力计16无外力时，机翼平稳位于同一水平面，下方支撑盘12的上面固定连接有测力本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种旋翼桨叶校准器，包括旋翼(1)，所述旋翼(1)的外侧安装有四个桨叶(2)，且两个相邻的桨叶(2)之间呈九十度夹角，其特征在于：所述桨叶(2)的上下方设置有预安装板(3)，所述预安装板(3)的外侧固定安装有支撑架(4)，两个所述支撑架(4)的内侧固定连接有收缩弹簧(7)，上方所述支撑架(4)的底面固定连接有限位板(5)，下方所述支撑架(4)的顶面固定连接有限位块(6)，所述预安装板(3)的上下方固定安装有支撑块(8)，所述支撑块(8)的内侧固定套装有红外测距仪(9)。2.根据权利要求1所述的一种旋翼桨叶校准器，其特征在于：所述预安装板(3)的上下面固定连接有连接柱(10)，所述连接柱(10)的外侧固定安装有连接片(11)，所述连接片(11)的一端固定安装有支撑盘(12)，上方所述支撑盘(12)的底面固定安装有空气弹簧(13)，上方所述支撑盘(12)的上方固定安装有气压检测仪(14)，所述空气弹簧(13)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小元，陈定恩，饶继荣，
申请(专利权)人：广州冠飞直升机科技有限公司，
类型：新型
国别省市：