安全带下锚点安装固定结构总成及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全带下锚点安装固定结构总成及车辆，包括铆接螺钉、安装螺母、第一安装固定结构、螺栓衬套、安全带下锚点预紧器、第二安装固定结构和安装螺栓；第一安装固定结构包括水平板以及下端与水平板相连接的竖直板，竖直板上开设有第一安装过孔，水平板开设有铆接孔；第二安装固定结构包括固定安装板，固定安装板上开设有第二安装过孔；安全带下锚点预紧器上开设于第三安装过孔；螺栓衬套安装在安全带下锚点预紧器的第三安装过孔内；安装螺栓穿过第二安装固定结构上的第二安装过孔、螺栓衬套和第一安装固定结构的第一安装过孔并用安装螺母紧固。本实用新型专利技术满足安全带固定点强度，节约了车体门槛处空间。节约了车体门槛处空间。节约了车体门槛处空间。

【技术实现步骤摘要】
安全带下锚点安装固定结构总成及车辆


[0001]本技术属于车辆安全带下锚点预紧器固定结构
，具体涉及一种安全带下锚点安装固定结构总成及车辆。

技术介绍

[0002]机动车辆随着市场需求的安全配置越来越高，安全带下锚点预紧器配置在各类车型上逐渐普及，现有安全带预紧器常规布置位置是固定在车体门槛位置，固定装配位置受限，无法满足车体门槛位置空间不足的车辆。
[0003]当车体门槛位置因空间不足等因素限制，无法布置安全带下锚点预紧器时，为满足车辆安全性能需求，需开发一种新的安全带下锚点安装固定结构总成及车辆。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种安全带下锚点安装固定结构总成及车辆，能满足安全带固定点强度，且能节约车体门槛处空间。
[0005]第一方面，本技术所述的一种安全带下锚点安装固定结构总成，包括铆接螺钉、安装螺母 、第一安装固定结构、螺栓衬套、安全带下锚点预紧器、第二安装固定结构和安装螺栓；
[0006]所述第一安装固定结构包括水平板以及下端与水平板相连接的竖直板，所述竖直板上开设有第一安装过孔，所述水平板开设有铆接孔；
[0007]所述第二安装固定结构包括固定安装板，固定安装板上开设有第二安装过孔；
[0008]所述安全带下锚点预紧器上开设于第三安装过孔；
[0009]所述螺栓衬套安装在安全带下锚点预紧器的第三安装过孔内；所述安装螺栓穿过第二安装固定结构上的第二安装过孔、螺栓衬套和第一安装固定结构的第一安装过孔并用安装螺母紧固；所述第一安装固定结构通过铆接孔用铆接螺钉铆接在座椅滑轨上。
[0010]可选地，所述安全带下锚点预紧器的一端开设有限位槽；所述固定安装板上设有与该限位槽相对应配合的限位翻边。安装好后，通过限位翻边与限位槽相配合，以防止安全带下锚点预紧器在上下方向上晃动。
[0011]可选地，所述水平板上开设有限位条孔；所述固定安装板的下端设有限位销；所述第二安装固定结构通过限位销与第一安装固定结构上的限位条孔配合限位辅助装配。
[0012]可选地，所述固定安装板与限位销的夹角a为50
°
到70
°ꢀ
。
[0013]可选地，所述固定安装板与限位销的夹角a为60
°
。
[0014]第二方面，本技术所述的一种车辆，采用如本技术所述的安全带下锚点安装固定结构总成。
[0015]本技术具有以下优点：本技术所述的安全带下锚点安装固定结构总成能够通过第一安装固定结构和第二安装固定结构固定在座椅滑轨上，满足安全带固定点强度的要求，同时节约了车体门槛处空间，提升了安全带下锚点预紧器布置不同车型的通用性。
附图说明
[0016]图1是本实施例的结构示意图；
[0017]图2是本实施例的爆炸示意图；
[0018]图3是本实施例中第一安装固定结构的结构示意图之一；
[0019]图4是本实施例中第一安装固定结构的结构示意图之二；
[0020]图5是本实施例中第二安装固定结构的结构示意图之一；
[0021]图6是本实施例中第二安装固定结构的结构示意图之二；
[0022]图7是本实施例中第二安装固定结构的结构示意图之三；
[0023]图8是本实施例中安全带下锚点安装固定结构总成的安装示意图；
[0024]图中，1
‑
安全带下锚点安装固定结构总成、2
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座椅滑轨、3
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铆接螺钉、4
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安装螺母、5
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第一安装固定结构、51
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水平板、52
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竖直板、53
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限位条孔、54
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铆接孔、55
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第一安装过孔、6
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螺栓衬套、7
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安全带下锚点预紧器、71
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限位槽、8
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第二安装固定结构、81
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固定安装板、82
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限位销、83
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限位翻边、84
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第二安装过孔、9
‑
安装螺栓。
具体实施方式
[0025]以下将结合附图对本技术进行详细的说明。
[0026]如图1和图2所示，本实施例中，一种安全带下锚点安装固定结构总成，包括铆接螺钉3、安装螺母 4、第一安装固定结构5、螺栓衬套6、安全带下锚点预紧器7、第二安装固定结构8和安装螺栓9。
[0027]如图3和图4所示，本实施例中，所述第一安装固定结构5包括水平板51以及下端与水平板51相连接的竖直板52，所述竖直板52上开设有第一安装过孔55，所述水平板51开设有铆接孔54和限位条孔53。
[0028]如图5至图7所示，本实施例中，所述第二安装固定结构8包括固定安装板81，以及设置在固定安装板下端的限位销82，固定安装板81上开设有第二安装过孔84。第二安装固定结构8通过限位销82与第一安装固定结构5上的限位条孔53配合限位辅助装配。
[0029]本实施例中，安全带下锚点预紧器7上开设于第三安装过孔（图中未示出）。
[0030]如图1和图2所示，本实施例中，所述螺栓衬套6安装在安全带下锚点预紧器7的第三安装过孔内。所述安装螺栓9穿过第二安装固定结构8上的第二安装过孔84、螺栓衬套6和第一安装固定结构5的第一安装过孔55并用安装螺母4紧固，第一安装固定结构5通过两个铆接螺钉3铆接在座椅滑轨2上，实现了安全带下锚点预紧器7在座椅滑轨2上的安装。
[0031]如图1所示，本实施例中，所述安全带下锚点预紧器7的一端开设有限位槽71；所述固定安装板81上设有与该限位槽71相对应配合的限位翻边83。安装好后，通过限位翻边83与限位槽71相配合，以防止安全带下锚点预紧器7在上下方向上晃动。
[0032]如图7所示，本实施例中，所述固定安装板81与限位销82的夹角a为50
°
到70
°
，本实施例中，固定安装板81与限位销82的夹角a的取值为60
°
。
[0033]本实施例中，一种车辆，采用如本实施例中所述的安全带下锚点安装固定结构总成。
[0034]上述实施例为本技术较佳的实施方式，但本技术的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本技术的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替
代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全带下锚点安装固定结构总成，其特征在于：包括铆接螺钉（3）、安装螺母 (4)、第一安装固定结构（5）、螺栓衬套（6）、安全带下锚点预紧器（7）、第二安装固定结构（8）和安装螺栓(9)；所述第一安装固定结构（5）包括水平板（51）以及下端与水平板（51）相连接的竖直板（52），所述竖直板（52）上开设有第一安装过孔（55），所述水平板（51）开设有铆接孔（54）；所述第二安装固定结构（8）包括固定安装板（81），固定安装板（81）上开设有第二安装过孔（84）；所述安全带下锚点预紧器（7）上开设于第三安装过孔；所述螺栓衬套（6）安装在安全带下锚点预紧器（7）的第三安装过孔内；所述安装螺栓（9）穿过第二安装固定结构（8）上的第二安装过孔（84）、螺栓衬套（6）和第一安装固定结构（5）的第一安装过孔（55）并用安装螺母(4)紧固；所述第一安装固定结构（5）通过铆接孔（54）用铆接螺钉（3）铆接在座椅滑轨（2）上。2.根据权利要求1所述的安全带下锚点安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄成，袁秀蓉，宋洪辉，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：