本实用新型专利技术公开了一种大跨度桥梁结构连接线性检测装置，包括干涉测量成像系统以及安装板体，所述安装板体上固定安装有安装座，且安装座上转动连接有连接杆，所述连接杆与干涉测量成像系统固定连接，所述安装板体上开设有安装槽，且安装槽上转动连接有转杆，所述安装槽的侧壁上开设有移动槽，且移动槽上滑动连接有移动柱，所述移动柱上端固定安装有固定板，所述固定板上固定安装有摆动杆，所述干涉测量成像系统上开设有滑槽。优点在于：对干涉侧脸成像系统进行角度调节时，可避免出现干涉测量成像系统转动受阻的问题，确保其角度调节顺利进行，且角度调节操作更加简便，降低了操作难度。度。度。
【技术实现步骤摘要】
一种大跨度桥梁结构连接线性检测装置
[0001]本技术涉及桥梁检测
，尤其涉及一种大跨度桥梁结构连接线性检测装置。
技术介绍
[0002]经检索，专利号为CN212742203U的专利文件公开了一种大跨度桥梁结构连接线性检测装置，包括底座、行走轮、调节支撑架、伸缩杆、斜拉杆、轴承座、安装板体、铰接轴体、螺杆、螺母体、铰接架；底座的底部四角处均安装有行走轮。
[0003]该大跨度桥梁结构连接线性检测装置存在以下不足之处：对干涉测量成像系统的角度进行调节时，由于其和安装板体之间的上下连接位置为相对固定的，因此当干涉测量成像系统左侧向上转动时，会出现转动受阻的问题，且对干涉测量成像系统的角度调节操作较为复杂。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种大跨度桥梁结构连接线性检测装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种大跨度桥梁结构连接线性检测装置，包括干涉测量成像系统以及安装板体，所述安装板体上固定安装有安装座，且安装座上转动连接有连接杆，所述连接杆与干涉测量成像系统固定连接，所述安装板体上开设有安装槽，且安装槽上转动连接有转杆，所述安装槽的侧壁上开设有移动槽，且移动槽上滑动连接有移动柱，所述移动柱上端固定安装有固定板，所述固定板上固定安装有摆动杆，所述干涉测量成像系统上开设有滑槽，且滑槽上滑动连接有滑块，所述滑块下端固定安装有连接座，且连接座与摆动杆转动连接，所述转杆上端固定安装有螺杆，且螺杆与移动柱螺纹连接，所述安装板体上安装有与转杆相配合的驱动机构。
[0007]在上述的一种大跨度桥梁结构连接线性检测装置中，所述移动柱的侧壁上固定安装有多个卡块，所述移动槽的侧壁上开设有多个卡槽，且每个卡槽分别与对应的卡块相配合。
[0008]在上述的一种大跨度桥梁结构连接线性检测装置中，所述滑槽内固定安装有定位杆，且定位杆与滑块滑动连接。
[0009]在上述的一种大跨度桥梁结构连接线性检测装置中，所述驱动机构由蜗轮、通孔、圆杆、蜗杆以及转盘组成，所述蜗轮固定安装在转杆下端，所述通孔开设在安装板体的侧壁上，且通孔与安装槽互通，所述圆杆转动连接在通孔上，所述蜗杆固定安装在圆杆上，且蜗杆与蜗轮相啮合，所述转盘固定安装在圆杆右侧。
[0010]在上述的一种大跨度桥梁结构连接线性检测装置中，所述安装板体的侧壁上开设有转槽，且转槽上转动连接有转轴，所述转轴上安装有移动杆，且移动杆与转轴之间安装有
拉簧，所述移动杆与转盘相配合。
[0011]在上述的一种大跨度桥梁结构连接线性检测装置中，所述移动杆上开设有与转轴相配合的连接槽，且拉簧安装在连接槽与转轴之间，所述转轴的侧壁上固定安装有多个限位块，所述连接槽的侧壁上开设有多个限位槽，且每个限位槽分别与对应的限位块相配合。
[0012]与现有的技术相比，本技术优点在于：
[0013]1：对干涉侧脸成像系统进行角度调节时，其前端与安装板体的连接位置可发生相应的滑动，从而可避免出现干涉测量成像系统转动受阻的问题，确保其角度调节顺利进行。
[0014]2：通过驱动机构、螺杆以及移动柱的配合，使得对干涉测量成像系统的角度调节操作更加简便，降低了操作难度。
[0015]3：通过拉簧与移动杆的配合，可在完成对干涉测量成像系统的角度调节后，确保转盘位置的稳定，从而可确保干涉测量成像系统角度调节后的稳定性。
[0016]综上所述，本技术对干涉侧脸成像系统进行角度调节时，可避免出现干涉测量成像系统转动受阻的问题，确保其角度调节顺利进行，且角度调节操作更加简便，降低了操作难度。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种大跨度桥梁结构连接线性检测装置的结构示意图；
[0018]图2为图1中A部分的结构放大示意图；
[0019]图3为图1中B部分的结构放大示意图；
[0020]图4为图1中C部分的结构放大示意图。
[0021]图中：1干涉测量成像系统、2安装板体、3安装座、4连接杆、5安装槽、6转杆、7移动槽、8移动柱、9螺杆、10卡块、11卡槽、12固定板、13滑槽、14滑块、15连接座、16摆动杆、17定位杆、18蜗轮、19圆杆、20蜗杆、21转盘、22转槽、23转轴、24移动杆、25拉簧。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]参照图1
‑
4，一种大跨度桥梁结构连接线性检测装置，包括干涉测量成像系统1以及安装板体2，安装板体2上固定安装有安装座3，且安装座3上转动连接有连接杆4，连接杆4与干涉测量成像系统1固定连接。
[0024]上述值得注意的是：
[0025]1、安装板体2上开设有安装槽5，且安装槽5上转动连接有转杆6，安装槽5的侧壁上开设有移动槽7，且移动槽7上滑动连接有移动柱8，移动柱8上端固定安装有固定板12，固定板12上固定安装有摆动杆16，干涉测量成像系统1上开设有滑槽13，且滑槽13上滑动连接有滑块14，滑块14下端固定安装有连接座15，且连接座15与摆动杆16转动连接，由于滑块14与滑槽13的配合，连接座15可在移动柱8上下移动时，相对干涉测量成像系统1进行移动，从而可避免在对干涉测量成像系统1角度进行调节时，出现干涉测量成像系统1转动受阻的问
题。
[0026]2、移动柱8的侧壁上固定安装有多个卡块10，移动槽7的侧壁上开设有多个卡槽11，且每个卡槽11分别与对应的卡块10相配合，卡块10与卡槽11的配合，可确保移动柱8与移动槽7之间的连接效果，避免移动柱8移动时与移动槽7分离。
[0027]3、滑槽13内固定安装有定位杆17，且定位杆17与滑块14滑动连接，定位杆17的设计，可确保滑块14与滑槽13之间的连接效果。
[0028]4、转杆6上端固定安装有螺杆9，且螺杆9与移动柱8螺纹连接，安装板体2上安装有与转杆6相配合的驱动机构，驱动机构由蜗轮18、通孔、圆杆19、蜗杆20以及转盘21组成，蜗轮18固定安装在转杆6下端，通孔开设在安装板体2的侧壁上，且通孔与安装槽5互通，圆杆19转动连接在通孔上，蜗杆20固定安装在圆杆19上，且蜗杆20与蜗轮18相啮合，转盘21固定安装在圆杆19右侧，转动转盘21时，可通过圆杆19带动蜗杆20转动，随后在蜗杆20与蜗轮18的啮合作用下，使得转杆6进行转动，从而即可利用螺杆9与移动柱8的连接作用使得干涉测量成像系统1前端向上移动，角度调节方式较为简便。
[0029]5、安装板体2的侧壁上开设有转槽22，且转槽22上转动连接有转轴23，转轴本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种大跨度桥梁结构连接线性检测装置，包括干涉测量成像系统(1)以及安装板体(2)，其特征在于，所述安装板体(2)上固定安装有安装座(3)，且安装座(3)上转动连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)与干涉测量成像系统(1)固定连接，所述安装板体(2)上开设有安装槽(5)，且安装槽(5)上转动连接有转杆(6)，所述安装槽(5)的侧壁上开设有移动槽(7)，且移动槽(7)上滑动连接有移动柱(8)，所述移动柱(8)上端固定安装有固定板(12)，所述固定板(12)上固定安装有摆动杆(16)，所述干涉测量成像系统(1)上开设有滑槽(13)，且滑槽(13)上滑动连接有滑块(14)，所述滑块(14)下端固定安装有连接座(15)，且连接座(15)与摆动杆(16)转动连接，所述转杆(6)上端固定安装有螺杆(9)，且螺杆(9)与移动柱(8)螺纹连接，所述安装板体(2)上安装有与转杆(6)相配合的驱动机构。2.根据权利要求1所述的一种大跨度桥梁结构连接线性检测装置，其特征在于，所述移动柱(8)的侧壁上固定安装有多个卡块(10)，所述移动槽(7)的侧壁上开设有多个卡槽(11)，且每个卡槽(11)分别与对应的卡块(10)相配合。3.根据权利要求1所述的一种大跨度桥梁结构连接线性检测装置，其特征在于，所述滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：王航，
申请(专利权)人：西安长大公路工程检测中心有限公司，
类型：新型
国别省市：
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