一种公路路面损伤修复装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路路面损伤修复装置，包括：移动车，驱动压平机构，所述驱动压平机构设置在移动车的顶部，所述驱动压平机构包括固定壳，所述固定壳安装在移动车的顶部，所述固定壳内壁的顶部安装有两个电动推杆，两个电动推杆的底端通过移动板固定连接，所述移动板的底部安装有连接壳，所述连接壳的内壁上滑动连接有活动板，所述活动板的底部从上至下依次贯穿连接壳、固定壳和移动车且延伸至移动车的外部，所述活动板的底部安装有压辊。本实用新型专利技术通过固定壳、电动推杆、移动板、连接壳、活动板、压辊、定位杆、定位槽和缓冲弹簧的相互配合，从而方便对沥青填补的裂缝进行压实，避免影响修复效果，提高了实用性。提高了实用性。提高了实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种公路路面损伤修复装置


[0001]本技术涉及公路路面损伤修复
，具体为一种公路路面损伤修复装置。

技术介绍

[0002]在公路养护中需要用到路面损伤修复装置，目前的修复装置通过用沥青对裂缝进行修补。
[0003]根据申请号CN202022274707.5，本技术提供一种公路养护用路面损伤修复装置，涉及修复装置
，包括车体，所述车体的外表面底部设置有打磨清洁装置，所述车体的外表面顶部设置有修复液箱，所述修复液箱的内部设置有搅拌装置，所述车体的外表面顶部固定连接有推把，所述车体的外表面底部固定连接有滚轮，所述打磨清洁装置包括第一安装块和第二安装块，所述第一安装块的外表面开设有正六边形槽，所述正六边形槽的内部贯穿设置有粗细杆，所述粗细杆的外表面一端固定连接有正六边形块。本技术，通过各组件的相互配合，通过打磨块可以将因修复材料渗出导致的路面凸起铲除，且在铲除后可以通过毛刷清扫，避免人工清理，提高了装置的实用性；但是上述案列的路面损伤修复装置不方便对修补的路面进行压平处理，从而影响修复效果，而且上述案列的出料头的长度为固定长度，当修补的裂缝较深时，使得出料头无法有效插入进修补的裂缝内，从而导致修补的沥青无法有效的对裂缝进行填补，降低了实用性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种公路路面损伤修复装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路路面损伤修复装置，包括：
[0006]移动车；
[0007]驱动压平机构，所述驱动压平机构设置在移动车的顶部，所述驱动压平机构包括固定壳，所述固定壳安装在移动车的顶部，所述固定壳内壁的顶部安装有两个电动推杆，两个电动推杆的底端通过移动板固定连接，所述移动板的底部安装有连接壳，所述连接壳的内壁上滑动连接有活动板，所述活动板的底部从上至下依次贯穿连接壳、固定壳和移动车且延伸至移动车的外部，所述活动板的底部安装有压辊，所述连接壳内壁的顶部安装有定位杆，所述活动板的顶部开设有与定位杆相适配的定位槽，所述定位杆的表面套接有缓冲弹簧；
[0008]搅拌机构，所述搅拌机构设置在移动车的顶部；
[0009]调节机构，所述调节机构设置在搅拌机构的右侧。
[0010]优选的，所述定位杆的底端贯穿定位槽且延伸至其内部与定位槽的内壁滑动接触。
[0011]优选的，所述连接壳内壁的左右两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内壁上滑动连接有滑块。
[0012]优选的，所述滑块靠近活动板的一侧与活动板固定连接。
[0013]优选的，所述搅拌机构包括存储壳，所述存储壳安装在移动车顶部的右侧，所述存储壳的顶部安装有搅拌电机，所述搅拌电机输出轴的底端贯穿存储壳且延伸至其内部，所述搅拌电机输出轴的表面安装有搅拌杆，所述存储壳内壁顶部的左侧安装有加热板，所述存储壳右侧的底部安装有抽料泵，所述抽料泵的底部安装有与其相互连通的软管，所述软管的底端安装有排料头。
[0014]优选的，所述调节机构包括安装板，所述安装板安装在存储壳的右侧，所述安装板左侧的底部安装有伺服电机，所述伺服电机输出轴的表面安装有缠绕辊，所述缠绕辊的表面缠绕有牵引绳，所述排料头的表面安装有配重块。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0016]1、本技术通过固定壳、电动推杆、移动板、连接壳、活动板、压辊、定位杆、定位槽和缓冲弹簧的相互配合，从而方便对沥青填补的裂缝进行压实，避免影响修复效果，提高了实用性。
[0017]2、本技术通过存储壳、搅拌电机、搅拌杆、加热板、抽料泵、软管和排料头的相互配合，从而方便对填补的沥青进行搅拌和加热，避免沥青出现硬化影响其修补的效果，通过安装板、伺服电机、缠绕辊、牵引绳和配重块的相互配合，从而使得排料头的长度可以根据需要进行改变，当修补裂缝较深时，使得排料头可以有效的插入进修补的裂缝内，避免导致修补的沥青无法有效的对裂缝进行填补。
附图说明
[0018]图1为本技术立体结构示意图；
[0019]图2为本技术正视图的结构剖面图；
[0020]图3为本技术连接壳和活动板正视图的结构剖面图；
[0021]图4为本技术抽料泵和调节机构正视图的结构剖面图。
[0022]图中：1移动车、2驱动压平机构、21固定壳、22电动推杆、23移动板、24连接壳、25活动板、26压辊、27定位杆、28定位槽、29缓冲弹簧、3搅拌机构、31存储壳、32搅拌电机、33搅拌杆、34加热板、35抽料泵、36软管、37排料头、4调节机构、41安装板、42伺服电机、43缠绕辊、44牵引绳、45配重块、5滑槽、6滑块。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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4，一种公路路面损伤修复装置，包括：移动车1和驱动压平机构2，驱动压平机构2设置在移动车1的顶部，驱动压平机构2包括固定壳21，固定壳21安装在移动车1的顶部，固定壳21内壁的顶部固定连接有两个电动推杆22，两个电动推杆22的底端通过移
动板23固定连接，移动板23的表面与固定壳21的内壁滑动接触，移动板23的底部固定连接有连接壳24，连接壳24的内壁上滑动连接有活动板25，活动板25的底部从上至下依次贯穿连接壳24、固定壳21和移动车1且延伸至移动车1的外部，活动板25的底部固定连接有压辊26，连接壳24内壁的顶部固定连接有定位杆27，活动板25的顶部开设有与定位杆27相适配的定位槽28，定位杆27的底端贯穿定位槽28且延伸至其内部与定位槽28的内壁滑动接触，定位杆27的表面套接有缓冲弹簧29，缓冲弹簧29的两端分别与连接壳24的内壁和活动板25连接，连接壳24内壁的左右两侧均开设有滑槽5，滑槽5的内壁上滑动连接有滑块6，滑块6靠近活动板25的一侧与活动板25固定连接，通过设置滑槽5和滑块6，提高了活动板25运动时的稳定性，通过设置缓冲弹簧29，避免电动推杆22带动压辊26向下运动较大的冲击力对压辊26造成损坏，使其可以抵消部分冲击力，通过固定壳21、电动推杆22、移动板23、连接壳24、活动板25、压辊26、定位杆27、定位槽28和缓冲弹簧29的相互配合，从而方便对沥青填补的裂缝进行压实，避免影响修复效果，提高了实用性。
[0025]搅拌机构3，搅拌机构3设置在移动车1的顶部，搅拌机构3包括存储壳31，存储壳31安装在移动车1顶部的右侧，存储壳31顶部的右侧设置有加料盖，存储壳31的顶部固定连接有搅拌电机32，搅拌电机32输出轴的底端贯穿存储壳31且延伸至其内部，搅拌电机32输出轴的表本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路路面损伤修复装置，其特征在于，包括：移动车(1)；驱动压平机构(2)，所述驱动压平机构(2)设置在移动车(1)的顶部，所述驱动压平机构(2)包括固定壳(21)，所述固定壳(21)安装在移动车(1)的顶部，所述固定壳(21)内壁的顶部安装有两个电动推杆(22)，两个电动推杆(22)的底端通过移动板(23)固定连接，所述移动板(23)的底部安装有连接壳(24)，所述连接壳(24)的内壁上滑动连接有活动板(25)，所述活动板(25)的底部从上至下依次贯穿连接壳(24)、固定壳(21)和移动车(1)且延伸至移动车(1)的外部，所述活动板(25)的底部安装有压辊(26)，所述连接壳(24)内壁的顶部安装有定位杆(27)，所述活动板(25)的顶部开设有与定位杆(27)相适配的定位槽(28)，所述定位杆(27)的表面套接有缓冲弹簧(29)；搅拌机构(3)，所述搅拌机构(3)设置在移动车(1)的顶部；调节机构(4)，所述调节机构(4)设置在搅拌机构(3)的右侧。2.根据权利要求1所述的一种公路路面损伤修复装置，其特征在于：所述定位杆(27)的底端贯穿定位槽(28)且延伸至其内部与定位槽(28)的内壁滑动接触。3.根据权利要求2所述的一种公路路面损伤修复装置，其特征在于：所述连接壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：张冬秀，曾小丽，涂小萍，范冬红，
申请(专利权)人：福建省顺天力工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：