汽车刹车凸轮注塑模具制造技术

本实用新型专利技术属于一种汽车刹车凸轮注塑模具，包括定模固定板，其特征在于在定模固定板的上面用平头螺丝固定有定模隔热板，动模固定板下面用平头螺丝固定有动模隔热板；在定模板和动模板的右侧前面固定一个PL050精定位器，在动模板的前面左侧装有斜滑块二，斜滑块二的上部滑块内装有K型热电偶，两侧孔装有加热棒；在将组装好的模具放置到注塑机工作台后，对模具整体加热，温度达到80℃向型腔浇注塑料溶液，同时把斜滑块二加热到180℃，保持1分钟以上，再注入80℃水，工件冷却成型。该实用新型专利技术解决了汽车刹车凸轮在注塑中滑槽表面痕迹的技术难题，确保了产品质量，生产效率高，降低了生产成本。产成本。产成本。

【技术实现步骤摘要】
汽车刹车凸轮注塑模具


[0001]本技术属于模具，特别涉及一种汽车刹车凸轮注塑模具。

技术介绍

[0002]汽车刹车部件中凸轮制品滑槽表面不能有任何痕迹，否则影响制品使用性能。该制品使用POM树脂，在试模过程中，滑槽表面一直有流痕存在。行业中模具加热和冷却的介质是水或油，但是使用以上两种的任何一种所生产出的制品滑槽表面一直存在流痕。采用已有的模具和普通的注塑工艺方法，均解决不了滑槽表面的痕迹问题，产品的质量达不到技术要求，生产效率低。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于解决上述技术问题，提供一种在模具的定模板和动模板前面装有PL050精定位器和加热器。在注塑工艺方法上，采取在浇注前，对模具主体采用TW
‑
1200LA川田温度调节机进行加热，用XMTG
‑
7411温度控制仪对模具中的斜滑块进行加热的一种汽车刹车凸轮注塑模具。
[0004]本技术解决技术问题所采用的技术方案是：一种汽车刹车凸轮注塑模具，包括定模固定板，在定模固定板的上方中间用螺栓装有定位环，定位环中间用螺栓装有浇口套，浇口套中间设有浇注流道，在定模固定板上用四个锁模螺丝固定有定模板，定模板下面中间的凹槽中装有定模镶块；在定模板下面左端用螺丝二和锁模板在其下面装有动模板，动模板上面中间的凹槽中装有动模镶块；动模镶块和定模镶块相对应，中间均设有动定模水道；在定模镶块下面和动模镶块上面之间装有水平镶件和镶件滑块；在定模镶块中间垂直的装有定模镶件一、定模镶件二和定模镶件三；在动模镶块中间上部装有动模镶件一和动模镶件二；在动模镶件二、动模镶件一、动模镶块、水平镶件、定模镶块、定模镶件三、定模镶件二、定模镶件一和镶件滑块之间构成工件的型腔；在动模镶块和定模镶块的左端装一个中间设有斜面的斜滑块一，在斜面上的定模板中装有铲基，铲基右侧的斜面与斜滑块一的斜面滑动接触；在动模镶块的左端和动模板上装有一个耐磨板，在铲基中装有一个斜导柱，斜导柱穿在斜滑块一、耐磨板和动模板设的斜孔中；在模具下部的动模固定板两侧用埋头螺丝一将模腿和动模板固定在一起，中间用埋头螺丝二装有两个支撑块，两个模腿之间下面装有顶针底板，顶针底板上面装有顶针板，顶针板中间装有中托司，两侧的顶针板与动模板之间装有弹簧，其特征在于在定模固定板的上面用平头螺丝固定有定模隔热板，动模固定板下面用平头螺丝固定有动模隔热板；在定模板和动模板的右侧前面相接触的地方用螺丝一固定一个PL050精定位器，PL050精定位器的左侧装有嵌件限位块；在动模板的前面左侧用螺丝装有斜滑块二，斜滑块二两侧装有斜滑块压条，斜滑块二的上部滑块内的中间孔装有K型热电偶，两侧孔装有200W的加热棒；在动模板中间右侧用螺丝和走线固定板固定一个模板走线槽，模板走线槽中用导线将K型热电偶和加热棒与电源的控制开关连通。
[0005]本技术的有益效果是：该技术解决了汽车刹车凸轮在注塑中滑槽表面痕
迹的技术难题，确保了产品质量，生产效率高，降低了生产成本。
附图说明
[0006]以下结合附图，以实施例具体说明。
[0007]图1是汽车刹车凸轮注塑模具的主视图；
[0008]图2是图1的前侧视图；
[0009]图3是图1的B
‑
B剖视图；
[0010]图4是图3中的定模镶块和动模镶块的A
‑
A剖视图；
[0011]图5是图2中斜滑块的主视图；
[0012]图6是汽车刹车凸轮注塑模具注塑工艺流程示意图。
[0013]图中：1
‑
锁模螺丝；2
‑
定位环；3
‑
浇口套；3
‑1‑
浇注流道；4
‑
平头螺丝；5
‑
定模隔热板；6
‑
定模固定板；7
‑
定模板；7
‑1‑
定模板冷却水接口；8
‑
PL050精定位器；8
‑1‑
螺丝一；9
‑
动模板；9
‑1‑
动模板冷却水接口；10
‑
走线固定板；11
‑
模腿；12
‑
动模固定板；13
‑
动模隔热板；14
‑
铲基；15
‑
锁模板；16
‑
斜导柱；17
‑
斜滑块一；18
‑
顶针板；19
‑
顶针底板；20
‑
支撑块；21
‑
定模镶块；21
‑1‑
定模镶件一；21
‑2‑
定模镶件二；21
‑3‑
定模镶件三；22
‑
动模镶块；22
‑1‑
动模镶件一；22
‑2‑
动模镶件二；23
‑
加热棒；24
‑
K型热电偶；25
‑
埋头螺丝一；26
‑
动定模水道；27
‑
弹簧；28
‑
中托司；29
‑
埋头螺丝二；30
‑
耐磨板；31
‑
斜滑块二；32
‑
斜滑块压条；33
‑
模板走线槽；34
‑
嵌件限位块；35
‑
螺丝二；36
‑
TW
‑
1200温度调节机；37
‑
XMTG
‑
7411温度控制仪；38
‑
镶件滑块；39
‑
水平镶件；40
‑
型腔；41
‑
工件。
具体实施方式
[0014]实施例，参照附图，一种汽车刹车凸轮注塑模具，包括定模固定板6，在定模固定板6的上方中间用螺栓装有定位环2，定位环2中间用螺栓装有浇口套3，浇口套3中间设有浇注流道3
‑
1，在定模固定板6上用四个锁模螺丝1固定有定模板7，定模板7下面中间的凹槽中装有定模镶块21；在定模板7下面左端用螺丝二35和锁模板15在其下面装有动模板9，动模板9上面中间的凹槽中装有动模镶块22；动模镶块22和定模镶块21相对应，中间均设有动定模水道26；在定模镶块21下面和动模镶块22上面之间装有水平镶件39和镶件滑块38；在定模镶块21中间垂直的装有定模镶件一21
‑
1、定模镶件二21
‑
2和定模镶件三21
‑
3；在动模镶块22中间上部装有动模镶件一22
‑
1和动模镶件二22
‑
2；在动模镶件二22
‑
2、动模镶件一22
‑
1、动模镶块22、水平镶件39、定模镶块21、定模镶件三21
‑
3、定模镶件二21
‑
2、定模镶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车凸轮注塑模具，包括定模固定板（6），在定模固定板（6）的上方中间用螺栓装有定位环（2），定位环（2）中间用螺栓装有浇口套（3），浇口套（3）中间设有浇注流道（3
‑
1）；在定模固定板（6）上用四个锁模螺丝（1）固定有定模板（7），定模板（7）下面中间的凹槽中装有定模镶块（21）；在定模板（7）下面左端用螺丝二（35）和锁模板（15）在其下面装有动模板（9），动模板（9）上面中间的凹槽中装有动模镶块（22）；动模镶块（22）和定模镶块（21）相对应，中间均设有动定模水道（26）；在定模镶块（21）下面和动模镶块（22）上面之间装有水平镶件（39）和镶件滑块（38）；在定模镶块（21）中间垂直的装有定模镶件一（21
‑
1）、定模镶件二（21
‑
2）和定模镶件三（21
‑
3）；在动模镶块（22）中间上部装有动模镶件一（22
‑
1）和动模镶件二（22
‑
2）；在动模镶件二（22
‑
2）、动模镶件一（22
‑
1）、动模镶块（22）、水平镶件（39）、定模镶块（21）、定模镶件三（21
‑
3）、定模镶件二（21
‑
2）、定模镶件一（21
‑
1）和镶件滑块（38）之间构成工件（41）的型腔（40）；在动模镶块（22）和定模镶块（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：王连武，邹清扬，王震，于宗治，宋大伟，
申请(专利权)人：大连华录国正产业有限公司，
类型：新型
国别省市：