液压泵站及压铸机制造技术

本实用新型专利技术公开一种液压泵站及压铸机，液压泵站包括油箱、第一支路、第二支路以及主油路，其中第一支路设置有高压泵，高压泵包括第一进液口和第一出液口，高压泵的第一进液口与油箱连通；第二支路与第一支路并联设置，第二支路设置有低压泵，低压泵包括第二进液口和第二出液口，第二进液口与油箱连通；主油路的进口端与第一支路的出口端以及第二支路的出口端分别连通，主油路的出口端与液压系统连通；低压泵和/或高压泵启动以用于将油箱内的液压油输送至液压系统。本实用新型专利技术提出的液压泵站成本低，使用寿命长，不容易损坏，可靠性更高。可靠性更高。可靠性更高。

【技术实现步骤摘要】
液压泵站及压铸机


[0001]本技术涉及液压泵站
，特别涉及一种液压泵站及压铸机。

技术介绍

[0002]液压泵站主要用于给液压系统提高高压液压油，在很多场合对泵站的需求是低压大流量、高压小流量。而这种情况如果都使用高压泵，成本过高。
[0003]相关技术中，大部分液压泵站的伺服泵都是采用高压伺服泵用于输送液压油，这样不仅仅成本高，而且高压伺服泵的寿命也会受到影响。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是提出一种液压泵站及压铸机，旨在解决现有技术中高压泵站的使用成本高的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提出的液压泵站，包括：
[0006]油箱；
[0007]第一支路，包括高压泵，所述高压泵包括第一进液口和第一出液口，所述高压泵的第一进液口与所述油箱连通；
[0008]第二支路，与所述第一支路并联设置，所述第二支路包括低压泵，所述低压泵包括第二进液口和第二出液口，所述第二进液口与所述油箱连通；
[0009]主油路，所述主油路的进口端与所述第一支路的出口端以及所述第二支路的出口端分别连通，所述主油路的出口端与液压系统连通；
[0010]所述低压泵和/或所述高压泵启动以用于将所述油箱内的液压油输送至液压系统。
[0011]可选地，所述液压泵站还包括设置于所述第二支路的单向阀，所述单向阀的进口端与所述低压泵的第二出液口连通，所述单向阀的出口端与所述主油路连通。
[0012]可选地，所述液压泵站还包括第一回油管路，所述第一回油管路的进口端与所述主油路连通，所述第一回油管路的出口端与所述油箱连通，所述第一回油管路设置有安全阀组，用于在所述主油路的油压大于所述安全阀组的预设压力时，所述安全阀组被打开，主管道内的部分液压油自所述第一回油管路回流至油箱内。
[0013]可选地，所述安全阀组包括串联设置的第一安全阀和第一过压保护阀，所述第一安全阀具有与所述主油路连通的进口以及与所述油箱连通的出口；
[0014]所述第一安全阀具有前腔和后腔，所述第一安全阀的进口与所述第一安全阀的前腔连通，所述第一过压保护阀的进口端与所述第一安全阀的后腔连通，所述第一过压保护阀的出口端与所述油箱连通，所述前腔的压力大于所述第一过压保护阀的第一预设压力时，所述第一安全阀的进口和出口连通，所述第一安全阀打开；
[0015]所述安全阀组还包括第一回油细管，所述第一回油细管的一端与所述第一安全阀的前腔连通，另一端与所述第一安全阀的后腔连通，用于在所述第一安全阀的前腔的压力
小于所述第一安全阀的后腔的压力时，将所述第一安全阀关闭。
[0016]可选地，所述安全阀组还包括第一方向阀，所述第一方向阀的进口端与所述第一安全阀的后腔连通，所述第一方向阀的出口端与所述油箱连通，且所述第一方向阀的出口端和所述油箱的连通管路上设置有节流孔；
[0017]所述第一方向阀处于关闭状态时，所述第一安全阀的前腔的压力大于所述第一过压保护阀的第一预设压力时，所述第一安全阀打开；
[0018]所述第一方向阀处于开启状态时，所述第一安全阀的后腔内的液压油通过所述节流孔逐步回油至所述油箱，所述后腔的压力逐步降低，以使所述主油路内的压力大于第二预设压力时，所述主油路内的液压油通过所述回油管路回流至油箱；
[0019]所述第一预设压力大于所述第二预设压力；
[0020]所述主油路中的液压油经过所述第一安全阀时将压力能转换成热能对液压油进行加热。
[0021]可选地，所述液压泵站包括第二回油管路，所述第二回油管路的进口端与所述低压泵的第二出液口连通，所述第二回油管路的出口端与所述油箱连通；所述第二回油管路设置有背压阀组，所述背压阀组用于在所述第二支路内的油压大于所述背压阀组的第三预设压力时导通，以使自所述低压泵的第二出液口输出的液压油通过所述第二回油管路回油至油箱。
[0022]可选地，所述背压阀组包括串联设置的第一背压阀和第二过压保护阀，所述第一背压阀的进口与所述低压高流量泵的出口端连通，所述第一背压阀的出口与油箱连通；
[0023]所述第一背压阀具有前腔和后腔，所述第一背压阀的前腔与所述第一背压的进口连通，所述第一背压阀的后腔与所述第二过压保护阀的进口端连通，第二过压保护阀的出口端与所述油箱连通，所述第一背压阀的前腔的压力大于所述第二过压保护阀的第四预设压力时，所述第一背压阀的进口和出口连通，所述第一背压阀导通；
[0024]所述第三预设压力大于所述第四预设压力；
[0025]所述背压阀组还包括第二回油细管，所述第二回油细管的一端与所述第一背压阀的前腔连通，另一端与所述第一背压阀的后腔连通，以用于将后腔保持在预设压力，用于在所述第一背压阀的前腔压力小于所述第一背压阀的后腔的压力时，将所述第一背压阀关闭。
[0026]可选地，所述背压阀组还包括第二方向阀，所述第二方向阀与所述第二过压保护阀并联，所述第二方向阀的进口端与所述第一背压阀的后腔连通，所述第二方向阀的出口端与油箱连通；
[0027]所述第一方向阀处于关闭状态时，所述第一背压阀的前腔的压力大于所述第二过压保护阀的第二预设压力时，所述第一安全阀导通；
[0028]所述第一方向阀处于开启状态时，所述第一背压阀的后腔通过所述第一方向阀与油箱连通以进行泄压，以使所述第一背压阀的前腔受到外部压力时所述第一背压阀导通，以用于将所述低压泵的出口端输出的液压油通过所述第二回油管路回流至油箱。
[0029]可选地，所述第二支路靠近所述低压泵的第二出液口位置设置有第二压力传感器，以用于检测所述低压泵的出口压力；
[0030]所述第二回油管路还包括过滤器和冷却器，所述背压阀组、所述过滤器以及所述
冷却器沿回油方向依次串联设置。
[0031]本技术还提出了一种压铸机，包括以上任一项所述的液压泵站。
[0032]本技术技术方案通过采用在液压泵站上并联设置第一支路和第二支路，高压泵用于将油箱内的液压油经第一支路、主油路输送至液压系统内，低压泵用于将油箱内的液压油经第二支路、主油路输送至液压系统内，当单独启动高压泵时，可以为液压系统输送高压小流量的液压油，当单独启动低压泵时，可以为液压系统输送低压流量的液压油，还可以根据不同场合的需求，同时启动高压泵和低压泵为液压系统供低压大流量的液压油，以满足不同场合对泵站的使用需求。如此，液压泵站的伺服泵无需全部采用高压泵用于输送液压油，降低了液压泵站的成本，且便于调节输送至液压系统的压力和流量，液压泵站的使用寿命更长，不容易损坏，可靠性更高。
附图说明
[0033]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压泵站，其特征在于，包括：油箱；第一支路，设置有高压泵，所述高压泵包括第一进液口和第一出液口，所述高压泵的第一进液口与所述油箱连通；第二支路，与所述第一支路并联设置，所述第二支路设置有低压泵，所述低压泵包括第二进液口和第二出液口，所述第二进液口与所述油箱连通；主油路，所述主油路的进口端与所述第一支路的出口端以及所述第二支路的出口端分别连通，所述主油路的出口端与液压系统连通；所述低压泵和/或所述高压泵启动以用于将所述油箱内的液压油输送至液压系统。2.如权利要求1所述的液压泵站，其特征在于，所述液压泵站还包括设置于所述第二支路的单向阀，所述单向阀的进口端与所述低压泵的第二出液口连通，所述单向阀的出口端与所述主油路连通。3.如权利要求1所述的液压泵站，其特征在于，所述液压泵站还包括第一回油管路，所述第一回油管路的进口端与所述主油路连通，所述第一回油管路的出口端与所述油箱连通，所述第一回油管路设置有安全阀组，用于在所述主油路的油压大于所述安全阀组的预设压力时，所述安全阀组被打开，主管道内的部分液压油自所述第一回油管路回流至油箱内。4.如权利要求3所述的液压泵站，其特征在于，所述安全阀组包括串联设置的第一安全阀和第一过压保护阀，所述第一安全阀具有与所述主油路连通的进口以及与所述油箱连通的出口；所述第一安全阀具有前腔和后腔，所述第一安全阀的进口与所述第一安全阀的前腔连通，所述第一过压保护阀的进口端与所述第一安全阀的后腔连通，所述第一过压保护阀的出口端与所述油箱连通，所述前腔的压力大于所述第一过压保护阀的第一预设压力时，所述第一安全阀的进口和出口连通，所述第一安全阀打开；所述安全阀组还包括第一回油细管，所述第一回油细管的一端与所述第一安全阀的前腔连通，另一端与所述第一安全阀的后腔连通，用于在所述第一安全阀的前腔的压力小于所述第一安全阀的后腔的压力时，将所述第一安全阀关闭。5.如权利要求4所述的液压泵站，其特征在于，所述安全阀组还包括第一方向阀，所述第一方向阀的进口端与所述第一安全阀的后腔连通，所述第一方向阀的出口端与所述油箱连通，且所述第一方向阀的出口端和所述油箱的连通管路上设置有节流孔；所述第一方向阀处于关闭状态时，所述第一安全阀的前腔的压力大于所述第一过压保护阀的第一预设压力时，所述第一安全阀打开；所述第一方向阀处于开启状态时，所述第一安全阀的后腔内的液压油通过所述节流孔逐步回油至所述油箱，所述后腔的压力逐步降低，以使所述主油路内的压力大于第二预设压力时，所述主油路内的液压油通过所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪宝生，李葳，冯永胜，
申请(专利权)人：广东伊之密精密机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：