一种行星减速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种行星减速器，涉及行星减速器相关领域，为解决现有技术中的无法解决现有行星减速器电机轴在产生安装偏差时往往难以对转动偏差进行精准识别的问题。所述减速器外罩的内部设置有电机连接轴，所述电机连接轴的外侧设置有连接轴承，所述减速器外罩与电机连接轴通过连接轴承连接，所述连接轴承的一侧设置有固定套，所述固定套与电机连接轴设置为固定连接，所述固定套上设置有连接臂，所述连接臂设置有多个，多个所述连接臂呈圆周状布置，所述连接臂与固定套设置为固定连接，所述连接臂上设置有检测环，所述检测环设置为圆环状，所述检测环与连接臂通过螺栓连接，所述检测环上设置有检测槽。检测环上设置有检测槽。检测环上设置有检测槽。

【技术实现步骤摘要】
一种行星减速器


[0001]本技术涉及行星减速器相关领域，具体为一种具有运行稳定结构的行星减速器。

技术介绍

[0002]行星减速机是一种用途广泛的工业产品，可以降低电机的转速，同时增大输出转矩。行星减速机可作为配套部件用于起重、挖掘、运输、建筑等行业。减速机的长度以及装配结构对其工作的稳定性有很大影响，长度越短，稳定性越高。
[0003]例如公告号为CN210240456U的中国授权专利（一种结构稳定的行星减速机）：包括外壳、法兰、输入轴、太阳轮、行星轮、行星架和输出轴；法兰通过螺丝固定在外壳右侧；还包括油封、第一轴承、第二轴承和第三轴承；输出轴从法兰的右端口伸出且通过油封以及第一轴承与法兰的右端口连接；行星架连接在输出轴左端且与输出轴一体成型；行星架为圆盘结构；行星架上设有从左侧伸出的连接柱以及左侧中心位置处设有连接槽；第二轴承的外圈与外壳以及法兰的内侧接触，第二轴承的内圈与行星架接触；行星轮通过第四轴承转动连接在连接轴上；现有技术在进行使用时虽然具备可提高减速器稳定性的优点，但其在对行星减速器进行使用时，会因为减速器高速转动而导致本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行星减速器，包括减速器外罩（20），其特征在于：所述减速器外罩（20）的内部设置有电机连接轴（28），所述电机连接轴（28）的外侧设置有连接轴承（23），所述减速器外罩（20）与电机连接轴（28）通过连接轴承（23）连接，所述连接轴承（23）的一侧设置有固定套（27），所述固定套（27）与电机连接轴（28）设置为固定连接，所述固定套（27）上设置有连接臂（26），所述连接臂（26）设置有多个，多个所述连接臂（26）呈圆周状布置，所述连接臂（26）与固定套（27）设置为固定连接，所述连接臂（26）上设置有检测环（24），所述检测环（24）设置为圆环状，所述检测环（24）与连接臂（26）通过螺栓连接，所述检测环（24）上设置有检测槽（25），所述检测槽（25）设置为环槽状，所述减速器外罩（20）的外侧设置有连接块（21），所述连接块（21）设置有多个，多个所述连接块（21）呈圆周状布置，所述连接块（21）与减速器外罩（20）设置为一体状，所述连接块（21）上设置有第二连接孔（22），所述第二连接孔（22）设置有多个，所述第二连接孔（22）设置为圆孔状。2.根据权利要求1所述的行星减速器，其特征在于：所述电机连接轴（28）的一侧设置有组装轮（17），所述组装轮（17）与电机连接轴（28）设置为固定连接，所述组装轮（17）的外侧设置有组装环（18），所述组装环（18）设置为圆环状，所述组装环（18）与减速器外罩（20）设置为一体状，所述组装环（18）上设置有第二固定孔（19），所述第二固定孔（19）设置有多个，所述第二固定孔（19）设置为圆孔状，多个所述第二固定孔（19）呈圆周状布置。3.根据权利要求2所述的行星减速器，其特征在于：所述组装轮（17）的一侧设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：章顶平，王军，
申请(专利权)人：阿尔帕动力科技江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：