一种结构稳固的百叶窗齿轮箱制造技术

本实用新型专利技术涉及百叶窗配件技术领域，具体设计一种结构稳固的百叶窗齿轮箱。所述结构稳固的百叶窗齿轮箱包括电机、减速器、外壳和自攻螺钉；所述外壳内部设有容置腔，所述电机和所述减速器均设于所述容置腔内；所述减速器上开设有安装槽，所述外壳在对应所述安装槽的位置处设有安装孔，所述自攻螺钉贯穿所述安装孔后锁止于所述安装槽内；所述电机与所述减速器连接，且其输出轴与所述减速器的输入端固定连接；所述外壳在对应所述减速器输出端的位置处开设有连接孔。本实用新型专利技术解决了现有的百叶窗齿轮箱采用螺丝与注塑成型的螺纹槽配合将外壳与齿轮箱连接的方式易导致百叶窗齿轮箱上各部件连接不稳定的问题。各部件连接不稳定的问题。各部件连接不稳定的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种结构稳固的百叶窗齿轮箱


[0001]本技术涉及百叶窗配件
，具体设计一种结构稳固的百叶窗齿轮箱。

技术介绍

[0002]电动百叶窗由于透气、透光、可调节、使用方便等优点而广受欢迎，电机转动可带动窗帘升降或调节百叶片的角度。传统电动百叶窗的电机一般是百叶电机直接安装在电机架上或者电机轨道上，缺乏必要的防护，容易受雨水侵蚀，外观上也不够整洁美观，且电机安装不方便，影响使用。
[0003]公开号为CN209545361 U的技术专利公开了一种超薄型轻量化百叶窗电机，其通过设置外盒体对电机进行保护，起到防水防尘的效果，以此解决了传统电动百叶窗电机存在的问题，根据该专利文件的说明书及附图可知，外壳与齿轮箱间通过螺丝锁固连接，而常规的螺丝连接方式为在外壳上开设锁孔，并在齿轮箱上开设螺纹槽，通过螺丝贯穿外壳后与螺纹槽螺纹配合使得外壳与齿轮箱连接，但在百叶窗齿轮箱中，采用上述方式连接存在一定的缺陷，首先螺丝安装时对位不准则容易引起滑牙，其次，内螺纹采用注塑加工，注塑成型品随着环境和时间变化引起的缩水形变，导致装配精度差，进而该百叶窗齿轮箱启动时，螺丝则容易因齿轮箱的振动而产生自身活动，最终导致该百叶窗齿轮箱上各部件连接不稳定，影响对百叶窗帘的控制效果。
[0004]因此，有必要提供一种技术方案来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种结构稳固的百叶窗齿轮箱，旨在解决现有的百叶窗齿轮箱采用螺丝与注塑成型的螺纹槽配合将外壳与齿轮箱连接的方式不仅容易出现滑牙，且装配精度差，螺丝易受齿轮箱的振动而产生自身活动，导致百叶窗齿轮箱上各部件连接不稳定的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供一种结构稳固的百叶窗齿轮箱，包括电机、减速器、外壳和自攻螺钉，其中：
[0007]所述外壳内部设有容置腔，所述电机和所述减速器均设于所述容置腔内；所述减速器上开设有安装槽，所述外壳在对应所述安装槽的位置处设有安装孔，所述自攻螺钉贯穿所述安装孔后锁止于所述安装槽内；所述电机与所述减速器连接，且其输出轴与所述减速器的输入端固定连接；所述外壳在对应所述减速器输出端的位置处开设有连接孔。
[0008]更为具体的，所述减速器包括内齿环、第一端座、第二端座和输出行星齿轮组；所述第一端座与所述第二端座分别安装在所述内齿环两端，所述第一端座设于靠近所述电机的一端；所述第一端座和所述第二端座上均开设有所述安装槽；所述输出行星齿轮组包括输出行星架和若干第一齿轮，所述输出行星架设于所述内齿环内部，若干所述第一齿轮设于所述输出行星架靠近所述电机的一侧，且呈圆周阵列排布，所述第一齿轮与所述输出行星架转动连接，且与所述内齿环啮合；所述电机的输出轴连接有第二齿轮，所述第二齿轮设
于若干所述第一齿轮的中部，且与若干所述第一齿轮相啮合；所述输出行星架上连接有贯穿所述第二端座的输出件。
[0009]更为具体的，所述第二齿轮为金属材料制成，其套设在所述电机的输出轴上，且与所述电机的输出轴过盈配合。
[0010]更为具体的，所述第二齿轮为铜合金材料制成。
[0011]更为具体的，所述内齿环的内部还设有调控行星齿轮组；所述调控行星齿轮组包括调控行星架和若干第三齿轮；所述调控行星架设于所述输出行星齿轮组靠近所述电机的一侧，该调控行星架靠近所述输出行星齿轮组的一侧设有第四齿轮，所述第四齿轮设于若干所述第一齿轮的中部，且与若干所述第一齿轮相啮合；若干所述第三齿轮设于所述调控行星架靠近所述电机的一侧，且呈圆周阵列排布，所述第三齿轮与所述调控行星架转动连接，且与所述内齿环啮合；所述第二齿轮设于若干所述第三齿轮的中部，且与若干所述第三齿轮相啮合。
[0012]更为具体的，所述调控行星齿轮组设有若干组，若干组所述调控行星齿轮组沿所述内齿环的轴线方向排布，且相邻两所述调控行星齿轮组间传动连接。
[0013]更为具体的，所述第一端座与所述输出行星齿轮组之间以及所述第二端座与所述输出行星齿轮组之间均设有垫片。
[0014]更为具体的，所述第一端座和所述第二端座的外侧壁上分别设有卡块，所述内齿环的两端分别开设有与所述卡块相对应的卡孔，所述第一端座上的卡块和所述第二端座上的卡块对应的置于所述内齿环两端的卡孔内。
[0015]更为具体的，所述第一端座和所述第二端座的外侧壁上设有若干限位块，所述内齿环两端分别设有与所述限位块相对应的限位槽，所述第一端座上的限位块和所述第二端座上的限位块对应的置于所述内齿环两端的限位槽内。
[0016]更为具体的，所述外壳外套设有外盒套。
[0017]本技术所涉及的一种结构稳定的百叶窗齿轮箱的技术效果为：
[0018]本申请采用自攻螺钉贯穿外壳上的安装孔，并自导向旋转装入减速器上的安装槽内，使安装槽内产生螺纹与自攻螺钉连接。采用上述设计不仅降低了注塑模具复杂性，可减少模具研发成本和加工成本，且以自攻螺钉进行攻牙使外壳与减速器连接的方式连接紧密性更好，也不容易发生滑牙，各组件间安装质量更有保证。
附图说明
[0019]图1为现有的一种百叶窗齿轮箱中电机与齿轮的连接示意图；
[0020]图2为本技术所涉及的一种结构稳定的百叶窗齿轮箱的结构示意图；
[0021]图3为本技术所涉及的一种结构稳定的百叶窗齿轮箱的剖视示意图；
[0022]图4为本技术所涉及的一种结构稳定的百叶窗齿轮箱的结构分解图；
[0023]图5为本技术所涉及的一种结构稳定的百叶窗齿轮箱中减速器的结构分解图。
[0024]图中标记：
[0025]1—电机；2—减速器；3—外壳；4—外盒套；
[0026]11—第二齿轮；
[0027]21—安装槽；22—内齿环；221—卡孔；222—限位槽；23—第一端座；231—卡块；232—限位块；24—第二端座；25—输出行星齿轮组；251—输出行星架；252—第一齿轮；26—调控行星齿轮组；261—调控行星架；262—第三齿轮；263—第四齿轮；264—连接轴；27—垫片；28—输出件；281—输出杆；282—梅花联轴器；29—轴承；
[0028]31—安装孔。
具体实施方式
[0029]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0030]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件；当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
[0031]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种结构稳固的百叶窗齿轮箱，其特征在于：包括电机、减速器、外壳和自攻螺钉，其中：所述外壳内部设有容置腔，所述电机和所述减速器均设于所述容置腔内；所述减速器上开设有安装槽，所述外壳在对应所述安装槽的位置处设有安装孔，所述自攻螺钉贯穿所述安装孔后锁止于所述安装槽内；所述电机与所述减速器连接，且其输出轴与所述减速器的输入端固定连接；所述外壳在对应所述减速器输出端的位置处开设有连接孔。2.根据权利要求1所述一种结构稳固的百叶窗齿轮箱，其特征在于：所述减速器包括内齿环、第一端座、第二端座和输出行星齿轮组；所述第一端座与所述第二端座分别安装在所述内齿环两端，所述第一端座设于靠近所述电机的一端；所述第一端座和所述第二端座上均开设有所述安装槽；所述输出行星齿轮组包括输出行星架和若干第一齿轮，所述输出行星架设于所述内齿环内部，若干所述第一齿轮设于所述输出行星架靠近所述电机的一侧，且呈圆周阵列排布，所述第一齿轮与所述输出行星架转动连接，且与所述内齿环啮合；所述电机的输出轴连接有第二齿轮，所述第二齿轮设于若干所述第一齿轮的中部，且与若干所述第一齿轮相啮合；所述输出行星架上连接有贯穿所述第二端座的输出件。3.根据权利要求2所述一种结构稳固的百叶窗齿轮箱，其特征在于：所述第二齿轮为金属材料制成，其套设在所述电机的输出轴上，且与所述电机的输出轴过盈配合。4.根据权利要求3所述一种结构稳固的百叶窗齿轮箱，其特征在于：所述第二齿轮为铜合金材料制成。5.根据权利要求2所述一种结构稳固的百叶窗齿轮箱，其特征在于：所述内齿环的内部还设有调控行星齿轮组；所述调控...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟文，王增辉，
申请(专利权)人：东莞市赛仑特实业有限公司，
类型：新型
国别省市：