一种安装在车顶的防进水排气装置，包括排气壳体、阀片和阀片转动组件，阀片转动安装在排气壳体内，阀片转动组件安装在排气壳体上，且与阀片连接，通过阀片转动组件驱动阀片在排气壳体内转动，在需要排气时，阀片平行排气壳体长度方向设置，从而使得排气管尾气排出排气装置，在需要防水时，阀片垂直排气壳体长度方向设置，将排气壳体的出气口堵塞，防止雨水倒流至排气壳体内，可以根据排气管的实际工作情况对阀片进行开合，即可以起到防水的作用，又不会在使用过程中增大排气阻力。不会在使用过程中增大排气阻力。不会在使用过程中增大排气阻力。
【技术实现步骤摘要】
一种安装在车顶的防进水排气装置
[0001]本技术属于排气装置
，具体涉及一种安装在车顶的防进水排气装置。
技术介绍
[0002]目前市面上大部分客车或者卡车、农用车等车辆上安装有顶置且朝上排气，在下雨天出行时，常常会有雨水通过落入排气管内，导致发动机进水，目前市面上为防止雨水落入排气管内，常常采取以下措施，（1）在排气的上端开口上设置盖帽或者遮挡装置，这种方式会增加排气阻力，影响车辆的动力性和经济性；（2）将排气的上端弯曲，使得排气的开口朝下设置，向下弯曲的排气管会造成排气朝下车顶熏黑的问题。
技术实现思路
[0003]针对以上不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种安装在车顶的防进水排气装置，用于在不改变排气朝向的情况下，防止排气管端部进水。
[0004]为解决以上技术问题，本技术采用的技术方案是，
[0005]一种安装在车顶的防进水排气装置，包括排气壳体、阀片和阀片转动组件，阀片转动安装在排气壳体内，阀片转动组件安装在排气壳体上，且与阀片连接，驱动阀片在排气壳体内转动，排气壳体的下端固定连接有连接管。
[0006]作为本技术的一种优选方案，阀片转动组件包括阀片转动件、阀片手动控制件和杠杆，杠杆与阀片连接，阀片转动件、阀片手动控制件分别与杠杆的连接。
[0007]作为本技术的一种优选方案，阀片转动件包括驱动气缸和连接头，驱动气缸的一端通过连接头与排气壳体连接，驱动气缸的另一端通过连接头与杠杆连接。
[0008]作为本技术的一种优选方案，排气壳体的外侧壁上固定连接有转动安装座，驱动气缸的一端通过连接头与转动安装座连接。
[0009]作为本技术的一种优选方案，阀片手动控制件包括弹簧座和控制弹簧，弹簧座固定连接在排气壳体的外侧，控制弹簧的两端分别与弹簧座、杠杆连接。
[0010]作为本技术的一种优选方案，排气壳体的外侧安装有第一限位件和第二限位件，第一限位件、第二限位件与杠杆适配，限制杠杆的摆动幅度。
[0011]作为本技术的一种优选方案，杠杆上成形有两个弹簧孔，弹簧孔分别位于阀片的两侧，控制弹簧与弹簧孔可拆式连接。
[0012]作为本技术的一种优选方案，杠杆的下端面上连接有限位片，限位片与第一限位件、第二限位件适配。
[0013]作为本技术的一种优选方案，阀片上固定连接有转轴，在排气壳体上安装有转动座，转轴通过转动座与排气壳体转动连接。
[0014]作为本技术的一种优选方案，连接管的下端面上固定连接有环箍，连接管的上端伸入排气壳体设置。
[0015]作为本技术的一种优选方案，排气壳体的侧壁上成形有圆弧部，圆弧部与阀片适配。
[0016]本技术的有益效果是，通过阀片转动组件驱动阀片在排气壳体内转动，使得阀片根据排气管的实际工作情况进行开合，即可以起到防水的作用，又不会在使用过程中增大排气阻力。
附图说明
[0017]图1是本技术的结构示意图。
[0018]图2是阀片的结构示意图。
[0019]图3是杠杆的结构示意图。
[0020]附图标记：排气壳体1，阀片2，连接管3，阀片转动件4，阀片手动控制件5，杠杆6，驱动气缸7，连接头8，转动安装座9，弹簧座10，控制弹簧11，第一限位件12，第二限位件13，限位片14，转轴15，转动座16，环箍17，圆弧部18，弹簧孔19，限位开关20，豁口21。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本技术进行进一步描述。
[0022]一种安装在车顶的防进水排气装置，包括排气壳体1、阀片2和阀片转动组件，阀片2转动安装在排气壳体1内，阀片转动组件安装在排气壳体1上，且与阀片2连接，通过阀片转动组件驱动阀片2在排气壳体1内转动，在需要排气时，阀片2平行排气壳体1长度方向设置，从而使得排气管尾气排出排气装置，在需要防水时，阀片2垂直排气壳体1长度方向设置，将排气壳体1的出气口堵塞，防止雨水倒流至排气壳体1内，可以根据排气管的实际工作情况对阀片2进行开合，即可以起到防水的作用，又不会在使用过程中增大排气阻力。
[0023]阀片转动组件包括阀片转动件4、阀片手动控制件5和杠杆6，杠杆6与阀片2连接，阀片转动件4、阀片手动控制件5分别与杠杆6的连接，通过阀片转动件4对阀片2进行转动，从而改变阀片2的开合情况，通过阀片手动控制件5的设置，可以在阀片转动件4失效的状态下对阀片2的开合情况进行手动调节。
[0024]阀片转动件4包括驱动气缸7和连接头8，驱动气缸7的一端通过连接头8与排气壳体1连接，驱动气缸7的另一端通过连接头8与杠杆6连接，通过连接头8对驱动气缸7进行安装，提高安装便利性。
[0025]为便于驱动气缸7与排气壳体1、杠杆6进行转动连接，连接头8采用的是球面副结构。
[0026]在安装连接头8时，需要在排气壳体1上钻孔，为防止安装连接头8影响排气壳体1的密封性，在排气壳体1的外侧壁上固定连接有转动安装座9，驱动气缸7的一端通过连接头8与转动安装座9连接，转动安装座9通过焊接的形式固定在排气壳体1的外侧。
[0027]阀片手动控制件5包括弹簧座10和控制弹簧11，弹簧座10固定连接在排气壳体1的外侧，控制弹簧11的两端分别与弹簧座10、杠杆6连接，通过控制弹簧11与杠杆6的不同位置进行连接，来改变控制弹簧11对杠杆6的拉力方向，从而改变阀片2的开合状态。
[0028]杠杆6上成形有两个弹簧孔19，弹簧孔19分别位于阀片2的两侧，控制弹簧11与弹簧孔19可拆式连接，当阀片转动件4失去动力时，将控制弹簧11与靠近驱动气缸7一侧的弹
簧孔19连接，此时阀片2受到控制弹簧11的作用，阀片2处于打开状态，排气壳体1进行正常的排气工作；控制弹簧11与远离驱动气缸7一侧的弹簧孔19连接，此时阀片2受到控制弹簧11的作用，阀片2处于打闭合状态，防止雨水进入排气壳体1内。
[0029]排气壳体1的外侧安装有第一限位件12和第二限位件13，第一限位件12、第二限位件13与杠杆6适配，限制杠杆6的摆动幅度，当杠杆6与第一限位件12相抵时，阀片2处于打开状态，当杠杆6与第二限位件13相抵时，阀片2处于闭合状态。
[0030]在第二限位件13上安装有限位开关20，限位开关20与信号灯连接，当杠杆6与第二限位件13相抵时，触发限位开关20，信号灯发光，提示阀片处于闭合状态。
[0031]为便于第一限位件12、第二限位件13对杠杆6进行限位的稳定性，在杠杆6的下端面上连接有限位片14，限位片14与第一限位件12、第二限位件13适配，通过限位片14增加杠杆6与第一限位件12、第二限位件13的接触面积，从而保证限位的稳定性。
[0032]阀片2上固定连接有转轴15，在排气壳体1上安装有转动座16，转轴15通过转动座16与排气壳体1转动连接，在转轴15的侧壁上成形有豁口21，通过豁口21的设置，便于杠杆6与转轴15固定连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种安装在车顶的防进水排气装置，其特征在于，包括排气壳体（1）、阀片（2）和阀片转动组件，阀片（2）转动安装在排气壳体（1）内，阀片转动组件安装在排气壳体（1）上，且与阀片（2）连接，驱动阀片（2）在排气壳体（1）内转动，排气壳体（1）的下端固定连接有连接管（3）。2.根据权利要求1所述的一种安装在车顶的防进水排气装置，其特征在于，阀片转动组件包括阀片转动件（4）、阀片手动控制件（5）和杠杆（6），杠杆（6）与阀片（2）连接，阀片转动件（4）、阀片手动控制件（5）分别与杠杆（6）的连接。3.根据权利要求2所述的一种安装在车顶的防进水排气装置，其特征在于，阀片转动件（4）包括驱动气缸（7）和连接头（8），驱动气缸（7）的一端通过连接头（8）与排气壳体（1）连接，驱动气缸（7）的另一端通过连接头（8）与杠杆（6）连接。4.根据权利要求3所述的一种安装在车顶的防进水排气装置，其特征在于，排气壳体（1）的外侧壁上固定连接有转动安装座（9），驱动气缸（7）的一端通过连接头（8）与转动安装座（9）连接。5.根据权利要求2所述的一种安装在车顶的防进水排气装置，其特征在于，阀片手动控制件（5）包括弹簧座（10）和控制弹簧（11），弹簧座（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩胜，彭玉岩，鲜涛，荀晨，徐勇，邓攀，
申请(专利权)人：金龙联合汽车工业苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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