【技术实现步骤摘要】
一种筒轴结构及其轮毂锁
[0001]本技术涉及车辆零配件
,具体而言,涉及一种筒轴结构及其轮毂锁。
技术介绍
[0002]现有的轮毂锁,因其结构设计的原因,轴和锁芯为一体式设计。因此,轴会延伸至轮毂锁的外侧用于与车架进行装配。市面上的部分车架的装轮毂锁的位置设有开口槽,因此,轮毂锁装配时,轴可从开口槽的开口处进入,并在轴的两端拧上螺丝即可固定。然而,市面上有部分车架装轮毂预留的位置是通孔,因此,轴和锁芯为一体式设计的轮毂则无法与车架进行装配。为了解决该问题,需要开发或者改进现有的轮毂锁。
技术实现思路
[0003]基于此,为了解决市面上有部分车架装轮毂预留的位置是通孔,因此,轴和锁芯为一体式设计的轮毂则无法与车架进行装配的问题,本技术提供了一种筒轴结构及其轮毂锁,其具体技术方案如下:
[0004]一种筒轴结构,包括:
[0005]两端连通的轴套,所述轴套的外表面设有止转结构;
[0006]安设于车架的连接轴,所述连接轴插接于所述轴套内且所述连接轴的两端延伸至所述轴套的外侧;
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种筒轴结构,其特征在于,包括:两端连通的轴套,所述轴套的外表面设有止转结构;安设于车架的连接轴,所述连接轴插接于所述轴套内且所述连接轴的两端延伸至所述轴套的外侧;限位套,所述限位套套设于所述止转结构且与所述止转结构配合止转,所述限位套设有供控制线穿过的走线孔。2.根据权利要求1所述的筒轴结构,其特征在于,还包括止转片,所述止转片套设于所述止转结构且与所述车架配合用于限定所述轴套的转动。3.根据权利要求2所述的筒轴结构,其特征在于,所述止转片相对于所述限位套靠近于所述轴套的端部。4.根据权利要求2或3所述的筒轴结构,其特征在于,所述限位套与所述止转片抵接。5.根据权利要求1所述的筒轴结构,其特征在于,所述止转结构的止转部分呈非圆形几何形状。6.根据权利要求1所述的筒轴结构,其特征在于,所述连接轴的至少一端设有外螺纹。7.根据权利要求2所述的筒轴结构,其特征在于,还包括用于将所述连接轴固定于所述车架的锁紧件,所述锁紧件与外螺纹螺纹连接。8.根据权利要求7所述的筒轴结构,其特征在于,所述止转片设有供所述止转结构穿过且用于与所述止转结构配合止转的第一限位孔,所述第一限位孔的内壁与所述止转结构抵接。9.根据权利要求8所述的筒轴结构,其特征在于,所述止转...
【专利技术属性】
技术研发人员:李激初,林杰煌,
申请(专利权)人:广东洛梵狄智能科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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