一种便于调整浇注流量的汽车配件塑胶模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于调整浇注流量的汽车配件塑胶模具，属于塑胶模具技术领域，包括底座，所述底座的上表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内壁滑动连接有两个滑块。该塑胶模具通过设置有第一滑槽、滑块与立柱能够起到对立柱进行快速的左右调节，以此方便在放置下模时，由于下模上表面第一穿梭孔左右间距不同的原因，对立柱进行调节后进行快速安装，通过设置有第二滑槽与U型承载杆，能够实现对两个U型承载杆进行左右调节，以此方便在对上模进行快速安装时，由于第二穿梭孔间距不同，需要对U型承载杆进行左右调节，以此来实现对上模的快速安装，从而能够解决更换上下模时，简单快捷的对模具进行更换的问题。单快捷的对模具进行更换的问题。单快捷的对模具进行更换的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种便于调整浇注流量的汽车配件塑胶模具


[0001]本技术涉及塑胶模具领域，具体是一种便于调整浇注流量的汽车配件塑胶模具。

技术介绍

[0002]塑胶模具是一种用于压塑、挤塑、注射、吹塑和低发泡成型的组合式模具的简称，模具凸、凹模及辅助成型系统的协调变化，可以加工出不同形状、不同尺寸的一系列塑件。
[0003]公告号为CN113119371A的中国专利公开了一种便于调整浇注流量的塑胶模具，但上述专利中下模与上模存在不便于更换，只能单独使用一种模具，由于一般汽车塑胶配件较多，就要对模具进行更换，以便于降低经济投入，但模具多是成套的两个模具组成的，所以更换模具时就要同时更换上下模，且又需要简单快捷的对模具进行更换，因此，本领域技术人员提供了一种便于调整浇注流量的汽车配件塑胶模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于调整浇注流量的汽车配件塑胶模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种便于调整浇注流量的汽车配件塑胶模具，包括底座，所述底座的上表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内壁滑动连接有两个滑块，每个所述滑块的上表面均固定连接有立柱，所述底座的上方设有下模，所述下模的上表面开设有两个第一穿梭孔，两个所述立柱的顶端均贯穿第一穿梭孔并延伸至第一穿梭孔的上方，所述底座的上表面固定连接有两组液压杆，两组所述液压杆的顶端共同固定连接有顶板，所述顶板的上表面固定连接有配重块，所述配重块的背面开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内壁滑动连接有两个U型承载杆，所述顶板的下方设有上模，所述上模的正面开设有两个第二穿梭孔，两个所述U型承载杆远离第二滑槽的一端均延伸至第二穿梭孔的内部。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述底座的左右两侧面均固定连接有固定板，每个所述固定板的上表面均开设有两个固定插孔。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述配重块的正面固定连接有两个辅助固定支板，每个所述辅助固定支板的底面均与顶板的上表面固定连接。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述上模的左右两侧面均开设有第一限位孔，所述上模的左右两侧均设有第一限位杆。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述下模的左右两侧面均开设有第二限位孔，所述下模的左右两侧均设有第二限位杆。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述上模的正面开设有两个第一叉车孔，所述上模的上表面与顶板的上表面均开设有注塑孔。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述下模的左右两侧均设有第二叉车孔，两个所述第二叉车孔相互靠近的一侧面分别与下模的左右两侧面固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]该便于调整浇注流量的汽车配件塑胶模具，通过设置有第一滑槽、滑块与立柱能够起到对立柱进行快速的左右调节，以此方便在放置下模时，由于下模上表面第一穿梭孔左右间距不同的原因，对立柱进行调节后进行快速安装，通过设置有第二滑槽与U型承载杆，能够实现对两个U型承载杆进行左右调节，以此方便在对上模进行快速安装时，由于第二穿梭孔间距不同，需要对U型承载杆进行左右调节，以此来实现对上模的快速安装，从而能够解决更换上下模时，简单快捷的对模具进行更换的问题。
附图说明
[0015]图1为一种便于调整浇注流量的汽车配件塑胶模具底座立体图的结构示意图；
[0016]图2为一种便于调整浇注流量的汽车配件塑胶模具中底座侧视图的结构示意图；
[0017]图3为一种便于调整浇注流量的汽车配件塑胶模具中下模立体图的结构示意图；
[0018]图4为一种便于调整浇注流量的汽车配件塑胶模具图2中A处结构的放大示意图。
[0019]图中：1、底座；2、滑块；3、液压杆；4、固定插孔；5、辅助固定支板；6、注塑孔；7、配重块；8、顶板；9、固定板；10、第一滑槽；11、立柱；12、第二限位杆；13、第一穿梭孔；14、下模；15、第二叉车孔；16、第二限位孔；17、第二穿梭孔；18、第一限位孔；19、上模；20、第一限位杆；21、第一叉车孔；22、U型承载杆；23、第二滑槽。
具体实施方式
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种便于调整浇注流量的汽车配件塑胶模具，包括底座1，底座1的上表面开设有第一滑槽10，第一滑槽10的内壁滑动连接有两个滑块2，每个滑块2的上表面均固定连接有立柱11，底座1的上方设有下模14，下模14的上表面开设有两个第一穿梭孔13，两个立柱11的顶端均贯穿第一穿梭孔13并延伸至第一穿梭孔13的上方，底座1的上表面固定连接有两组液压杆3，两组液压杆3的顶端共同固定连接有顶板8，
顶板8的上表面固定连接有配重块7，配重块7的背面开设有第二滑槽23，第二滑槽23的内壁滑动连接有两个U型承载杆22，顶板8的下方设有上模19，上模19的正面开设有两个第二穿梭孔17，两个U型承载杆22远离第二滑槽23的一端均延伸至第二穿梭孔17的内部。
[0023]底座1的左右两侧面均固定连接有固定板9，每个固定板9的上表面均开设有两个固定插孔4，通过设置有固定板9与固定插孔4能够对底座1进行固定，配重块7的正面固定连接有两个辅助固定支板5，每个辅助固定支板5的底面均与顶板8的上表面固定连接，通过设置有辅助固定支板5，能够对配重块7进行加固，上模19的左右两侧面均开设有第一限位孔18，上模19的左右两侧均设有第一限位杆20，通过设置有第一限位孔18与第一限位杆20，能够对上模19进行固定。
[0024]下模14的左右两侧面均开设有第二限位孔16，下模14的左右两侧均设有第二限位杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于调整浇注流量的汽车配件塑胶模具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上表面开设有第一滑槽(10)，所述第一滑槽(10)的内壁滑动连接有两个滑块(2)，每个所述滑块(2)的上表面均固定连接有立柱(11)，所述底座(1)的上方设有下模(14)，所述下模(14)的上表面开设有两个第一穿梭孔(13)，两个所述立柱(11)的顶端均贯穿第一穿梭孔(13)并延伸至第一穿梭孔(13)的上方，所述底座(1)的上表面固定连接有两组液压杆(3)，两组所述液压杆(3)的顶端共同固定连接有顶板(8)，所述顶板(8)的上表面固定连接有配重块(7)，所述配重块(7)的背面开设有第二滑槽(23)，所述第二滑槽(23)的内壁滑动连接有两个U型承载杆(22)，所述顶板(8)的下方设有上模(19)，所述上模(19)的正面开设有两个第二穿梭孔(17)，两个所述U型承载杆(22)远离第二滑槽(23)的一端均延伸至第二穿梭孔(17)的内部。2.根据权利要求1所述的一种便于调整浇注流量的汽车配件塑胶模具，其特征在于，所述底座(1)的左右两侧面均固定连接有固定板(9)，每个所述固定板(9)的上表面均开设有两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟顺龙，
申请(专利权)人：东莞市龙资模具科技有限公司，
类型：新型
国别省市：