具有独立于车库外的多方位多存取口的泊车设备及方法技术

本发明专利技术提供了一种具有独立于车库外的多方位多存取口的泊车设备及方法，包括固定框架，固定框架由升降井道和存车空间呈纵向一字型或中字型或品字型布设，升降井道内设有井道升降导轨和升降梳齿板，首层存车空间设有首层纵移导轨、井道升降导轨、升降梳齿板和首层纵移梳齿板，每个上层存车空间设有上层纵移梳齿板和上层纵移导轨，升降井道和存车空间的左右两侧地面设有库外存取车位，库外存取车位设有路面升降平台、路面横移导轨及路面横移梳齿板，本发明专利技术有益效果在于：稳定性好，设置多个库外存取车位，安全性好，体验感好；各车位可同时存取车，设备存取车整体速度快，效率高；可单独或分散式布设，相互独立，设备之间可设通道，不连续遮挡。连续遮挡。连续遮挡。

【技术实现步骤摘要】
具有独立于车库外的多方位多存取口的泊车设备及方法


[0001]本专利技术涉及一种立体泊车设备及方法，尤其涉及一种具有独立于车库外的多方位多存取口的泊车设备及方法。

技术介绍

[0002]随着私人汽车的数量不断增多，目前泊车位的需求越来越大，需要在很多地方增加泊车位，可以增加大量泊车位的立体泊车设备逐渐得到应用普及；但是现有的立体泊车设备存在以下一些不足：现有的立体泊车设备可供同时存取车操作的汽车存取口较少，通常是设置单个或少数指定的存取口，存取口位于立体泊车设备内部底层，需要直接将车辆在存取口驶入/驶出，操作空间狭窄，光线视线不好，有高层车辆坠落的风险，或者需要花费等待车库将可移动的载车板从立体泊车设备内移出，才可存车，难以做到多方位及多存取口同时进行存取车操作，存取车效率较低，等待时间长，在存取车需求多的时段容易造成立体泊车设备周围道路堵塞；且多数存取口设在立体泊车设备，需要驾驶员将车辆在存取口驶入/驶出，安全性低于存取车位独立于车库外的泊车设备和露天停车，使得部分人因需要进入立体泊车设备才能存取车，不愿意使用立体泊车设备；还有部分立体泊车设备为了充分利用空间，大幅度增加泊车位，采取高层式密集建造，将立体泊车设备建成较高层数，并沿路面实行一字型密集长排布设，不易点状布置，不能因地制宜，这样虽然比较充分利用空间，但是高层式密集建造会对周围连续遮挡，影响视野和采光，只适合在周围空旷的地方建造，如果在居住区或商业区附近建造，高层式密集建造的立体泊车设备会影响处于较低层数的住户和商户的采光，由于立体泊车设备安装区域正常情况下不允许行人进出，所以也会影响人们来回穿越立体泊车设备安装区域的需求；现有很多设备只能单一方向进出车位，车库前方需要大面积的倒车挪车移车场地，适合安装的场地少，且不能集约使用土地，土地利用率低，密集增加车位时，等待存车入库排队时间长，等待取车时清库时长，并易导致交通堵塞。

技术实现思路

[0003]本专利技术目的在于解决目前立体泊车设备所存在的上述问题，而提供一种具有独立于车库外的多方位多存取口的泊车设备及方法。
[0004]本专利技术是通过以下技术方案来实现的：一种具有独立于车库外的多方位多存取口的泊车设备，包括固定框架、井道升降导轨、升降梳齿板、首层纵移导轨、首层纵移梳齿板、上层纵移梳齿板、路面升降平台、路面横移导轨、路面横移梳齿板，所述固定框架由一列升降井道和若干列存车空间组成，所述升降井道和存车空间的纵横方向一致，所述升降井道和存车空间呈纵向一字型或中字型或品字型布设，所述升降井道位于固定框架中部，所述固定框架呈纵向一字型布设时，所述升降井道前后两侧分别布设有一列存车空间，所述升降井道为泊车设备存取车的活动通道结构，所述升降井道下方的地面设有低于地面的第一容纳腔，所述第一容纳腔内设有井道升降导轨，所述升降井道内设有可在升降井道内升降
活动的升降梳齿板，所述升降梳齿板与固定框架的立柱为垂直活动连接结构，所述升降梳齿板空闲状态停留在升降井道下方的第一容纳腔内，所述升降梳齿板为载车板式车辆存取及搬运结构，所述存车空间由一个首层进出空间和若干个上层存车空间组成楼层式存取车结构，所述首层进出空间位于存车空间下部的地面上方，所述首层进出空间上方设有若干层上层存车空间，所述首层进出空间下方的地面设有低于地面的第二容纳腔，所述第一容纳腔与第二容纳腔贯通，所述第一容纳腔和第二容纳腔之间设有首层纵移导轨，所述第二容纳腔内设有井道升降导轨和升降梳齿板，所述第二容纳腔内的升降梳齿板为可在首层进出空间和第二容纳腔之间升降活动的垂直活动连接结构，所述第二容纳腔内还设有首层纵移梳齿板，所述首层纵移梳齿板与首层纵移导轨活动连接，所述首层纵移梳齿板为可通过井道升降导轨在第一容纳腔和第二容纳腔之间水平纵移的活动式交换载车板，每个上层存车空间内均设有一块上层纵移梳齿板和一组连通上层存车空间及升降井道的上层纵移导轨，所述上层纵移导轨安装在固定框架的横梁上，所述上层纵移梳齿板两侧底部与上层纵移导轨的顶面活动连接，所述上层纵移梳齿板为可在上层存车空间和升降井道之间水平纵移的活动式交换载车板，所述升降井道和存车空间的左侧及/或右侧的地面分别设有一个库外存取车位，所述库外存取车位对应的地面设有低于地面的第三容纳腔，所述第一容纳腔和第二容纳腔分别与左右两侧对应的第三容纳腔贯通，每个第三容纳腔内均设有路面升降平台、路面横移导轨及路面横移梳齿板，所述路面横移导轨位于路面升降平台前后两侧，所述路面横移梳齿板中部承载在路面升降平台上，所述路面横移梳齿板前后两侧分别与路面横移导轨活动连接，所述路面升降平台为替代路面的可升降式路面结构，所述路面横移导轨为路面横移梳齿板在第三容纳腔与固定框架之间水平横移的导轨结构；所述固定框架呈中字型布设时，所述升降井道前后左右四侧分别布设有一列存车空间，所述升降井道前后两侧的存车空间左右两侧均设有一个库外存取车位，所述升降井道左右两侧不设置相邻的库外存取车位，所述升降井道左右两侧的存车空间远离升降井道的一侧均设有一个库外存取车位，所述升降井道左右两侧的存车空间内的首层梳齿板和上层梳齿板为首层横移梳齿板和上层横移梳齿板，与首层横移梳齿板和上层横移梳齿板对应连接的导轨结构为首层横移导轨和上层横移导轨，中字型布设的泊车设备其余结构与纵向一字型的泊车设备结构一致；所述固定框架呈品字型布设时，所述升降井道前后左右四侧的其中三侧分别布设有一列存车空间，品字型布设的泊车设备结构与中字型布设的泊车设备对应位置的结构一致；所述固定框架各列存车空间对应库外存取车位可纵向布设，位于升降井道前后侧的存车空间的库外存取车位布设在存车空间远离升降井道一侧，位于升降井道左右侧的存车空间的库外存取车位布设在存车空间前后侧，纵向布设的库外存取车位由路面纵移导轨、路面纵移梳齿板及与其匹配的路面升降平台组成。
[0005]进一步地，所述升降梳齿板的梳齿结构由板左右边沿向内侧延伸，所述首层纵移梳齿板、上层纵移梳齿板、路面横移梳齿板、首层横移梳齿板、上层横移梳齿板和路面纵移梳齿板的梳齿结构由板中部向左右两侧延伸且这六种载车板的梳齿布置位置均一致，升降梳齿板的梳齿布置位置和各梳齿结构由板中部向左右两侧延伸的载车板的梳齿布置位置相互交错。
[0006]进一步地，所述井道升降导轨和路面升降平台均由若干个液压缸作为支撑立柱，所述井道升降导轨和路面升降平台均为可通过自身的液压缸作升降运动的可升降式结构，
所述井道升降导轨升起状态的导轨结构与路面横移导轨的导轨结构处于同一水平高度，所述路面升降平台升起状态的平台顶面与周围路面同一水平高度，所述井道升降导轨的导轨结构和路面横移导轨的导轨结构朝向内侧的侧面上均设有若干水平排列在同一高度的摩擦轮，每个摩擦轮均轴连接有一个链轮，所述链轮位于井道升降导轨的导轨结构和路面横移导轨的导轨结构朝向外侧的侧面上，所述井道升降导轨的链轮和路面横移导轨的链轮分别通过链条和驱动电机连接驱动，所述路面横移梳齿板前后侧均设有抱夹摩擦轮的抱夹结构，所述摩擦轮、链轮、链条和电机为路面横移梳齿板的横移组合驱动结构。
[0007]进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有独立于车库外的多方位多存取口的泊车设备，其特征在于，包括固定框架、井道升降导轨、升降梳齿板、首层纵移导轨、首层纵移梳齿板、上层纵移梳齿板、路面升降平台、路面横移导轨、路面横移梳齿板，所述固定框架由一列升降井道和若干列存车空间组成，所述升降井道和存车空间的纵横方向一致，所述升降井道和存车空间呈纵向一字型或中字型或品字型布设，所述升降井道位于固定框架中部，所述固定框架呈纵向一字型布设时，所述升降井道前后两侧分别布设有一列存车空间，所述升降井道为泊车设备存取车的活动通道结构，所述升降井道下方的地面设有低于地面的第一容纳腔，所述第一容纳腔内设有井道升降导轨，所述升降井道内设有可在升降井道内升降活动的升降梳齿板，所述升降梳齿板与固定框架的立柱为垂直活动连接结构，所述升降梳齿板空闲状态停留在升降井道下方的第一容纳腔内，所述升降梳齿板为载车板式车辆存取及搬运结构，所述存车空间由一个首层进出空间和若干个上层存车空间组成楼层式存取车结构，所述首层进出空间位于存车空间下部的地面上方，所述首层进出空间上方设有若干层上层存车空间，所述首层进出空间下方的地面设有低于地面的第二容纳腔，所述第一容纳腔与第二容纳腔贯通，所述第一容纳腔和第二容纳腔之间设有首层纵移导轨，所述第二容纳腔内设有井道升降导轨和升降梳齿板，所述第二容纳腔内的升降梳齿板为可在首层进出空间和第二容纳腔之间升降活动的垂直活动连接结构，所述第二容纳腔内还设有首层纵移梳齿板，所述首层纵移梳齿板与首层纵移导轨活动连接，所述首层纵移梳齿板为可通过井道升降导轨在第一容纳腔和第二容纳腔之间水平纵移的活动式交换载车板，每个上层存车空间内均设有一块上层纵移梳齿板和一组连通上层存车空间及升降井道的上层纵移导轨，所述上层纵移导轨安装在固定框架的横梁上，所述上层纵移梳齿板两侧底部与上层纵移导轨的顶面活动连接，所述上层纵移梳齿板为可在上层存车空间和升降井道之间水平纵移的活动式交换载车板，所述升降井道和存车空间的左侧及/或右侧的地面分别设有一个库外存取车位，所述库外存取车位对应的地面设有低于地面的第三容纳腔，所述第一容纳腔和第二容纳腔分别与左右两侧对应的第三容纳腔贯通，每个第三容纳腔内均设有路面升降平台、路面横移导轨及路面横移梳齿板，所述路面横移导轨位于路面升降平台前后两侧，所述路面横移梳齿板中部承载在路面升降平台上，所述路面横移梳齿板前后两侧分别与路面横移导轨活动连接，所述路面升降平台为替代路面的可升降式路面结构，所述路面横移导轨为路面横移梳齿板在第三容纳腔与固定框架之间水平横移的导轨结构；所述固定框架呈中字型布设时，所述升降井道前后左右四侧分别布设有一列存车空间，所述升降井道前后两侧的存车空间左右两侧均设有一个库外存取车位，所述升降井道左右两侧不设置相邻的库外存取车位，所述升降井道左右两侧的存车空间远离升降井道的一侧均设有一个库外存取车位，所述升降井道左右两侧的存车空间内的首层梳齿板和上层梳齿板为首层横移梳齿板和上层横移梳齿板，与首层横移梳齿板和上层横移梳齿板对应连接的导轨结构为首层横移导轨和上层横移导轨，中字型布设的泊车设备其余结构与纵向一字型的泊车设备结构一致；所述固定框架呈品字型布设时，所述升降井道前后左右四侧的其中三侧分别布设有一列存车空间，品字型布设的泊车设备结构与中字型布设的泊车设备对应位置的结构一致；所述固定框架各列存车空间对应库外存取车位可纵向布设，位于升降井道前后侧的存车空间的库外存取车位布设在存车空间远离升降井道一侧，位于升降井道左右侧的存车空间的库外存取车位布设在存车空间前后侧，纵向布设的库外存取车位由路面纵移导轨、路面纵移梳齿板及与其匹配的路
面升降平台组成。2.根据权利要求1所述的具有独立于车库外的多方位多存取口的泊车设备，其特征在于：所述升降梳齿板的梳齿结构由板左右边沿向内侧延伸，所述首层纵移梳齿板、上层纵移梳齿板、路面横移梳齿板、首层横移梳齿板、上层横移梳齿板和路面纵移梳齿板的梳齿结构由板中部向左右两侧延伸且这六种载车板的梳齿布置位置均一致，升降梳齿板的梳齿布置位置和各梳齿结构由板中部向左右两侧延伸的载车板的梳齿布置位置相互交错。3.根据权利要求1所述的具有独立于车库外的多方位多存取口的泊车设备，其特征在于：所述井道升降导轨和路面升降平台均由若干个液压缸作为支撑立柱，所述井道升降导轨和路面升降平台均为可通过自身的液压缸作升降运动的可升降式结构，所述井道升降导轨升起状态的导轨结构与路面横移导轨的导轨结构处于同一水平高度，所述路面升降平台升起状态的平台顶面与周围路面同一水平高度，所述井道升降导轨的导轨结构和路面横移导轨的导轨结构朝向内侧的侧面上均设有若干水平排列在同一高度的摩擦轮，每个摩擦轮均轴连接有一个链轮，所述链轮位于井道升降导轨的导轨结构和路面横移导轨的导轨结构朝向外侧的侧面上，所述井道升降导轨的链轮和路面横移导轨的链轮分别通过链条和驱动电机连接驱动，所述路面横移梳齿板前后侧均设有抱夹摩擦轮的抱夹结构，所述摩擦轮、链轮、链条和电机为路面横移梳齿板的横移组合驱动结构。4.根据权利要求1所述的具有独立于车库外的多方位多存取口的泊车设备，其特征在于：所述首层纵移梳齿板和上层纵移梳齿板结构一致，所述首层纵移梳齿板和上层纵移梳齿板左右两侧底部均设有若干纵向布置且连接有驱动电机的滚轮，所述首层纵移梳齿板和上层纵移梳齿板分别通过滚轮与对应的首层纵移导轨顶面和上层纵移导轨顶面活动连接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡金祥，
申请(专利权)人：深圳市金车巢科技有限公司，
类型：发明
国别省市：