一种减速箱输入轴密封装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种减速箱输入轴密封装置，包括箱体，箱体上通过螺钉固定安装有防护罩，密封筒内固定安装有环形结构的第一密封法兰，输入轴上可拆卸连接有固定组件，固定组件包括第二卡扣，第二卡扣外侧表面固定安装有半环形结构的安装板，安装板上固定安装有安装柱，安装柱上滑动安装有密封板，密封板外侧面固定安装有密封圈，密封垫圈外侧表面与密封筒内侧面滑动接触，密封筒内滑动安装有环形结构的第二密封法兰，第二密封法兰与密封板侧面滑动接触。本发明专利技术能够从输入轴内外侧进行密封连接，提高了输入轴密封的效果，有利于输入轴的持续使用。使用。使用。

【技术实现步骤摘要】
一种减速箱输入轴密封装置


[0001]本专利技术涉及一种减速箱输入轴密封装置。

技术介绍

[0002]减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。
[0003]减速器的输入轴在使用时需要进行密封，现有的密封装置在使用时不能够从输入轴内外侧密封连接，降低了输入轴密封的效果，不利于输入轴的持续使用，后续检修维护时，装置不方便从输入轴上拆卸，降低了便捷性，不利于使用。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种减速箱输入轴密封装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种减速箱输入轴密封装置，包括箱体，箱体上通过螺钉固定安装有防护罩，密封筒内固定安装有环形结构的第一密封法兰，输入轴上可拆卸连接有固定组件，固定组件包括第二卡扣，第二卡扣外侧表面固定安装有半环形结构的安装板，安装板上固定安装有安装柱，安装柱上滑动安装有密封板，密封板外侧面固定安装有密封圈，密封垫圈外侧表面与密封筒内侧面滑动接触，密封筒内滑动安装有环形结构的第二密封法兰，第二密封法兰与密封板侧面滑动接触。
[0006]固定组件还包括第一卡扣，第一卡扣设置有多组且设置为半筒状结构，第一卡扣内壁固定安装有半筒状结构的第一密封垫，第一卡扣和第一密封垫能够形成完整的筒状结构且第一密封垫的内径与输入轴的直径相同。
[0007]第二卡扣设置有多组且且设置为半筒状结构，第二卡扣内壁固定安装有半筒状结构的第二密封垫，第二卡扣和第二密封垫能够形成完整的筒状结构且第二密封垫的内径与第一卡扣的外径相同。
[0008]第一卡扣和第二卡扣上均开设有通孔，通孔内滑动安装有连接杆，连接杆的一端共同固定安装有连接板，连接杆另一端共同滑动安装有压板，连接杆上螺纹连接有与压板配合使用的第一固定螺母。
[0009]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：能够从输入轴内外侧进行密封连接，提高了输入轴密封的效果，有利于输入轴的持续使用，后续检修维护时，装置方便从输入轴上拆卸，提高了便捷性，提高了检修维护的速度和效率，有利于使用。
附图说明
[0010]图1为本专利技术的主视图。
[0011]图2为图1中A1处的放大图。
[0012]图3为本专利技术的右视图。
[0013]图4为本专利技术中连接杆的主视图。
[0014]其中：1、箱体；2、防护罩；3、密封筒；4、第一密封法兰；5、第一卡扣；6、第一密封垫；7、第二卡扣；8、第二密封垫；9、连接板；10、连接杆；11、压板；12、第一固定螺母；13、安装板；14、安装柱；15、密封板；16、密封圈；17、第二密封法兰；18、限位螺杆；19、第二固定螺母；20、固定组件。
具体实施方式
[0015]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。
[0016]请参阅图1
‑
图4，一种减速箱输入轴密封装置，包括箱体1，箱体1上通过螺钉固定安装有防护罩2，箱体1上固定安装有围绕输入轴分布的密封筒3，密封筒3内固定安装有环形结构的第一密封法兰4，输入轴上可拆卸连接有固定组件20，固定组件20包括第二卡扣7，第二卡扣7外侧表面固定安装有半环形结构的安装板13，安装板13上固定安装有安装柱14，安装柱14上滑动安装有密封板15，密封板15外侧面固定安装有密封圈16，密封垫圈16外侧表面与密封筒3内侧面滑动接触，密封筒3内滑动安装有环形结构的第二密封法兰17，第二密封法兰17与密封板15侧面滑动接触。
[0017]防护罩2上螺纹连接有多组均匀分布的限位螺杆18，限位螺杆18与第二密封法兰17配合使用。
[0018]密封板15设置为环形结构且密封板15内侧面与第二卡扣7外侧面滑动接触，密封板15一侧表面与第一密封法兰4滑动接触。
[0019]安装柱14上螺纹连接有用于将密封板15压紧在安装板13上的第二固定螺母19。
[0020]本专利技术实施例在实际应用时，将固定组件20安装在输入轴上适当的位置，之后将密封板15安装到安装柱14上，通过第二固定螺母19将密封板15压紧在安装板13上并使密封板15的一侧与第一密封法兰4接触，此时密封板15能够将安装板13的连接处密封，之后将第二密封法兰17安装在密封筒3内，通过限位螺杆18对第二密封法兰17的位置进行限制从而使得第二密封法兰17与密封板15的侧面滑动接触，最后通过螺钉将防护罩2安装在箱体1上即可，固定组件20安装在输入轴上进而能够使得输入轴与固定组件20密封接触，避免输入轴上出现泄漏的状况，同时通过密封板15、密封圈16、第一密封法兰4和第二密封法兰17使得固定组件20外侧能够与密封筒3密封接触，进而实现了输入轴内外侧的密封连接，提高了输入轴密封的效果，有利于输入轴的持续使用，且后续检修维护时，固定组件20方便从输入轴上拆卸，提高了便捷性，提高了检修维护的速度和效率，有利于使用。
[0021]第二卡扣7设置有多组且且设置为半筒状结构，第二卡扣7内壁固定安装有半筒状结构的第二密封垫8，第二卡扣7和第二密封垫8能够形成完整的筒状结构且第二密封垫8的内径与第一卡扣5的外径相同。
[0022]第一卡扣5和第二卡扣7上均开设有通孔，通孔内滑动安装有连接杆10，连接杆10的一端共同固定安装有连接板9，连接杆10另一端共同滑动安装有压板11，连接杆10上螺纹连接有与压板11配合使用的第一固定螺母12。
[0023]本专利技术实施例在实际应用时，将第一卡扣5分别从输入轴的两侧安装在输入轴上，
从而使得第一卡扣5形成的完整的筒状结构将输入轴包围，此时第一密封垫6与输入轴紧密接触，将连接杆10分别插入两组第一卡扣5的通孔内，然后将压板11安装在连接杆10远离连接板9的一端，之后通过第一固定螺母12将使得压板11压紧在第一卡扣5上，之后将第二卡扣7从第一卡扣5两侧安装在第一卡扣5上并使第二卡扣7的连接缝与第一卡扣5的连接缝错开，之后通过连接杆10、压板11和第一固定螺母12固定第二卡扣7，此时通过第一密封垫6和第二密封垫8保证与输入轴的密封连接。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速箱输入轴密封装置，包括箱体，其特征是：箱体上通过螺钉固定安装有防护罩，密封筒内固定安装有环形结构的第一密封法兰，输入轴上可拆卸连接有固定组件，固定组件包括第二卡扣，第二卡扣外侧表面固定安装有半环形结构的安装板，安装板上固定安装有安装柱，安装柱上滑动安装有密封板，密封板外侧面固定安装有密封圈，密封垫圈外侧表面与密封筒内侧面滑动接触，密封筒内滑动安装有环形结构的第二密封法兰，第二密封法兰与密封板侧面滑动接触；固定组件还包括第一卡扣，第一卡扣设置有多组且设置为半筒状结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：木塔力甫，
申请(专利权)人：新疆八一钢铁股份有限公司，
类型：发明
国别省市：