车辆的后排多功能扶手及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆的后排多功能扶手及汽车，多功能扶手包括扶手上本体和扶手下本体，扶手下本体的一端与车辆的后排座椅骨架可转动连接，扶手上本体的一端通过转动连接件可翻转打开地连接至扶手下本体的另一端。其中扶手上本体远离转动连接件的另一端设置有通风口、以及可动地覆盖通风口的通风翻盖组件，扶手上本体靠近通风口的一侧设置有冷藏室，冷藏室与通风口相连通。并且扶手上本体还具有多个间隔设置的置物腔。该多功能扶手在不使用时，扶手上本体和扶手下本体闭合在一起并且收紧贴靠在后排座椅骨架上，以避免影响后排座椅上乘客的正常乘坐和休息，使用时先转动扶手下本体打开，然后再翻转扶手上本体相对于扶手下本体打开。手下本体打开。手下本体打开。

【技术实现步骤摘要】
车辆的后排多功能扶手及汽车


[0001]本技术涉及汽车零部件领域，特别涉及一种车辆的后排多功能扶手及汽车。

技术介绍

[0002]近些年来，随着汽车上集成的功能越来越强大，人们对汽车的多样性和功能性的期望也越来越高，特别是二排乘客与整车的互动性使用的需求越来越多。
[0003]为了提高车辆后排乘客的舒适性，一些中高端汽车会在后排座椅中间处设置扶手，扶手一般设置在座椅的靠背中，并且扶手可以通过绕座椅靠背中的横向固定轴旋转，从收纳位置展开到伸展位置供乘客使用。但是二排乘客在乘车时，手机的充电、饮料的放置、垃圾的收纳等问题一直以来都没有得到良好的解决。后排乘客在饮用饮料时，一些车型的杯托设置在门板上，取放极其不方便，甚至部分车型二排都没有放置杯托的位置，此外二排乘客乘坐过程中产生的垃圾无处安放，大大降低了乘客的乘车体验，并且二排乘客的手机充电时，也没有专门用于放置手机的地方，同样降低乘车体验感。因此现有技术中的二排乘客在乘坐汽车时存在手机充电、饮料等放置不方便等的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于解决现有技术中的二排乘客在乘坐汽车时存在手机充电、饮料等放置不方便的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术的实施方式公开了一种车辆的后排多功能扶手，包括扶手上本体和扶手下本体，扶手下本体的一端与车辆的后排座椅骨架可转动连接，扶手上本体的一端通过转动连接件可翻转打开地连接至扶手下本体的另一端。
[0006]其中扶手上本体远离转动连接件的另一端设置有通风口、以及可动地覆盖通风口的通风翻盖组件，扶手上本体靠近通风口的一侧设置有冷藏室，冷藏室与通风口相连通。并且扶手上本体还具有多个间隔设置的置物腔。
[0007]采用上述技术方案，该多功能扶手在不使用时，扶手上本体和扶手下本体闭合在一起并且收紧贴靠在后排座椅骨架上，以避免影响后排座椅上乘客的正常乘坐和休息，使用时先转动扶手下本体打开，然后再翻转扶手上本体相对于扶手下本体打开。
[0008]进一步地，当扶手上本体和扶手下本体都打开时，扶手上本体的通风口和车辆后排仪表板后端的空调风口相接，打开通风翻盖组件即可对冷藏室内的物品进行冷藏或者加热。并且此时扶手上间隔设置的多个置物腔可以用来放置手机等小部件。解决了后排乘客的手机、饮料以及小物件放置不方便的问题。
[0009]本技术的实施方式还公开了一种车辆的后排多功能扶手，通风翻盖包括翻盖本体、以及位于通风翻盖的两侧、分别具有朝向扶手上本体伸出的旋转臂。并且每个旋转臂的端部通过旋转轴可转动地设置于扶手上本体的相应侧壁外侧。
[0010]采用上述技术方案，设置可转动的通风翻盖，通风翻盖不打开时可以对冷藏室进行格挡，防止冷藏室内的物品掉落。需要进行冷藏或者加热冷藏室内的物品时，翻转翻盖本
体使得空调风口与通风口相通，以对冷藏室内的物品进行冷藏或者加热。
[0011]本技术的实施方式还公开了一种车辆的后排多功能扶手，通风翻盖组件包括设置在通风翻盖的旋转臂和扶手上本体之间的转动限位组件。其中转动限位组件包括限位齿轮、以及转动齿轮，限位齿轮固定设置于至少一侧的旋转臂的端部，转动齿轮可转动地设置在扶手上本体的相应一侧的侧壁上、与限位齿轮啮合，并且旋转轴贯穿旋转臂的端部以及限位齿轮的转动中心。并且限位齿轮包括呈半圆形、外周具有与转动齿轮啮合的轮齿，并且限位齿轮背离转动齿轮的一侧呈平面状。
[0012]采用上述技术方案，在通风翻盖的旋转臂和扶手上本体之间设置转动限位组件，用于限制翻盖本体翻转角度过大。转动限位组件设置能够在翻转翻盖本体时提供阻尼力，以提高体验感，并且避免翻盖本体翻转速度过快，其中半齿轮状的限位齿轮能够在旋转臂转动时进行限位。
[0013]本技术的实施方式还公开了一种车辆的后排多功能扶手，通风口靠近通风翻盖的端部设置有网格构件。
[0014]采用上述技术方案，网格构件用于兜住冷藏室内的物品，防止扶手上本体和扶手下本体转动时冷藏室内的物品滚落。
[0015]本技术的实施方式还公开了一种车辆的后排多功能扶手，冷藏室靠近扶手下本体的一侧设置有冷藏室翻盖，冷藏室翻盖的一侧部可转动地设置在冷藏室靠近通风口的一侧，冷藏室远离通风口的一侧部设置有限位条。其中限位条和冷藏室翻盖中的一个设置有弹性限位卡扣，另一个设置有与弹性限位卡扣适配的卡槽。
[0016]采用上述技术方案，冷藏室翻盖扣合在冷藏室上时，通过设置弹性限位卡扣防止冷藏室翻盖被意外打开。
[0017]本技术的实施方式还公开了一种车辆的后排多功能扶手，转动连接件呈“L”形，并且扶手下本体靠近转动连接件的一侧设置有与转动连接件相适配的台阶槽部。
[0018]本技术的实施方式还公开了一种车辆的后排多功能扶手，扶手下本体靠近扶手上本体的一侧部的中部设置有扶手限位构件，扶手上本体上设置有与扶手限位构件相适配的限位卡槽。
[0019]采用上述技术方案，扶手限位构件和限位卡槽结构的设置，使得扶手下本体和扶手上本体在转动过程中贴合在一起，防止扶手下本体和扶手上本体被意外打开。
[0020]本技术的实施方式还公开了一种车辆的后排多功能扶手，扶手上本体的至少一侧还设置有挂钩容纳腔，挂钩容纳腔内可转动地设置有挂钩组件。其中挂钩组件包括挂钩本体和挂钩转轴，挂钩本体通过挂钩转轴可转动地设置在挂钩容纳腔内。并且挂钩本体上开设有挂钩槽，当挂钩本体沿挂钩转轴转动至突出于挂钩容纳腔所在的位置时，挂钩槽突出于扶手上本体。
[0021]采用上述技术方案，挂钩组件在不使用时收纳在挂钩容纳腔内，使用时挂钩本体沿挂钩转轴转动至突出于挂钩容纳腔所在的位置，也即此时挂钩突出于扶手上本体的侧部，可以将塑料袋或者其他袋体挂在挂钩上。
[0022]本技术的实施方式还公开了一种车辆的后排多功能扶手，当多功能扶手在打开时，扶手下本体相对于座椅骨架打开、并且扶手上本体相对于扶手下本体绕转动连接件转动打开，通风口与车辆后排仪表板后端的空调风口相接。其中当通风翻盖组件相对于通
风口打开时，通风口与空调风口相通。
[0023]采用上述技术方案，通风口与空调风口相通，能够通过空调风口对冷藏室内的物品进行加热或者冷却。
[0024]本技术的实施方式还公开了一种汽车，包括上述任意一项的车辆的后排多功能扶手，其中多功能扶手可转动地设置在汽车的后排座椅的座椅骨架上。
[0025]本技术的有益效果是：
[0026]本技术公开了一种车辆的后排多功能扶手，包括可相对翻转打开的扶手上本体和扶手下本体，扶手上本体和扶手下本体闭合在一起并且收紧贴靠在后排座椅骨架上，以避免影响后排座椅上乘客的正常乘坐和休息。使用时先将转动扶手下本体打开，然后再翻转扶手上本体相对于扶手下本体打开，此时扶手上间隔设置的多个置物腔可以用来放置手机等小部件。解决了后排乘客的手机、饮料以及小物件放置不方便的问题。扶手上本体的通风口和车辆后排仪表板后端的空调风口本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的后排多功能扶手，其特征在于，包括扶手上本体和扶手下本体，所述扶手下本体的一端与车辆的后排的座椅骨架可转动连接，所述扶手上本体的一端通过转动连接件可翻转打开地连接至所述扶手下本体的另一端；其中所述扶手上本体远离所述转动连接件的另一端设置有通风口、以及可动地覆盖所述通风口的通风翻盖组件，所述扶手上本体靠近所述通风口的一侧设置有冷藏室，所述冷藏室与所述通风口相连通；并且所述扶手上本体还具有多个间隔设置的置物腔。2.如权利要求1所述的车辆的后排多功能扶手，其特征在于，所述通风翻盖包括翻盖本体、以及位于所述通风翻盖的两侧、分别具有朝向所述扶手上本体伸出的旋转臂；并且每个所述旋转臂的端部通过旋转轴可转动地设置于所述扶手上本体的相应侧壁外侧。3.如权利要求2所述的车辆的后排多功能扶手，其特征在于，所述通风翻盖组件包括设置在所述通风翻盖的旋转臂和所述扶手上本体之间的转动限位组件；其中所述转动限位组件包括限位齿轮、以及转动齿轮，所述限位齿轮固定设置于至少一侧的旋转臂的端部，所述转动齿轮可转动地设置在所述扶手上本体的相应一侧的侧壁上、与所述限位齿轮啮合，并且所述旋转轴贯穿所述旋转臂的端部以及所述限位齿轮的转动中心；并且所述限位齿轮包括呈半圆形、外周具有与所述转动齿轮啮合的轮齿，并且所述限位齿轮背离所述转动齿轮的一侧呈平面状。4.如权利要求3所述的车辆的后排多功能扶手，其特征在于，所述通风口靠近所述通风翻盖的端部设置有网格构件。5.如权利要求4所述的车辆的后排多功能扶手，其特征在于，所述冷藏室靠近所述扶手下本体的一侧设置有冷藏室翻盖，所述冷藏室翻盖的一侧部可转动地设置在所述冷藏室靠近所述通风口的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：童荣辉，马宏霞，陈磊，施旗欣，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：