本实用新型专利技术公开了一种高速铁路架梁支座灌浆料蒸气养护装置，包括架梁支座和加热组件，所述架梁支座的一端均固定有固定块，且所述固定块设置有多组，多组所述固定块内均设置有弹性插接组件，所述加热组件设置有四组，四组所述加热组件的一端通过固定架固定于架梁支座一端，所述加热组件的一端插接于弹性插接组件内部，所述加热组件的一端连通有蒸气管，四组所述加热组件的两端均通过连接组件连接。本装置通过设置多组弹性插接组件，管道一端设置有插接柱，插接柱插接在多组弹性插接组件内部，能够对不同一个管道破损或者喷孔堵塞进行对其中一组管道进行更换，降低成本。降低成本。降低成本。
【技术实现步骤摘要】
一种高速铁路架梁支座灌浆料蒸气养护装置
[0001]本技术涉及高速铁路架梁支座灌浆料蒸气养护设备
，具体为一种高速铁路架梁支座灌浆料蒸气养护装置。
技术介绍
[0002]近年来随着国家高速铁路建设的迅猛发展,无数座高速铁路桥梁拔地而起。支座作为桥梁上部结构和下部结构连接的重要部件，位于桥梁和垫石之间，它能将桥梁上部结构承受的荷载和变形可靠地传递给桥梁下部结构，是桥梁的重要传力装置。
[0003]申请号为CN202120337981.4的中国专利公开了一种高速铁路架梁支座灌浆料蒸气养护装置，包括围设于架梁支座外侧的矩形加热围挡，矩形加热围挡由一对结构相同的L型侧围拼接构成；L型侧围包括由角钢围成的支撑框架，在支撑框架的外侧面上铺设有保温板，在支撑框架的上沿底面上沿长度方向间隔固设有多个U型卡，U型卡内穿固有一蒸汽输送管，蒸汽输送管上沿长度方向间隔开设有多个用于向架梁支座喷蒸汽的喷孔，蒸汽输送管的一端连通有一穿出保温板外的进气管接头。本技术优点在于有效解决温度较低的高寒地区架梁支座灌浆料水分流失过快出现收缩的问题，避免架梁支座灌浆料表面产生裂纹等现象，提升架梁支座灌浆的施工质量及表观质量，确保后续桥梁通车运行的安全性。
[0004]上述专利在实际使用过程中，存在拆卸不便的问题，当管道破损，不能够根据不同的管道或者喷孔堵塞时的管道进行更换，从而加剧降低成本，因此我们需要提出一种高速铁路架梁支座灌浆料蒸气养护装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种高速铁路架梁支座灌浆料蒸气养护装置，本装置通过设置多组弹性插接组件，管道一端设置有插接柱，插接柱插接在多组弹性插接组件内部，能够对不同一个管道破损或者喷孔堵塞进行对其中一组管道进行更换，降低成本，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速铁路架梁支座灌浆料蒸气养护装置，包括架梁支座和加热组件，所述架梁支座的一端均固定有固定块，且所述固定块设置有多组，多组所述固定块内均设置有弹性插接组件，所述加热组件设置有四组，四组所述加热组件的一端通过固定架固定于架梁支座一端，所述加热组件的一端插接于弹性插接组件内部，所述加热组件的一端连通有蒸气管，四组所述加热组件的两端均通过连接组件连接。
[0007]优选的，四组所述加热组件均包括管道和插接柱，所述插接柱对应有多组，多组所述插接柱的一端固定于管道外端，所述插接柱的另一端插接于多组弹性插接组件内部。
[0008]优选的，多组所述弹性插接组件均包括钢珠、滑动块、压缩弹簧和挡板，所述钢珠贴合于滑动块的一侧，所述滑动块的一侧固定连接于压缩弹簧的一端，所述挡板设置有两组，所述滑动块和压缩弹簧均位于两组挡板之间。
[0009]优选的，多组所述插接柱上开设有与钢珠相对应的弧形槽，所述弧形槽与钢珠贴合，所述管道上等间距开设有喷孔。
[0010]优选的，所述连接组件均包括第一连接管和第二连接管，所述管道的两端均设置有螺纹套，所述第一连接管一端和第二连接管一端均螺纹连接于螺纹套内部。
[0011]优选的，所述第一连接管和第二连接管一端均分别固定有第一环箍和第二环箍，所述第一环箍和第二环箍均通过固定销钉锁紧固定。
[0012]优选的，第一环箍上开设有第一贯穿孔，所述第二环箍上开设有第二贯穿孔，所述固定销钉依次贯穿第一贯穿孔和第二贯穿孔内部通过螺母锁紧固定。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本装置通过设置多组弹性插接组件，管道一端设置有插接柱，插接柱插接在多组弹性插接组件内部，能够对不同一个管道破损或者喷孔堵塞进行对其中一组管道进行更换，降低成本；
[0015]2、本技术通过第一连接管与第二连接管连接螺纹连接在管道两端，能够对第一连接管与第二连接管进行拆卸更换，通过第一连接管和第二连接管一端均分别固定有第一环箍和第二环箍，能够对第一连接管与第二连接管进行连通。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术插接柱的结构示意图；
[0018]图3为本技术螺纹套的结构示意图；
[0019]图4为本技术第一环箍的结构示意图。
[0020]图中：1、架梁支座；2、固定块；3、蒸气管；4、管道；5、插接柱；6、钢珠；7、滑动块；8、压缩弹簧；9、挡板；10、第一连接管；11、第二连接管；12、螺纹套；13、第一环箍；14、第二环箍；15、固定销钉；16、第一贯穿孔；17、喷孔。
具体实施方式
[0021]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种高速铁路架梁支座灌浆料蒸气养护装置，包括架梁支座1和加热组件，架梁支座1的一端均固定有固定块2，且固定块2设置有多组，多组固定块2内均设置有弹性插接组件，多组弹性插接组件均包括钢珠6、滑动块7、压缩弹簧8和挡板9，钢珠6贴合于滑动块7的一侧，滑动块7的一侧固定连接于压缩弹簧8的一端，挡板9设置有两组，滑动块7和压缩弹簧8均位于两组挡板9之间，多组插接柱5上开设有与钢珠6相对应的弧形槽，弧形槽与钢珠6贴合，管道4上等间距开设有喷孔17，加热组件设置有四组，四组加热组件的一端通过固定架固定于架梁支座1一端，加热组件的一端插接于弹性插接组件内部，加热组件的一端连通有蒸气管3，四组加热组件均包括管道4和插接
柱5，插接柱5对应有多组，多组插接柱5的一端固定于管道4外端，插接柱5的另一端插接于多组弹性插接组件内部；
[0023]使用时通过架梁支座1一端设置有多组固定块2，多组固定块2上设置有多组弹性插接组件，管道4一端设置有插接柱5，插接柱5插接在多组弹性插接组件内部，能够对不同一个管道4破损或者喷孔17堵塞进行对其中一组管道4进行更换，降低成本；
[0024]四组加热组件的两端均通过连接组件连接，连接组件均包括第一连接管10和第二连接管11，管道4的两端均设置有螺纹套12，第一连接管10一端和第二连接管11一端均螺纹连接于螺纹套12内部，使用时第一连接管10一端和第二连接管11一端螺纹连接在螺纹套12内部，能够对第一连接管10一端和第二连接管11进行更换；
[0025]第一连接管10和第二连接管11一端均分别固定有第一环箍13和第二环箍14，第一环箍13和第二环箍14均通过固定销钉15锁紧固定，第一环箍13上开设有第一贯穿孔16，第二环箍14上开设有第二贯穿孔，固定销钉15依次贯穿第一贯穿孔16和第二贯穿孔内本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速铁路架梁支座灌浆料蒸气养护装置，包括架梁支座(1)和加热组件，其特征在于：所述架梁支座(1)的一端均固定有固定块(2)，且所述固定块(2)设置有多组，多组所述固定块(2)内均设置有弹性插接组件，所述加热组件设置有四组，四组所述加热组件的一端通过固定架固定于架梁支座(1)一端，所述加热组件的一端插接于弹性插接组件内部，所述加热组件的一端连通有蒸气管(3)，四组所述加热组件的两端均通过连接组件连接。2.根据权利要求1所述的一种高速铁路架梁支座灌浆料蒸气养护装置，其特征在于：四组所述加热组件均包括管道(4)和插接柱(5)，所述插接柱(5)对应有多组，多组所述插接柱(5)的一端固定于管道(4)外端，所述插接柱(5)的另一端插接于多组弹性插接组件内部。3.根据权利要求1所述的一种高速铁路架梁支座灌浆料蒸气养护装置，其特征在于：多组所述弹性插接组件均包括钢珠(6)、滑动块(7)、压缩弹簧(8)和挡板(9)，所述钢珠(6)贴合于滑动块(7)的一侧，所述滑动块(7)的一侧固定连接于压缩弹簧(8)的一端，所述挡板(9)设置有两组，所述滑动块(7)和压缩弹簧(8)均位于两...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏朝博，蒋鹏，何小龙，
申请(专利权)人：四川嵘拓新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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