本实用新型专利技术公开了一种电动车架体焊接装置，包括机台，机台的表面活动安装有活动组件，机台内部的底面开设有限位槽，机台的内部活动安装有调节组件，机台的顶面开设有安装槽。上述方案中，设置活动组件和调节组件，从而使得焊接组件能够根据实际的加工要求对钢材的不同位置进行焊接，通过第三驱动装置带动齿轮进行转动，使得齿轮表面所啮合的齿条能够进行水平移动，从而配合限位板能够使活动板在机台的顶面进行水平移动，并且通过第二电动伸缩杆带动夹持组件，能够使得夹持组件进行横向位移，因此夹持组件能够配合焊接组件的多方位移动进行同步调整，节省了人工调整的时间，从而达到了提高钢材加工效率的效果。到了提高钢材加工效率的效果。到了提高钢材加工效率的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种电动车架体焊接装置
[0001]本技术涉及电动车架体生产
，更具体地说，本技术涉及一种电动车架体焊接装置。
技术介绍
[0002]电动车以电池作为能量来源并进行驱动的车辆，通常分为电动自行车和电动汽车，电动自行车主要由电机、控制器、蓄电池、车架等组件构成，车架通常由多节钢材焊接而成，因此需要使用到相应的焊接装置。
[0003]但是其在实际使用时，仍旧存在一些缺点，如：现有焊接装置中的焊接组件大多数都是通过螺栓螺帽等零件固定安装在机台表面，并且通过夹持装置来对钢材进行夹固，因此当钢材多处需要焊接时，就需要操作人员手动对钢材的位置进行调整，从而会花费一定的时间，最终导致加工效率的降低。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种电动车架体焊接装置，以解决现有技术车架焊接需要操作人员手动调整钢材位置的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种电动车架体焊接装置，包括机台，所述机台的表面活动安装有活动组件，所述机台内部的底面开设有限位槽，所述机台的内部活动安装有调节组件，所述机台的顶面开设有安装槽。
[0006]其中，所述活动组件包括安装板，所述安装板的表面固定安装有第一驱动装置，所述第一驱动装置的表面固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的表面活动安装有连接柱，所述连接柱的内部固定安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的顶面固定安装有连接板，所述连接板的内部固定安装有第二驱动装置，所述第二驱动装置的表面固定安装有转动轴，所述转动轴的表面固定安装有焊接组件。
[0007]其中，所述调节组件包括第三驱动装置，所述第三驱动装置的顶面固定安装有齿轮，所述齿轮的表面啮合有齿条，所述齿条的表面固定安装有活动板，所述活动板的底面固定安装有限位板，所述活动板的表面固定安装有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的一端固定安装有固定板，所述固定板的表面固定安装有夹持组件。
[0008]其中，所述安装板的表面与机台的侧面固定连接，所述连接柱的底面与机台的顶面活动连接，所述焊接组件的内部与连接板的一端活动连接，所述连接柱的表面与安装板的表面活动连接，所述第一驱动装置的表面与机台的侧面固定连接。
[0009]其中，所述第三驱动装置的大小与安装槽的大小相适配，所述限位板的表面与限位槽的内部活动连接，所述夹持组件的底面与机台的顶面活动连接。
[0010]本技术的上述技术方案的有益效果如下：
[0011]上述方案中，设置活动组件和调节组件，通过第一驱动装置带动螺纹杆在安装板的内部进行转动，使得螺纹杆在转动的同时，其表面所安装的连接柱能够进行水平方向上
的移动，并且通过第一电动伸缩杆进行伸长或收缩，可以带动连接板进行垂直方向上的移动，因此焊接组件可以在机台的顶面进行水平或垂直方向上的移动，并且通过第二驱动装置带动转动轴进行转动，使得焊接组件能够在连接板的表面进行一定的角度的转动，从而使得焊接组件能够根据实际的加工要求对钢材的不同位置进行焊接，通过第三驱动装置带动齿轮进行转动，使得齿轮表面所啮合的齿条能够进行水平移动，从而配合限位板能够使活动板在机台的顶面进行水平移动，并且通过第二电动伸缩杆带动夹持组件，能够使得夹持组件进行横向位移，因此夹持组件能够配合焊接组件的多方位移动进行同步调整，节省了人工调整的时间，从而达到了提高钢材加工效率的效果。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体结构示意图；
[0013]图2为本技术的整体装置立体装配图；
[0014]图3为本技术的活动组件结构示意图；
[0015]图4为本技术的调节组件结构示意图。
[0016][附图标记][0017]1、机台；2、活动组件；3、限位槽；4、调节组件；5、安装槽；21、安装板；22、第一驱动装置；23、螺纹杆；24、连接柱；25、第一电动伸缩杆；26、连接板；27、第二驱动装置；28、转动轴；29、焊接组件；41、第三驱动装置；42、齿轮；43、齿条；44、活动板；45、限位板；46、第二电动伸缩杆；47、固定板；48、夹持组件。
具体实施方式
[0018]为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0019]如附图1至附图4本技术的实施例提供一种电动车架体焊接装置，包括机台1，所述机台1的表面活动安装有活动组件2，所述机台1内部的底面开设有限位槽3，所述机台1的内部活动安装有调节组件4，所述机台1的顶面开设有安装槽5。
[0020]其中，如图3，所述活动组件2包括安装板21，所述安装板21的表面固定安装有第一驱动装置22，所述第一驱动装置22的表面固定安装有螺纹杆23，所述螺纹杆23的表面活动安装有连接柱24，所述连接柱24的内部固定安装有第一电动伸缩杆25，所述第一电动伸缩杆25的顶面固定安装有连接板26，所述连接板26的内部固定安装有第二驱动装置27，所述第二驱动装置27的表面固定安装有转动轴28，所述转动轴28的表面固定安装有焊接组件29，所述安装板21的表面与机台1的侧面固定连接，所述连接柱24的底面与机台1的顶面活动连接，所述焊接组件29的内部与连接板26的一端活动连接，所述连接柱24的表面与安装板21的表面活动连接，所述第一驱动装置22的表面与机台1的侧面固定连接，通过所设置的螺纹杆23和第一电动伸缩杆25结构，使得焊接组件29能够进行水平以及垂直方向的移动，从而能够节省人工调整钢材所花费的时间，加快了加工的效率。
[0021]其中，如图4，所述调节组件4包括第三驱动装置41，所述第三驱动装置41的顶面固定安装有齿轮42，所述齿轮42的表面啮合有齿条43，所述齿条43的表面固定安装有活动板44，所述活动板44的底面固定安装有限位板45，所述活动板44的表面固定安装有第二电动
伸缩杆46，所述第二电动伸缩杆46的一端固定安装有固定板47，所述固定板47的表面固定安装有夹持组件48，所述第三驱动装置41的大小与安装槽5的大小相适配，所述限位板45的表面与限位槽3的内部活动连接，所述夹持组件48的底面与机台1的顶面活动连接，通过所设置的齿轮42和齿条43结构，使得夹持组件48能够在机台1的顶面进行水平方向上的移动，因此能够根据实际的加工要求来对夹持组件48所夹持的钢材进行位置调整，从而减轻操作人员的工作负担。
[0022]本技术的工作过程如下：通过第一驱动装置22带动螺纹杆23在安装板21的内部进行转动，使得螺纹杆23在转动的同时，其表面所安装的连接柱24能够进行水平方向上的移动，并且通过第一电动伸缩杆25进行伸长或收缩，可以带动连接板26进行垂直方向上的移动，因此焊接组件29可以在机台1的顶面进行水平或垂直方向上的移动，并且通过第二驱动装置27带动转动轴28进行转动，使得焊接组件29能够在连接板26的表面进行一定的角度的转动，从而使得焊接组件29能够根据实际的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动车架体焊接装置，包括机台(1)，其特征在于，所述机台(1)的表面活动安装有活动组件(2)，所述机台(1)内部的底面开设有限位槽(3)，所述机台(1)的内部活动安装有调节组件(4)，所述机台(1)的顶面开设有安装槽(5)。2.根据权利要求1所述的电动车架体焊接装置，其特征在于，所述活动组件(2)包括安装板(21)，所述安装板(21)的表面固定安装有第一驱动装置(22)，所述第一驱动装置(22)的表面固定安装有螺纹杆(23)，所述螺纹杆(23)的表面活动安装有连接柱(24)，所述连接柱(24)的内部固定安装有第一电动伸缩杆(25)，所述第一电动伸缩杆(25)的顶面固定安装有连接板(26)，所述连接板(26)的内部固定安装有第二驱动装置(27)，所述第二驱动装置(27)的表面固定安装有转动轴(28)，所述转动轴(28)的表面固定安装有焊接组件(29)。3.根据权利要求1所述的电动车架体焊接装置，其特征在于，所述调节组件(4)包括第三驱动装置(41)，所述第三驱动装置(41)的顶面...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾文闯，
申请(专利权)人：中山市新银河传动实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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