一种带数值显示的车载空气净化器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带数值显示的车载空气净化器，涉及车载空气净化器技术领域，包括连接面板，所述连接面板上表面的中心处固定有阻尼器的底端，且阻尼器的输出端固定连接有车载空气净化器主体，所述车载空气净化器主体的上端安装有数显警报控制组件，所述连接面板的上表面固定有固定杆，且连接面板的下表面固定有黏板，在传统车载空气净化器的基础上，增设了一组数显警报控制组件，PM2.5数值显示器会通过车载空气净化器实时监测车内的PM2.5，并能将数值直观的反应出来，当PM2.5值超标时，控制器会立即启动车载空气净化器，从而实现车内的空气净化，待PM2.5数值恢复达标后，控制器自动关闭车载空气净化器，比较智能，同时避免对驾车安全产生影响。对驾车安全产生影响。对驾车安全产生影响。

【技术实现步骤摘要】
一种带数值显示的车载空气净化器


[0001]本技术涉及车载空气净化器
，具体为一种带数值显示的车载空气净化器。

技术介绍

[0002]车载空气净化器，又叫车用空气净化器、汽车空气净化器，是指专用于净化汽车内空气中的PM2.5、有毒有害气体(甲醛、苯系物、TVOC等)、异味、细菌病毒等车内污染的空气净化设备,车载净化器也叫车用净化器或车载空气净化器,通常由高压产生电路负离子发生器、微风扇、空气过滤器等系统组成。它的工作原理如下：机器内的微风扇(又称通风机)使车内空气循环流动，污染的空气通过机内的PM2.5过滤网和活性炭滤芯后将各种污染物过滤或吸附，然后经过装在出风口的负离子发生器(工作时负离子发生器中的高压产生直流负高压)，将空气不断电离，产生大量负离子，被微风扇送出，形成负离子气流，达到清洁、净化空气的目的。
[0003]然而传统的车载空气净化器不具备PM2.5超标警报和PM2.5数显功能，而且只能够人工手动开启和关闭车载空气净化器，智能化程度低，而且在汽车行驶过程中驾驶员开关车载空气净化器存在较大的安全隐患，同时也不符合安全驾驶规程。
[0004]此外，传统的车载空气净化器一般直接放置在汽车仪表盘平台上，若汽车行驶途中发生颠簸，易将车载空气净化器抖落，不仅会造成净化器损坏，而且容易导致驾驶员分心，影响驾车安全。
[0005]针对上述问题，急需在原有车载空气净化器的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种带数值显示的车载空气净化器，以解决上述背景技术提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带数值显示的车载空气净化器，包括连接面板，所述连接面板上表面的中心处固定有阻尼器的底端，且阻尼器的输出端固定连接有车载空气净化器主体，所述车载空气净化器主体的上端安装有数显警报控制组件，所述连接面板的上表面固定有固定杆，且连接面板的下表面固定有黏板，所述固定杆的外壁套设有限位块，且连接面板的上表面开设有限位槽，并且限位块的下端滑动设置于限位槽的内部，所述固定杆的外壁缠绕有复位弹簧，且复位弹簧的一端焊接于固定杆端部的外壁，并且复位弹簧的另一端固定于限位块的侧壁，所述限位块的上端铰接有支撑转板的一端，且支撑转板的另一端铰接于车载空气净化器主体的下表面。
[0008]优选的，所述数显警报控制组件包括控制器、PM2.5数值显示器和警报灯，且车载空气净化器主体的上表面固定安装有控制器，所述控制器的上表面固定安装有PM2.5数值显示器，且PM2.5数值显示器的上表面固定安装有警报灯。
[0009]优选的，所述警报灯、PM2.5数值显示器和车载空气净化器主体均与控制器为电性
连接，且控制器的型号为TZN4S
‑
14R。
[0010]优选的，所述黏板的下表面设置有黏性材料，用以增强连接面板与汽车仪表台的连接稳定性，且黏板在连接面板的下表面等角度分布有三组。
[0011]优选的，所述固定杆为“工”字型设置，且固定杆的两端均设置有固定于连接面板上表面的挡板，用以对限位块进行水平限位。
[0012]优选的，所述支撑转板的两端分别与限位块和车载空气净化器主体转动连接，且限位块通过复位弹簧与固定杆构成具有复位功能的滑动结构，并且限位块通过限位槽与连接面板构成卡合式的滑动结构。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]在传统车载空气净化器的基础上，增设了一组数显警报控制组件，PM2.5 数值显示器会通过车载空气净化器实时监测车内的PM2.5，并能将数值直观的反应出来，当PM2.5值超标时，控制器会立即启动车载空气净化器，从而实现车内的空气净化，待PM2.5数值恢复达标后，控制器自动关闭车载空气净化器，比较智能，同时避免对驾车安全产生影响。
[0015]此外，在上述的基础上，增设了一组具有减震功能的连接面板，利用三组支撑转板的适应性旋转可同步带动三组滑块进行伸缩滑动，从而当阻尼器伸缩时复位弹簧会同步被拉伸或者压缩，进而利用阻尼器和复位弹簧之间的配合作用实现对车载空气净化器的减震保护，而且利用连接面板下表面设置的三组黏板可有效提升连接面板与汽车仪表盘平台之间的连接稳定性，实用性较高。
附图说明
[0016]图1为本技术正视剖面结构示意图；
[0017]图2为本技术限位块和支撑转板的俯视剖面结构示意图；
[0018]图3为本技术黏板的俯视安装结构示意图；
[0019]图4为本技术图1中A处放大结构示意图。
[0020]图中：1、连接面板；2、阻尼器；3、车载空气净化器主体；4、控制器； 5、PM2.5数值显示器；6、警报灯；7、黏板；8、固定杆；9、限位块；10、限位槽；11、复位弹簧；12、支撑转板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种带数值显示的车载空气净化器，包括连接面板1，连接面板1上表面的中心处固定有阻尼器2的底端，且阻尼器2的输出端固定连接有车载空气净化器主体3，车载空气净化器主体3的上端安装有数显警报控制组件，连接面板1的上表面固定有固定杆8，且连接面板1的下表面固定有黏板7，固定杆8的外壁套设有限位块9，且连接面板1的上表面开设有限位槽10，并且限位块9的下端滑动设置于限位槽 10的内部，固定杆8的外壁缠绕有复位弹簧11，且复位弹簧11的一端焊接于固定杆8端部的外壁，并且复位弹簧11的另一端固定于限位块9的侧壁，限位块9的上端铰接有支撑
转板12的一端，且支撑转板12的另一端铰接于车载空气净化器主体3的下表面。
[0023]数显警报控制组件包括控制器4、PM2.5数值显示器5和警报灯6，且车载空气净化器主体3的上表面固定安装有控制器4，控制器4的上表面固定安装有PM2.5数值显示器5，且PM2.5数值显示器5的上表面固定安装有警报灯 6，PM2.5数值显示5器会通过车载空气净化器主体3实时监测车内的PM2.5，并能将数值直观的反应出来。
[0024]警报灯6、PM2.5数值显示器5和车载空气净化器主体3均与控制器4为电性连接，且控制器4的型号为TZN4S
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14R，当PM2.5值超标时，控制器4会立即启动车载空气净化器主体3，从而实现车内的空气净化，待PM2.5数值恢复达标后，控制器4自动关闭车载空气净化器主体3，比较智能，同时避免对驾车安全产生影响。
[0025]黏板7的下表面设置有黏性材料，用以增强连接面板1与汽车仪表台的连接稳定性，且黏板7在连接面板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带数值显示的车载空气净化器，包括连接面板(1)，其特征在于：所述连接面板(1)上表面的中心处固定有阻尼器(2)的底端，且阻尼器(2)的输出端固定连接有车载空气净化器主体(3)，所述车载空气净化器主体(3)的上端安装有数显警报控制组件，所述连接面板(1)的上表面固定有固定杆(8)，且连接面板(1)的下表面固定有黏板(7)，所述固定杆(8)的外壁套设有限位块(9)，且连接面板(1)的上表面开设有限位槽(10)，并且限位块(9)的下端滑动设置于限位槽(10)的内部，所述固定杆(8)的外壁缠绕有复位弹簧(11)，且复位弹簧(11)的一端焊接于固定杆(8)端部的外壁，并且复位弹簧(11)的另一端固定于限位块(9)的侧壁，所述限位块(9)的上端铰接有支撑转板(12)的一端，且支撑转板(12)的另一端铰接于车载空气净化器主体(3)的下表面。2.根据权利要求1所述的一种带数值显示的车载空气净化器，其特征在于：所述数显警报控制组件包括控制器(4)、PM2.5数值显示器(5)和警报灯(6)，且车载空气净化器主体(3)的上表面固定安装有控制器(4)，所述控制器(4)的上表面固定安装有PM2.5数值显示器(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王明，陈芳，
申请(专利权)人：杭州速腾电路科技有限公司，
类型：新型
国别省市：