一种可折叠的汽车空调滤芯制造技术

本实用新型专利技术提供一种可折叠的汽车空调滤芯，包括对接外壳、连接外壳和滤芯棉，所述对接外壳的一侧转动连接有连接外壳，所述对接外壳和连接外壳之间通过转轴连接有旋转板，所述对接外壳和连接外壳的内壁嵌设有滤芯棉；所述对接外壳的一侧开口内部滑动连接有联动板，所述联动板的一端连接有拨动块；本实用新型专利技术通过拉动联动板一端的拨动块，带动联动板挤压复位弹簧，同时带动联动板一侧的限位块沿着对接外壳外侧开口内壁对应的限位槽进行滑动，使得对接外壳和连接外壳脱离固定连接，接着将对接外壳和连接外壳通过旋转板进行折叠翻转，使得对接外壳和连接外壳对折连接，减少空调滤芯整体的大小，增大了生产储存空间。增大了生产储存空间。增大了生产储存空间。

【技术实现步骤摘要】
一种可折叠的汽车空调滤芯


[0001]本技术属于汽车空调滤芯领域，具体地说是一种可折叠的汽车空调滤芯。

技术介绍

[0002]汽车空调滤芯是一种专门用于汽车室厢内空气净化的过滤器。采用高效吸附材料－活性炭与长丝无纺布复合的活性炭复合滤布；结构紧凑，能有效过滤烟臭、花粉、尘埃、有害气体和各种异味；
[0003]目前在汽车空调滤芯规格为长方体状，通过外壳将滤芯棉嵌设在内部来配合使用，由于在生产过程中带有外壳的汽车空调滤芯储存所占用的空间较大，影响汽车空调滤芯的储运，影响汽车空调滤芯的生产效率。
[0004]综上，因此本技术提供了一种可折叠的汽车空调滤芯，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种可折叠的汽车空调滤芯，以解决现有技术中目前在汽车空调滤芯规格为长方体状，通过外壳将滤芯棉嵌设在内部来配合使用，由于在生产过程中带有外壳的汽车空调滤芯储存所占用的空间较大，影响汽车空调滤芯的储运，影响汽车空调滤芯的生产效率等问题。
[0006]一种可折叠的汽车空调滤芯，包括对接外壳、连接外壳和滤芯棉，所述对接外壳的一侧转动连接有连接外壳，所述对接外壳和连接外壳之间通过转轴连接有旋转板，所述对接外壳和连接外壳的内壁嵌设有滤芯棉；
[0007]所述对接外壳的一侧开口内部滑动连接有联动板，所述联动板的一端连接有拨动块，所述联动板的底面连接有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端与对接外壳一侧开口内壁进行连接，所述联动板内侧连接有限位块，所述联动板的表面安装有锁紧扣，所述连接外壳的一侧开设有锁紧槽。
[0008]优选的，所述联动板和拨动块为一体结构，所述联动板呈“L”型，所述联动板与复位弹簧之间构成弹性伸缩结构。
[0009]优选的，所述限位块为“T”字型结构，所述对接外壳靠近限位块的一侧开设有限位槽，所述联动板通过限位块与对接外壳的开口内壁之间构成滑动连接。
[0010]优选的，所述锁紧扣呈凸台结构，所述锁紧扣表面的与锁紧槽内壁尺寸相匹配。
[0011]优选的，所述对接外壳和连接外壳内壁连接有卡板，所述卡板的凹口处与滤芯棉的边缘处进行连接，所述卡板凹口内壁连接有PVC材质的填充块。
[0012]优选的，所述卡板凹口内壁连接有定位弹簧，所述定位弹簧的一端连接有顶扣，所述顶扣为塑料材质，所述顶扣与定位弹簧之间构成弹性伸缩结构。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]1、本技术通过拉动联动板一端的拨动块，带动联动板挤压复位弹簧，接着通过限位块、锁紧扣和锁紧槽之间的相互配合，使得对接外壳和连接外壳脱离固定连接，接着
将对接外壳和连接外壳通过旋转板进行折叠翻转，使得对接外壳和连接外壳对折连接，减少空调滤芯整体的大小，增大了生产储存空间。
[0015]2、本技术通过将滤芯棉的边缘放置在对接外壳和连接外壳内壁卡板凹口处，接着通过填充块、定位弹簧和顶扣之间的相互配合，使得滤芯棉稳定的放置在卡板凹口处，防止在折叠的过程中出现滤芯棉脱落的现象，影响后期的正常使用。
附图说明
[0016]图1是本技术滤芯主视示意图；
[0017]图2是本技术滤芯背视示意图；
[0018]图3是本技术对接外壳和连接外壳展开示意图；
[0019]图4是本技术锁紧扣立体示意图；
[0020]图5是本技术顶扣连接结构示意图。
[0021]图中：
[0022]1、对接外壳；2、连接外壳；3、滤芯棉；4、联动板；5、拨动块；6、复位弹簧；7、限位块；8、锁紧扣；9、锁紧槽；10、卡板；11、填充块；12、定位弹簧；13、顶扣；14、旋转板。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0024]如图1
‑
5所示，本技术提供一种可折叠的汽车空调滤芯，包括对接外壳1、连接外壳2和滤芯棉3，所述对接外壳1的一侧转动连接有连接外壳2，所述对接外壳1和连接外壳2之间通过转轴连接有旋转板14，所述对接外壳1和连接外壳2的内壁嵌设有滤芯棉3；
[0025]所述对接外壳1的一侧开口内部滑动连接有联动板4，所述联动板4的一端连接有拨动块5，所述联动板4的底面连接有复位弹簧6，所述复位弹簧6的另一端与对接外壳1一侧开口内壁进行连接，所述联动板4内侧连接有限位块7，所述联动板4的表面安装有锁紧扣8，所述连接外壳2的一侧开设有锁紧槽9。
[0026]请参考图1和3，所述联动板4和拨动块5为一体结构，所述联动板4呈“L”型，所述联动板4与复位弹簧6之间构成弹性伸缩结构。
[0027]请参考图3，所述限位块7为“T”字型结构，所述对接外壳1靠近限位块7的一侧开设有限位槽，所述联动板4通过限位块7与对接外壳1的开口内壁之间构成滑动连接，通过将限位块7沿着对接外壳1的开口内壁的限位槽进行滑动，方便对联动板4进行导向。
[0028]请参考图3，所述锁紧扣8呈凸台结构，所述锁紧扣8表面的与锁紧槽9内壁尺寸相匹配，通过将锁紧扣8与锁紧槽9脱离连接，方便将对接外壳1和连接外壳2折叠对接。
[0029]请参考图5，所述对接外壳1和连接外壳2内壁连接有卡板10，所述卡板10的凹口处与滤芯棉3的边缘处进行连接，所述卡板10凹口内壁连接有PVC材质的填充块11，通过填充块11的使用，防止滤芯棉3随意摆动。
[0030]请参考图5，所述卡板10凹口内壁连接有定位弹簧12，所述定位弹簧12的一端连接有顶扣13，所述顶扣13为塑料材质，所述顶扣13与定位弹簧12之间构成弹性伸缩结构，接着通过顶扣13挤压滤芯棉3，防止滤芯棉3出现脱落的现象。
[0031]具体工作原理：如图1
‑
5所示，在使用该可折叠的汽车空调滤芯时，首先通过拉动联动板4一端的拨动块5，带动联动板4挤压复位弹簧6，同时带动联动板4一侧的限位块7沿着对接外壳1外侧开口内壁对应的限位槽进行滑动，同时带动联动板4一端的锁紧扣8脱离连接外壳2一侧的锁紧槽9，使得对接外壳1和连接外壳2脱离固定连接，接着将对接外壳1和连接外壳2通过旋转板14进行折叠翻转，使得对接外壳1和连接外壳2对折连接，减少空调滤芯整体的大小，增大了生产储存空间；接着通过将滤芯棉3的边缘放置在对接外壳1和连接外壳2内壁卡板10凹口处，接着滤芯棉3的边缘嵌合在填充块11与卡板10凹口之间，同时顶扣13挤压定位弹簧12，使得定位弹簧12发生形变，直至将滤芯棉3的边缘与卡板10凹口完全配合，此时定位弹簧12回弹，顶扣13对滤芯棉3产生挤压力，使得滤芯棉3稳定的放置在卡板10凹口处，防止在折叠的过程中出现滤芯棉3脱落的现象，影响后期的正常使用，这就是该可折叠的汽车空调滤芯的特点。
[0032]本技术的实施方式是为了示例和描述起见而给出的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可折叠的汽车空调滤芯，包括对接外壳(1)、连接外壳(2)和滤芯棉(3)，其特征在于：所述对接外壳(1)的一侧转动连接有连接外壳(2)，所述对接外壳(1)和连接外壳(2)之间通过转轴连接有旋转板(14)，所述对接外壳(1)和连接外壳(2)的内壁嵌设有滤芯棉(3)；所述对接外壳(1)的一侧开口内部滑动连接有联动板(4)，所述联动板(4)的一端连接有拨动块(5)，所述联动板(4)的底面连接有复位弹簧(6)，所述复位弹簧(6)的另一端与对接外壳(1)一侧开口内壁进行连接，所述联动板(4)内侧连接有限位块(7)，所述联动板(4)的表面安装有锁紧扣(8)，所述连接外壳(2)的一侧开设有锁紧槽(9)。2.如权利要求1所述可折叠的汽车空调滤芯，其特征在于：所述联动板(4)和拨动块(5)为一体结构，所述联动板(4)呈“L”型，所述联动板(4)与复位弹簧(6)之间构成弹性伸缩结构。3.如权利要求1所述可折叠的汽车空调滤芯，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：包生香，
申请(专利权)人：福州威驰汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：