连接器、车门及车辆制造技术

本公开涉及连接器技术领域，尤其涉及一种连接器、车门及车辆。该连接器包括连接端子、端子镶块和锁紧件，连接端子上设有沿周向延伸设置的挂接部；端子镶块上开设有供连接端子插入的插装孔；锁紧件与端子镶块卡接连接，锁紧件上具有适于与挂接部挂接配合的挂接主体，挂接主体上形成有与连接端子的外周面形状适配的圆弧形卡接面，卡接面沿周向的弧长大于等于卡接面所在圆的周长的四分之一。锁紧件与端子镶块装配到位后，锁紧件的挂接主体上形成的圆弧形卡接面与连接端子的外周面抵接配合，实现对连接端子至少1/4外周面的挂接，增加了挂接面积，提升了连接端子在端子镶块中的保持力，避免连接端子从端子镶块的插装孔内脱出的问题。免连接端子从端子镶块的插装孔内脱出的问题。免连接端子从端子镶块的插装孔内脱出的问题。

【技术实现步骤摘要】
连接器、车门及车辆


[0001]本公开涉及连接器
，尤其涉及一种连接器、车门及车辆。

技术介绍

[0002]Fakra连接器是一种应用于车辆上的信号连接器，通常在Fakra连接器的内部具有固定fakra端子的一次锁结构和二次锁结构，其中，二次锁结构用于在一次锁的锁定基础上，对fakra端子进行进一步锁定，以防止fakra端子脱出。然而，二次锁结构多采用两侧卡接，卡接面较小，对于卡接面较为圆滑的fakra端子，在轴向拉力较大时二次锁容易向两侧分开，导致二次锁失效，造成fakra端子脱出的问题。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本公开提供了一种连接器、车门及车辆。
[0004]本公开的第一方面提供了一种连接器，包括：连接端子，所述连接端子上设有沿周向延伸设置的挂接部；端子镶块，所述端子镶块上开设有供所述连接端子插入的插装孔；锁紧件，所述锁紧件与所述端子镶块卡接连接，所述锁紧件上具有适于与所述挂接部挂接配合的挂接主体，所述挂接主体上形成有与所述连接端子的外周面形状适配的圆弧形卡接面，所述卡接面沿周向的弧长大于等于所述卡接面所在圆的周长的四分之一。
[0005]可选地，所述连接端子的数量为两个且并排设置，所述挂接主体插装于两个所述连接端子之间，所述挂接主体的相对两侧分别形成有一所述卡接面，两个所述卡接面分别与对应的所述连接端子的外周面抵接配合。
[0006]可选地，两个所述卡接面沿周向的弧长均等于所述卡接面所在圆的周长的四分之一，且两个所述卡接面自所述挂接主体的插装端逐渐向相背离的方向延伸设置。
[0007]可选地，所述锁紧件包括插装主体，所述挂接主体与所述插装主体连接；所述端子镶块上开设有主插槽，所述插装主体沿垂直于所述插装孔的中轴线的方向插入所述主插槽内，并与所述端子镶块卡接连接。
[0008]可选地，所述插装主体上连接有导向部，所述导向部上设有弹性卡扣，所述端子镶块上设有与所述主插槽连通设置的导向插槽，所述导向插槽的槽壁上设有卡槽，所述导向部插入所述导向插槽中，所述弹性卡扣与所述卡槽卡接配合。
[0009]可选地，所述连接器还包括外壳，所述外壳具有一端开口的容置腔，所述端子镶块及所述锁紧件位于所述容置腔内，所述锁紧件上设置有加强筋，所述加强筋与所述容置腔的腔壁挤压配合。
[0010]可选地，所述加强筋设置于所述插装主体背向所述插装主体的插装端的端面上，且所述加强筋沿平行于所述插装孔的中轴线的方向延伸设置。
[0011]可选地，所述加强筋的数量为多个，多个所述加强筋平行且间隔设置。
[0012]本公开的第二方面提供了一种车门，包括车门主体和如上述任一实施例所述的连接器，所述连接器安装在所述车门主体上。
[0013]本公开的第三方面提供了一种车辆，包括如上述实施例所述的车门。
[0014]本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：
[0015]本公开提供的连接器、车门及车辆，锁紧件用于在连接端子插入端子镶块的插装孔内后，对连接端子进行锁定以防止连接端子从插装孔内脱出，具体地，锁紧件与端子镶块卡接配合，两者装配到位后，锁紧件的挂接主体上形成的圆弧形卡接面与连接端子的外周面抵接配合，并且该圆弧形卡接面沿周向的弧长大于等于圆弧形卡接面所在圆的周长的四分之一，从而实现对连接端子至少1/4外周面的挂接，相较于现有的两侧卡接结构，增加了挂接面积，提升了连接端子在端子镶块中的保持力，避免连接端子从端子镶块的插装孔内脱出的问题，从而避免连接端子的退针，提升了连接端子连接的可靠性。
附图说明
[0016]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
[0017]为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本公开实施例的连接器的锁紧件的结构示意图；
[0019]图2为本公开实施例的连接器的锁紧件与连接端子的装配结构示意图；
[0020]图3为本公开实施例的连接器的锁紧件未安装到位时的立体结构示意图；
[0021]图4为本公开实施例的连接器的锁紧件未安装到位时的俯视结构示意图；
[0022]图5为本公开实施例的连接器的锁紧件安装到位时的立体结构示意图；
[0023]图6为本公开实施例的连接器的锁紧件安装到位时的俯视结构示意图；
[0024]图7为本公开实施例的连接器分总成安装到连接器外壳上的结构示意图。
[0025]附图标记：
[0026]1‑
锁紧件；11
‑
插装主体；12
‑
挂接主体；121
‑
圆弧形卡接面；13
‑
导向部；14
‑
弹性卡扣；15
‑
加强筋；2
‑
连接端子；21
‑
挂接部；3
‑
端子镶块；30
‑
插装孔；31
‑
主插槽；32
‑
导向插槽；33
‑
卡槽；4
‑
外壳；41
‑
容置腔。
具体实施方式
[0027]为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0028]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0029]如图1至图7所示，本公开的一些实施例提供了一种连接器，包括连接端子2、端子镶块3和锁紧件1。具体地，连接端子2上设有沿周向延伸设置的挂接部21；端子镶块3上开设有供连接端子2插入的插装孔30；锁紧件1与端子镶块3卡接连接，锁紧件1上具有适于与挂接部21挂接配合的挂接主体12，挂接主体12上形成有与连接端子2的外周面形状适配的圆
弧形卡接面121，卡接面121沿周向的弧长大于等于卡接面121所在圆的周长的四分之一。
[0030]本公开实施例提供的连接器，锁紧件1用于在连接端子2插入端子镶块3的插装孔30内后，对连接端子2进行锁定以防止连接端子2从插装孔30内脱出，具体地，锁紧件1与端子镶块3卡接配合，两者装配到位后，锁紧件1的挂接主体12上形成的圆弧形卡接面121与连接端子2的外周面抵接配合，并且该圆弧形卡接面121沿周向的弧长大于等于圆弧形卡接面121所在圆的周长的四分之一，从而实现对连接端子2至少1/4外周面的挂接，相较于现有的两侧卡接结构，增加了挂接面积，提升了连接端子2在端子镶块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连接器，其特征在于，包括：连接端子，所述连接端子上设有沿周向延伸设置的挂接部；端子镶块，所述端子镶块上开设有供所述连接端子插入的插装孔；锁紧件，所述锁紧件与所述端子镶块卡接连接，所述锁紧件上具有适于与所述挂接部挂接配合的挂接主体，所述挂接主体上形成有与所述连接端子的外周面形状适配的圆弧形卡接面，所述卡接面沿周向的弧长大于等于所述卡接面所在圆的周长的四分之一。2.根据权利要求1所述的连接器，其特征在于，所述连接端子的数量为两个且并排设置，所述挂接主体插装于两个所述连接端子之间，所述挂接主体的相对两侧分别形成有一所述卡接面，两个所述卡接面分别与对应的所述连接端子的外周面抵接配合。3.根据权利要求2所述的连接器，其特征在于，两个所述卡接面沿周向的弧长均等于所述卡接面所在圆的周长的四分之一，且两个所述卡接面自所述挂接主体的插装端逐渐向相背离的方向延伸设置。4.根据权利要求1至3任一项所述的连接器，其特征在于，所述锁紧件包括插装主体，所述挂接主体与所述插装主体连接；所述端子镶块上开设有主插槽，所述插装主体沿垂直于所述插...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭欢欢，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：