一种新能源汽车电子水泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电子水泵，包括：壳体，壳体内开设有一容置空间，壳体上开设有一进水口和一出水口，进水口和出水口均与容置空间连通；叶轮，叶轮可转动地安装于容置空间内；定子部件，定子部件安装于容置空间内，定子部件与壳体卡抵设置；转子部件，转子部件安装于容置空间内，转子部件安装于定子部件上，叶轮安装于转子部件上；控制部件，控制部件安装于容置空间内，控制部件与定子部件通信连接。通过对本实用新型专利技术的应用，提供了一种新能源汽车电子水泵，定子部件与壳体卡抵设置，增加泵体的强度同时提高了泵体的抗震性能，且采用分体式设置，安装方便快捷，便于更换部件，节约经济成本。节约经济成本。节约经济成本。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电子水泵


[0001]本技术涉及汽车电子水泵
，尤其涉及一种新能源汽车电子水泵。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的不断发展，新能源汽车逐步取代传统燃料汽车成为汽车行业未来发展的趋势。与传统汽车相比，新能源汽车采用动力电池和电机来取代传统燃油车的发动机和变速箱，正是基于这种驱动结构的不同，新能源汽车对于零部件的振动、安装空间要求也越来越高，从另一方面来讲，振动和噪音的减小，对于乘客本身的乘车体验和舒适度也有很大的提升。目前，很多新能源车辆采用电子水泵作为水循环、冷却或车上供水系统。电子水泵作为汽车热管理系统中的核心部件，其振动、噪音性能的优劣对于整车的性能都有比较大的影响。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种新能源汽车电子水泵，包括：
[0004]壳体，壳体内开设有一容置空间，壳体上开设有一进水口和一出水口，进水口和出水口均与容置空间连通；
[0005]叶轮，叶轮可转动地安装于容置空间内；
[0006]定子部件，定子部件安装于容置空间内，定子部件与壳体卡抵设置；
[0007]转子部件，转子部件安装于容置空间内，转子部件安装于定子部件上，叶轮安装于转子部件上；
[0008]控制部件，控制部件安装于容置空间内，控制部件与定子部件通信连接。
[0009]在另一个优选的实施例中，壳体包括：外壳、蜗壳和盖板，外壳内开设有一第一安装空间，盖板安装于外壳的一端，盖板与外壳的一端形成有一第二安装空间，蜗壳安装于外壳的另一端，蜗壳上开设有进水口和出水口，蜗壳与外壳的另一端形成有一第三安装空间，进水口和出水口均与第二安装空间连通，第一安装空间、第二安装空间和第三安装空间共同形成容置空间。
[0010]在另一个优选的实施例中，定子部件和转子部件均安装于第一安装空间内，控制部件安装于第二安装空间内，叶轮安装于第三安装空间内。
[0011]在另一个优选的实施例中，定子部件具有一机座，机座的外周壁与外壳的内周壁卡抵设置，转子部件安装于机座上。
[0012]在另一个优选的实施例中，转子部件包括：转轴、转子铁芯、两轴承、两轴承座和若干磁钢，转轴安装于转子铁芯上，转子铁芯可转动地安装于机座上，两轴承座分别安装于外壳的两端，两轴承分别安装于两轴承座上，轴承套设于转轴的两端，转轴靠近蜗壳的一端凸出于外壳设置，叶轮套设于转轴靠近蜗壳的一端，若干磁钢均沿转子铁芯的轴向插设于转子铁芯上。
[0013]在另一个优选的实施例中，转子铁芯沿轴向开设有一安装孔和若干磁钢槽，安装孔与转子铁芯同轴设置，转轴安装于安装孔内，若干磁钢槽的轴向与安装孔的轴向平行设置，若干磁钢分别安装于若干磁钢槽内，若干磁钢槽沿安装孔的环向依次设置。
[0014]在另一个优选的实施例中，还包括：隔水套，隔水套安装于第一安装空间内，隔水套套设于转子铁芯的外壁上，隔水套的两端分别与外壳的内壁的两端连接。
[0015]在另一个优选的实施例中，还包括：止推件，止推件安装于转子铁芯上，止推件设置于转子铁芯和一轴承之间，止推件套设于转轴上，止推件靠近叶轮设置。
[0016]在另一个优选的实施例中，控制部件包括：电路板和插接件，电路板安装于第二安装空间内，电路板安装于外壳的一端的外壁上，插接件安装于外壳的一端的一侧的外壁上，插接件与电路板通信连接。
[0017]在另一个优选的实施例中，还包括：固定衬套和减震垫，外壳的外壁上开设有若干环形槽，固定衬套套设于环形槽内，减震垫套设于环形槽和固定衬套之间。
[0018]本技术由于采用了上述技术方案，使之与现有技术相比具有的积极效果是：通过对本技术的应用，提供了一种新能源汽车电子水泵，定子部件与壳体卡抵设置，增加泵体的强度同时提高了泵体的抗震性能，且采用分体式设置，安装方便快捷，便于更换部件，节约经济成本。
附图说明
[0019]图1为本技术的一种新能源汽车电子水泵的整体示意图；
[0020]图2为本技术的一种新能源汽车电子水泵的局部示意图。
[0021]附图中：1、壳体；2、叶轮；3、定子部件；4、转子部件；5、控制部件；6、外壳；7、蜗壳；8、盖板；9、第一安装空间；10、第二安装空间；11、第三安装空间；12、机座；13、转轴；14、转子铁芯；15、轴承；16、磁钢；17、安装孔；18、磁钢槽；19、隔水套；20、止推件；21、电路板；22、插接件；23、固定衬套；24、减震垫；25、环形槽；26轴承座。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为本技术的限定。
[0023]如图1至图2所示，示出一种较佳实施例的新能源汽车电子水泵，包括：
[0024]壳体1，壳体1内开设有一容置空间，壳体1上开设有一进水口和一出水口，进水口和出水口均与容置空间连通；
[0025]叶轮2，叶轮2可转动地安装于容置空间内；
[0026]定子部件3，定子部件3安装于容置空间内，定子部件3与壳体1卡抵设置；
[0027]转子部件4，转子部件4安装于容置空间内，转子部件4安装于定子部件3上，叶轮2安装于转子部件4上；
[0028]控制部件5，控制部件5安装于容置空间内，控制部件5与定子部件3通信连接。
[0029]在实际使用过程中，将控制部件5与汽车连接，电子水泵工作时，定子部件3产生磁场，转子部件4在磁场作用下转动从而带动叶轮2转动，叶轮2将水吸入进水口再经由出水口排出即可。
[0030]进一步，作为一种较佳的实施例，壳体1包括：外壳6、蜗壳7和盖板8，外壳6内开设有一第一安装空间9，盖板8安装于外壳6的一端，盖板8与外壳6的一端形成有一第二安装空间10，蜗壳7安装于外壳6的另一端，蜗壳7上开设有进水口和出水口，蜗壳7与外壳6的另一端形成有一第三安装空间11，进水口和出水口均与第二安装空间11连通，第一安装空间9、第二安装空间10和第三安装空间11共同形成容置空间。
[0031]进一步，作为一种较佳的实施例，定子部件3和转子部件4均安装于第一安装空间9内，控制部件5安装于第二安装空间10内，叶轮2安装于第三安装空间11内。
[0032]进一步，作为一种较佳的实施例，定子部件3具有一机座12，机座12的两侧与外壳6的内壁的两侧卡抵设置，转子部件4安装于机座12上。进一步地，机座12的外周壁与外壳6的内周壁卡抵设置，以避免转子部件4转动时导致机座12晃动进而撞击外壳6的内壁，从而增加了电子水泵的抗震性能。
[0033]进一步，作为一种较佳的实施例，转子部件4包括：转轴13、转子铁芯14、两轴承15、两轴承座26和若干磁钢16，转轴13安装于转子铁芯14上，转子铁芯14可转动地安装于机座12上，两轴承座26分别安装于外壳6的两端，两轴承15分别安装于两轴承座26上，轴承15套设于转轴13的两端，转轴13靠近蜗壳7的一端凸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电子水泵，其特征在于，包括：壳体，所述壳体内开设有一容置空间，所述壳体上开设有一进水口和一出水口，所述进水口和所述出水口均与所述容置空间连通；叶轮，所述叶轮可转动地安装于所述容置空间内；定子部件，所述定子部件安装于所述容置空间内，所述定子部件与所述壳体卡抵设置；转子部件，所述转子部件安装于所述容置空间内，所述转子部件安装于所述定子部件上，所述叶轮安装于所述转子部件上；控制部件，所述控制部件安装于所述容置空间内，所述控制部件与所述定子部件通信连接。2.根据权利要求1所述的新能源汽车电子水泵，其特征在于，所述壳体包括：外壳、蜗壳和盖板，所述外壳内开设有一第一安装空间，所述盖板安装于所述外壳的一端，所述盖板与所述外壳的一端形成有一第二安装空间，所述蜗壳安装于外壳的另一端，所述蜗壳上开设有所述进水口和所述出水口，所述蜗壳与所述外壳的另一端形成有一第三安装空间，所述进水口和所述出水口均与所述第三安装空间连通，所述第一安装空间、所述第二安装空间和所述第三安装空间共同形成所述容置空间。3.根据权利要求2所述的新能源汽车电子水泵，其特征在于，所述定子部件和所述转子部件均安装于所述第一安装空间内，所述控制部件安装于所述第二安装空间内，所述叶轮安装于所述第三安装空间内。4.根据权利要求2所述的新能源汽车电子水泵，其特征在于，所述定子部件具有一机座，所述机座的外周壁与所述外壳的内周壁卡抵设置，所述转子部件安装于所述机座上。5.根据权利要求4所述的新能源汽车电子水泵，其特征在于，所述转子部件包括：转轴、转子铁芯、两轴承、两轴承座和若干磁钢，所述转轴安装于所述转子铁芯上，所述转子铁芯可转动地安装于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永，李纯，郭超瑜，沈舟，
申请(专利权)人：盈智热管理科技嘉兴有限公司，
类型：新型
国别省市：