【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆的热管理，尤其涉及一种无蜗壳的无脑电子水泵部件、无蜗壳的无脑电子水泵及车辆热管理模块。
技术介绍
1、随着电动车的续航里程的逐渐提高，电动车越来越普及。电动车续航里程增加必然增加电池组的数量，而随着电池组堆叠数量的增加，电池工作中产生的热量如果无法尽快的排散就会造成电池热量过高后发生起火和爆炸的严重后果。因此，电动车电池系统的热管理就是保证电动汽车可靠运行的关键。
2、在热管理模块中，电子水泵对汽车发动机起到降温冷却的重要作用，相对于传统的机械水泵，解除了泵与发动机之间的结构耦合和参数解耦，可以精确匹配车辆运行状态，优化发动机安装空间，延长发动机使用寿命。
3、然而现有电动车因为电池包等结构占据了大量空间，故对热管理模块的体积产生了更高的要求，进而导致热管理模块中用于容置电子水泵的空间受到进一步局限。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种无蜗壳的无脑电子水泵部件、无蜗壳的无脑电子水泵及车辆热管理模块，以解决现有技术中电子水泵体积大的问题。
2、本技术的技术方案为：
3、一种无蜗壳的无脑电子水泵部件，包括：
4、泵壳，所述泵壳轴向上的一端为叶轮端，所述叶轮端用于配合集成在外部车辆热管理模块的基座上的蜗壳形成叶轮腔；
5、电机组件，所述泵壳内设有电机腔，所述电机组件设于所述电机腔内；所述电机组件的转动输出端伸出于所述叶轮端并安装有叶轮，且所述叶轮设于所述叶轮腔内；
6、线束组件，安装
7、在本专利技术的一种无蜗壳的无脑电子水泵部件中，所述泵壳靠近所述叶轮端的外侧壁上设有连接部，所述连接部用于与外部车辆热管理模块的基座连接。
8、在本专利技术的一种无蜗壳的无脑电子水泵部件中，所述连接部包括沿所述泵壳周向排布的至少两个连接单元，所述连接单元包括连接耳和紧固件，所述连接耳连接于所述泵壳的外侧壁，所述紧固件将所述连接耳紧固至外部车辆热管理模块的基座。
9、在本专利技术的一种无蜗壳的无脑电子水泵部件中，所述泵壳靠近所述叶轮端的外侧壁上设有环形密封部，所述环形密封部用于所述泵壳和外部蜗壳连接处的周向密封。
10、在本专利技术的一种无蜗壳的无脑电子水泵部件中，所述环形密封部包括设于所述泵壳靠近所述叶轮端的外侧壁上的环形密封槽和设置于所述环形密封槽内的环形密封件。
11、在本专利技术的一种无蜗壳的无脑电子水泵部件中，所述泵壳位于所述叶轮端至所述连接耳之间的外侧壁上设有环形密封槽，所述环形密封槽内设置有环形密封件，所述环形密封件用于所述泵壳和外部蜗壳连接处的周向密封。
12、在本专利技术的一种无蜗壳的无脑电子水泵部件中，所述泵壳轴向第二端上设有连接开口，所述线束组件包括：
13、保护套，设于所述泵壳的轴向第二端外并罩设于所述连接开口，所述保护套上设有连接口；
14、固定架，安装于所述连接开口，所述固定架上设有三个固定孔；所述电机组件的三相线分别穿过三个所述固定孔伸入所述保护套内，且所述三相线分别固定于三个所述固定孔；
15、电连接件，第一端于所述保护套内与所述三相线焊接，第二端通过所述连接口伸出所述保护套且电连接至外部车辆热管理模块的控制器。
16、在本专利技术的一种无蜗壳的无脑电子水泵部件中，所述泵壳靠近其轴向第二端的侧壁上设有连接开口，所述线束组件包括：
17、固定部，密封连接于所述连接开口；
18、三个插片，所述插片的首段固定于所述固定部内，所述插片的尾段伸入于所述电机腔内并与所述电机组件的三相线电连接；
19、三根导线，与三个所述插片一一对应；所述导线的第一端固定于所述固定部内并与对应所述插片的首段电连接，所述导向的第二端用于电连接至外部车辆热管理模块的控制器。
20、一种无蜗壳的无脑电子水泵，包括如上述任意一项所述的无蜗壳的无脑电子水泵部件和集成于车辆热管理模块的基座上的蜗壳，所述蜗壳装配于所述泵壳的所述叶轮端并与其配合形成所述叶轮腔。
21、一种车辆热管理模块，包括上述的无蜗壳的无脑电子水泵。
22、本技术由于采用以上技术方案，使其与现有技术相比至少具有以下任意一优点或积极效果：
23、(1)本技术通过将控制部件集成在车辆热管理模块上(也就是电子水泵自身不集成控制板，而是直接连接至热管理模块的控制板)形成无脑电子水泵，从而减小了体积，尤其是减小了轴向上的体积。
24、(2)本技术通过将蜗壳集成在对手件也就是车辆热管理模块的基座上，从而节省了传统电子水泵中蜗壳连接到对手件上需要的过渡件，进而减小了整体(包括无脑电子水泵和基座上用于安装无脑电子水泵的部分)的体积，解决无脑电子水泵安装空间受限的问题。同时，取消过渡件的设置，还降低了成本，减小了重量。
25、(3)本技术放弃采用插接件而是采用了线束组件，能有效降低无脑电子水泵的体积，并降低成本。
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1.一种无蜗壳的无脑电子水泵部件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的无蜗壳的无脑电子水泵部件，其特征在于，所述泵壳靠近所述叶轮端的外侧壁上设有连接部，所述连接部用于与外部车辆热管理模块的基座连接。
3.根据权利要求2所述的无蜗壳的无脑电子水泵部件，其特征在于，所述连接部包括沿所述泵壳周向排布的至少两个连接单元，所述连接单元包括连接耳和紧固件，所述连接耳连接于所述泵壳的外侧壁，所述紧固件将所述连接耳紧固至外部车辆热管理模块的基座。
4.根据权利要求1所述的无蜗壳的无脑电子水泵部件，其特征在于，所述泵壳靠近所述叶轮端的外侧壁上设有环形密封部，所述环形密封部用于所述泵壳和外部蜗壳连接处的周向密封。
5.根据权利要求4所述的无蜗壳的无脑电子水泵部件，其特征在于，所述环形密封部包括设于所述泵壳靠近所述叶轮端的外侧壁上的环形密封槽和设置于所述环形密封槽内的环形密封件。
6.根据权利要求3所述的无蜗壳的无脑电子水泵部件，其特征在于，所述泵壳位于所述叶轮端至所述连接耳之间的外侧壁上设有环形密封槽，所述环形密封槽内设置有环形密封
7.根据权利要求1所述的无蜗壳的无脑电子水泵部件，其特征在于，所述泵壳轴向第二端上设有连接开口，所述线束组件包括：
8.根据权利要求1所述的无蜗壳的无脑电子水泵部件，其特征在于，所述泵壳靠近其轴向第二端的侧壁上设有连接开口，所述线束组件包括：
9.一种无蜗壳的无脑电子水泵，其特征在于，包括如权利要求1至8任意一项所述的无蜗壳的无脑电子水泵部件和集成于车辆热管理模块的基座上的蜗壳，所述蜗壳装配于所述泵壳的所述叶轮端并与其配合形成所述叶轮腔。
10.一种车辆热管理模块，其特征在于，包括如权利要求9所述的无蜗壳的无脑电子水泵。
...【技术特征摘要】
1.一种无蜗壳的无脑电子水泵部件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的无蜗壳的无脑电子水泵部件，其特征在于，所述泵壳靠近所述叶轮端的外侧壁上设有连接部，所述连接部用于与外部车辆热管理模块的基座连接。
3.根据权利要求2所述的无蜗壳的无脑电子水泵部件，其特征在于，所述连接部包括沿所述泵壳周向排布的至少两个连接单元，所述连接单元包括连接耳和紧固件，所述连接耳连接于所述泵壳的外侧壁，所述紧固件将所述连接耳紧固至外部车辆热管理模块的基座。
4.根据权利要求1所述的无蜗壳的无脑电子水泵部件，其特征在于，所述泵壳靠近所述叶轮端的外侧壁上设有环形密封部，所述环形密封部用于所述泵壳和外部蜗壳连接处的周向密封。
5.根据权利要求4所述的无蜗壳的无脑电子水泵部件，其特征在于，所述环形密封部包括设于所述泵壳靠近所述叶轮端的外侧壁上的环形密封槽和设置于所述环形密封槽内的环...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈舟，郭超瑜，
申请(专利权)人：盈智热管理科技嘉兴有限公司，
类型：新型
国别省市：
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