一种增加雨雾天气司驾可视距离的诱导装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种增加雨雾天气司驾可视距离的诱导装置，涉及公路诱导技术领域，包括：路侧端，包括路侧控制器、能见度传感器、雨量光线传感器、供电装置、指示标志牌；能见度传感器、雨量光线传感器、供电装置、指示标志牌均与路侧控制器连接；车载端，包括车载控制器、定位装置、车载显示装置、语音播报装置、报警装置；定位装置、车载显示装置、语音播报装置、报警装置均与车载控制器连接。本实用新型专利技术通过路侧控制器和车载控制器的配合，为驾驶者提供实时的环境参数；同时根据实时环境参数，对路侧端的设备进行实时调节，为驾驶者提供良好的光源诱导，增加驾驶员的可视距离，减少事故的发生概率，保证驾驶者的安全。保证驾驶者的安全。保证驾驶者的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种增加雨雾天气司驾可视距离的诱导装置


[0001]本技术涉及公路诱导
，更具体的说是涉及一种增加雨雾天气司驾可视距离的诱导装置。

技术介绍

[0002]随着科技与经济的发展，人民生活水平的提高，公路交通网络的扩大，驾车已经成了越来越多人出行的第一选择。我国的汽车持有量逐年升高，公路总里程迅速增加，伴随而来的交通事故数量也逐年升高。
[0003]在交通驾驶中，雨雾天气的出现易导致道路及交通安全设施，特别是交通标志标线的能见度减低及驾驶人的视野受阻，易对驾驶产生不利的影响。现有的公路诱导标志多不发光，对于不发光的诱导标志，在雨雾情况下，驾驶人视距变短，其不能很好地被驾驶人所识别，不能发挥有效的作用，因此，如何在雨雾天气增加驾驶人员的可视距离是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提供了一种增加雨雾天气司驾可视距离的诱导装置，克服了现有技术中的缺陷，在雨雾天气为驾驶员提供良好的光线诱导。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种增加雨雾天气司驾可视距离的诱导装置，包括：
[0007]路侧端，包括路侧控制器、能见度传感器、雨量光线传感器、供电装置、指示标志牌；所述能见度传感器、所述雨量光线传感器、所述供电装置、所述指示标志牌均与所述路侧控制器连接；
[0008]车载端，包括车载控制器、定位装置、车载显示装置、语音播报装置、报警装置；所述定位装置、所述车载显示装置、所述语音播报装置、所述报警装置均与所述车载控制器连接。
[0009]可选的，所述路侧端的设备在道路沿线间隔分布。
[0010]可选的，所述指示标志牌包括与指示标志相同形状的长余辉发光件、与所述长余辉发光件套设的逆反射件、所述长余辉发光件与所述逆反射件之间的发光二极管；所述发光二极管与所述路侧控制器连接。
[0011]其优点在于，可以在通过反射件对驾驶者发出的光进行反射，增强对驾驶者光源诱导，对于非机动车和行人，通过长余辉发光件和发光二极管配合，能够增加指示标志的醒目度以及可视距离，尽可能的减少交通事故的发生。
[0012]可选的，供电装置包括太阳能电池板和蓄电池，所述蓄电池分别与所述路侧控制器、所述发光二极管连接。
[0013]其优点在于，采用太阳能供电系统，更加环保和节能。
[0014]可选的，路侧端还包括路侧显示装置，路侧显示装置与所述路侧控制器连接。
[0015]可选的，诱导装置还包括通信装置，所述通信装置用于所述路侧控制器和所述车载控制器的通信。
[0016]可选的，路侧端还包括微波车检器，所述微波车检器与所述路侧控制器连接。
[0017]可选的，路侧端还包括路况存储器，所述路况存储器与所述路侧控制器连接。
[0018]可选的，所述定位装置采用GPS系统。
[0019]可选的，所述报警装置为LED灯和蜂鸣器，所述LED灯和所述蜂鸣器均与所述车载控制器连接。
[0020]经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本技术公开了一种增加雨雾天气司驾可视距离的诱导装置，通过路侧控制器和车载控制器的配合，为驾驶者提供实时的环境参数，降低了交通事故发生的概率；同时根据实时环境参数，对路侧端的设备进行实时调节，为驾驶者提供良好的光源诱导，增加驾驶员的可视距离，减少事故的发生概率，保证驾驶者的安全。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0022]图1附图为本技术的结构示意图。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]本技术实施例公开了一种增加雨雾天气司驾可视距离的诱导装置，如图1所示，包括：
[0025]路侧端，包括路侧控制器、能见度传感器、雨量光线传感器、供电装置、指示标志牌；所述能见度传感器、所述雨量光线传感器、所述供电装置、所述指示标志牌均与所述路侧控制器连接；
[0026]车载端，包括车载控制器、定位装置、车载显示装置、语音播报装置、报警装置；所述定位装置、所述车载显示装置、所述语音播报装置、所述报警装置均与所述车载控制器连接。
[0027]其中，所述能见度传感器，用于检测当前区域的能见度数据；
[0028]所述雨量光线传感器，用于检测当前区域的雨量数据；
[0029]所述供电装置，用于为路侧端的各个设备提供电能，其包括太阳能电池板和蓄电池，且受路侧控制器控制；
[0030]所述指示标志牌，用于指示车辆和行人按规定方向、地点行驶，其包括与指示标志相同形状的长余辉发光件、与所述长余辉发光件套设的逆反射件、所述长余辉发光件与所
述逆反射件之间的发光二极管，发光二极管均匀分布在长余辉发光件上，且所述逆反射件的面积小于所述长余辉发光件的面积。
[0031]在本实施例中，路侧端还包括微波车检器，所述微波车检器与所述路侧控制器连接；用于检测当前区域车流量及拥堵情况。
[0032]在本实施例中，路侧端还包括路况存储器，所述路况存储器与所述路侧控制器连接，用于存储当前区域的路况数据。
[0033]在本实施例中，路侧端还包括路侧显示装置，路侧显示装置与所述路侧控制器连接；其用于显示该路段现在的各项环境数据、该路段的路况状态以及在该路段的安全行驶速度等数据。
[0034]其中环境数据包括能见度数据、雨量数据、未来半小时的天气状态等数据；路况数据包括路段线形、横向坡度、纵向坡度、路面构造深度、路面宽度、车流量数据等。
[0035]在本实施例中，路侧端的设备在道路沿线间隔分布。
[0036]在本实施例中，定位装置采用GPS系统，用于获取当前车辆的行驶车速；
[0037]车载显示装置，包括LED显示屏，用于以电子地图的实时显示当前区域的路况数据；
[0038]语音播报装置，包括麦克风与音量调节装置，用于实时播报从路侧控制器获得的各项数据；
[0039]报警装置，为声光报警器，包括LED灯和蜂鸣器，当车辆行驶速度超过当前区域的安全速度时，发出报警信息。
[0040]在本实施例中，诱导装置还包括通信装置，所述通信装置用于所述路侧控制器和所述车载控制器的通信。
[0041]在本实施例中，路侧控制器和车载控制器均为STM32单片机。
[0042]工作原理：能见度传本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种增加雨雾天气司驾可视距离的诱导装置，其特征在于，包括：路侧端，包括路侧控制器、能见度传感器、雨量光线传感器、供电装置、指示标志牌；所述能见度传感器、所述雨量光线传感器、所述供电装置、所述指示标志牌均与所述路侧控制器连接；车载端，包括车载控制器、定位装置、车载显示装置、语音播报装置、报警装置；所述定位装置、所述车载显示装置、所述语音播报装置、所述报警装置均与所述车载控制器连接。2.根据权利要求1所述的一种增加雨雾天气司驾可视距离的诱导装置，其特征在于，所述路侧端的设备在道路沿线间隔分布。3.根据权利要求1或2所述的一种增加雨雾天气司驾可视距离的诱导装置，其特征在于，所述指示标志牌包括与指示标志相同形状的长余辉发光件、与所述长余辉发光件套设的逆反射件、所述长余辉发光件与所述逆反射件之间的发光二极管；所述发光二极管与所述路侧控制器连接。4.根据权利要求3所述的一种增加雨雾天气司驾可视距离的诱导装置，其特征在于，供电装置包括太阳能电池板和蓄电池，所述蓄电池分别与所述路侧控制器、所述发...

【专利技术属性】
技术研发人员：江凡，杨雷，冯守中，郭创川，蔡敏，刘巍然，高巍，冒卫星，王育忠，
申请(专利权)人：广东云茂高速公路有限公司，
类型：新型
国别省市：