一种用于桥梁施工的预制底座的装配式钢爬梯制造技术

本实用新型专利技术公开一种用于桥梁施工的预制底座的装配式钢爬梯，包括爬梯结构和预制的底座，爬梯结构安装在底座上，所述底座上设有若干固定柱和弧形的吊装钢筋，爬梯结构底部设有与固定柱相对应的安装筒，底座为混凝土钢筋结构。本装配式钢爬梯采用预制混凝土钢筋结构的底座，底座可重复使用，减少施工成本，节省混凝土使用量；采用预制底座可有效减少工期，无需预留安装爬梯的施工及养护时间；使用预制底座大大减少建筑垃圾，减少对环境的影响；制作本移动式钢爬梯时预先校核强度和刚度，能够有效减少安全隐患，保证施工人员的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种用于桥梁施工的预制底座的装配式钢爬梯
本技术涉及建筑施工爬梯
，特别涉及一种用于桥梁施工的预制底座的装配式钢爬梯。
技术介绍
随着我国基础建设事业的突飞猛进，再加上我国幅员辽阔，地形千差万别，越来越多的桥梁被应用到各等级公路中。在桥梁施工越来越频繁的背景下，安全问题日益突出。在桥梁下部结构施工和架梁过程中，不可避免会用到各种类型的钢爬梯。钢爬梯作为施工人员上下的通道，其强度、刚度及稳定性关乎所有施工人员的生命安全，在越来越重视安全的今天，钢爬梯安全显得尤为重要。现有的做法是施工人员用砖块、石头、甚至方木垫平地面，存在不够牢固稳定的问题，存在安全隐患，而且在移到下一处工点时还需找适合的垫块。也有安装钢爬梯的做法是对钢爬梯底部基底使用混凝土硬化，这种方式不可重复利用。采用混凝土硬化对钢爬梯底部进行基底处理，还存在以下问题：1、成本高。以平面尺寸为1.2m×2.5m的钢爬梯为例，基底硬化需C20混凝土约1m3，且每一跨均须对基底进行硬化，基底硬化的费用将直接导致施工成本增加。2、工期长。混凝土硬化后，需要对硬化的基底进行养护，达到足够强度后才可安装钢爬梯，将直接导致工期延长。3、污染环境。采用直接硬化将使用大量水泥及碎石等原材料，导致用电、用水、采石、水泥生产增加，对环境造成直接影响；基底硬化的混凝土难以重复利用，多直接废弃，对周围环境有一定影响，不符合绿色施工的要求。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于桥梁施工的预制底座的装配式钢爬梯，可对钢爬梯的混凝土底座进行重复利用，减少成本，缩短工期，避免环境污染。本技术的技术方案为：一种用于桥梁施工的预制底座的装配式钢爬梯，包括爬梯结构和预制的底座，爬梯结构安装在底座上，所述底座上设有若干固定柱和弧形的吊装钢筋，爬梯结构底部设有与固定柱相对应的安装筒，底座为混凝土钢筋结构。所述底座为矩形，吊装钢筋设在底座的四角。所述底座的混凝土采用C20混凝土。所述底座内的钢筋结构采用至少两层钢筋网片。所述每层钢筋网片间距为4-6cm，各层钢筋网片上下设置。所述钢筋网片采用直径为8-12mm的钢筋。所述钢筋网片的纵向钢筋和横向钢筋之间采用绑扎方式连接。所述吊装钢筋采用直径为16-24mm的钢筋。所述固定柱采用直径为25-30mm的钢筋。本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：本用于桥梁施工的预制底座的装配式钢爬梯采用预制混凝土钢筋结构的底座，底座可重复使用，减少施工成本，节省混凝土使用量；采用预制底座可有效减少工期，无需预留安装爬梯的施工及养护时间；使用预制底座大大减少建筑垃圾，减少对环境的影响；制作本移动式钢爬梯时预先校核强度和刚度，能够有效减少安全隐患，保证施工人员的安全；底座使爬梯结构水平，稳定，提高安全性；预制底座时预先安装吊装钢筋，方便搬运，重复利用。附图说明图1为本用于桥梁施工的预制底座的装配式钢爬梯的正视图。图2为本用于桥梁施工的预制底座的装配式钢爬梯的侧视图。图3为底座的横截面示意图。图4为钢筋网片的结构示意图。其中，图中所示，1为爬梯结构、2为底座、3为固定柱、4为吊装钢筋、5为安装筒、6为钢筋网片。具体实施方式下面结合实施例，对本技术作进一步的详细说明，但本技术的实施方式不限于此。实施例本实施例一种用于桥梁施工的预制底座的装配式钢爬梯，如图1-4所示，包括爬梯结构1和预制的底座2，爬梯结构安装在底座上，所述底座上设有若干固定柱3和弧形的吊装钢筋4，底座为混凝土钢筋结构，爬梯结构底部设有与固定柱相对应的安装筒5，安装爬梯结构和底座时，将安装筒套入固定柱上，以便于固定爬梯结构。爬梯结构的底部直接与底座接触，上部荷载通过爬梯结构传递到底座，再通过底座传递到地面，底座的面积远大于爬梯结构的底部，可将上部荷载均匀传递到地面，减少不均匀沉降，从而增加钢爬梯的稳定性。底座的长度和宽度根据实际的上部荷载、爬梯结构的重量、地面的强度和其他具体条件进行调整，但须经过受力验算，确保底座强度满足要求。底座为矩形结构，为了便于吊装搬运底座，吊装钢筋设在底座的四角，吊装钢筋采用直径为20mm的钢筋以保证强度。为了保证稳固安装爬梯结构，固定柱采用直径为28mm的钢筋。底座的混凝土采用C20混凝土。如图3和4所示，底座内配筋采用的是上下两层的钢筋网片6，每层钢筋网片间距为5cm，钢筋网片采用直径为10mm的钢筋，钢筋网片的纵向钢筋和横向钢筋之间采用绑扎方式连接。可在预制场进行预制底座，没有预制场时可在平整的硬化地面进行预制。预制模板可采用木模或钢模，钢筋网片安装完成后即可浇筑混凝土，浇筑混凝土时，需进行振捣，确保混凝土密实，振捣完成后洒水养护7天。底座预制完成后，可将底座吊装至施工现场进行安装。安装前需对原地面进行承载力检测，可采用动力触探试验进行检测，经检测合格后，整平、压实原地面，即可进行底座安装。如原地面承载力不满足要求，经换填满足承载力要求后即可进行安装。如上所述，便可较好地实现本技术，上述实施例仅为本技术的较佳实施例，并非用来限定本技术的实施范围；即凡依本
技术实现思路
所作的均等变化与修饰，都为本技术权利要求所要求保护的范围所涵盖。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于桥梁施工的预制底座的装配式钢爬梯，其特征在于，包括爬梯结构和预制的底座，爬梯结构安装在底座上，所述底座上设有若干固定柱和弧形的吊装钢筋，爬梯结构底部设有与固定柱相对应的安装筒，底座为混凝土钢筋结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于桥梁施工的预制底座的装配式钢爬梯，其特征在于，包括爬梯结构和预制的底座，爬梯结构安装在底座上，所述底座上设有若干固定柱和弧形的吊装钢筋，爬梯结构底部设有与固定柱相对应的安装筒，底座为混凝土钢筋结构。


2.根据权利要求1所述一种用于桥梁施工的预制底座的装配式钢爬梯，其特征在于，所述底座为矩形，吊装钢筋设在底座的四角。


3.根据权利要求1所述一种用于桥梁施工的预制底座的装配式钢爬梯，其特征在于，所述底座的混凝土采用C20混凝土。


4.根据权利要求1所述一种用于桥梁施工的预制底座的装配式钢爬梯，其特征在于，所述底座内的钢筋结构采用至少两层钢筋网片。


5.根据权利要求4所述一种用于桥...

【专利技术属性】
技术研发人员：马增琦，陈华寿，常江桦，陈志清，林德茂，蔡敏，马超，邢培营，王洋浩瀚，刘星星，
申请(专利权)人：广东云茂高速公路有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44