一种挂腿组件焊接工装制造技术

本实用新型专利技术涉及动车组座椅配件加工技术领域，特别涉及一种挂腿组件焊接工装，包括底座，所述底座后侧中部设有压板支撑块，压板支撑板的顶部设有压板，压板上设有槽口；压板支撑块的前侧设有U型板，U型板安装在底座上，所述U型板内后端两侧对称设有对挂腿组件后端限位的挡块一，U型板内前端两侧对称设有对挂腿组件前端限位的挡块二，本实用新型专利技术的挂腿焊接工装结构简单，装夹方便快捷，焊接精度高，工件变形小，可以在不同的焊接设备上使用，无需特殊维护。殊维护。殊维护。

【技术实现步骤摘要】
一种挂腿组件焊接工装


[0001]本技术涉及动车组座椅配件加工
，特别涉及一种挂腿组件焊接工装。

技术介绍

[0002]座椅作为动车组的重要部件之一，其安装要求极高。而挂腿座框组件作为座椅的重要部件之一，其组装时，需要将挂腿侧板焊接在挂腿主体两侧。传统的焊接工装无限位设置，单一的依靠操作者手持位置确定挂腿侧板与挂腿主体是否在同一高度，操作难度较大，导致焊接后的挂腿组件成品易变形、精度差，无法达到底面与上安装面的高度控制在0.5mm以内这一要求，不能满足座椅座框的安装需求。
[0003]因此，特设计开发一种挂腿组件焊接工装。

技术实现思路

[0004]本技术克服了现有技术不足，提供了一种挂腿组件焊接工装。
[0005]本技术是通过如下技术方案实现的：一种挂腿组件焊接工装，包括底座，其特征在于，所述底座后侧中部设有压板支撑块，压板支撑板的顶部设有压板，压板上设有槽口；压板支撑块的前侧设有U型板，U型板安装在底座上，所述U型板内后端两侧对称设有对挂腿组件后端限位的挡块一，U型板内前端两侧对称设有对挂腿组件前端限位的挡块二。
[0006]作为优选，所述U型板左右两侧还分别通过一组加强筋连接底座。
[0007]本技术的有益效果是：本技术的挂腿焊接工装结构简单，装夹方便快捷，焊接精度高，工件变形小，可以在不同的焊接设备上使用，无需特殊维护。
附图说明
[0008]图1是本技术的结构示意图；
[0009]图2是本技术的俯视示意图；
[0010]图3是本技术的侧视示意图；
[0011]图4是本技术不装挂腿组件的结构示意图；
[0012]图5是本技术的U型板示意图；
[0013]附图中，1底座，2 U型板，3压板，4压板支撑块，5槽口，6加强筋，7挡块一，8挡块二，9挂腿组件。
具体实施方式
[0014]为了使本技术的目的、技术方案及有益效果更加清楚明白，下面结合实施例对本技术中的技术方案进一步说明。
[0015]如图1至图5所示，一种挂腿组件9焊接工装，包括底座1，底座1的后侧中部设有压板3支撑板，压板支撑块4的顶部设有压板3，压板3上设有供螺杆穿过的槽口5，压板3与压板
支撑块4呈L型焊接，压板支撑块4焊接在底座1上，压板支撑块4的前侧设有U型板2，U型板2通过螺钉固定安装在底座1上，U型板2的左右两侧还分别通过一组加强筋6连接底座1，共4个加强筋6，每侧2个，所有的加强筋6均采用直三角形；U型板2内后端两侧对称设有用来对挂腿组件9后端限位的挡块一7，即挡块一7有2个，分别通过螺钉安装在U型板2上，U型板2内前端两侧对称设有用来对挂腿组件9前端限位的挡块二8，挡块二8也是2个，分别通过螺钉安装在U型板2的两侧竖板内侧。
[0016]挂腿组件9包括挂腿主体901和挂腿侧板902，两侧的挂腿侧板902分别通过2个M8螺栓锁紧在U型板2内侧，利用挡块一7和挡块二8对挂腿侧板902限位，保证两侧挂腿侧板902的平行度；另外，采用螺杆螺母结构采用M12螺栓穿过凹槽安装，对压板3施压，从而使挂腿主体901依靠压板3压力紧压在挡块二8上，避免贴合误差，保证焊接好后的挂腿组件9其底面到上表面的公差在要求范围内。
[0017]作业时，将两侧的挂腿侧板902和挂腿主体901紧挨挡块一7和挡块二8设置，其中挂腿侧板902通过螺栓锁紧在U型板2内侧，挂腿主体901设于压板3下，同时通过拧紧螺杆螺母结构使压板3紧压挂腿主体901，保证挂腿主板与挡块一7的贴合度，安装完成后就可以使用机械手自动焊开始焊接。焊接完成松开M8和M12螺栓，取下压板3后再取出工件完成。
[0018]本技术的挂腿焊接工装可以安装到机械手自动焊上，效率更高。
[0019]除说明书所述技术特征外，其余技术特征均为本领域技术人员已知技术。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种挂腿组件焊接工装，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）后侧中部设有压板支撑块（4），压板（3）支撑板的顶部设有压板（3），压板（3）上设有槽口（5）；压板支撑块（4）的前侧设有U型板（2），U型板（2）安装在底座（1）上，所述U型板（2）内后端...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢成伟，
申请(专利权)人：山东鑫隆晟轨道交通有限公司，
类型：新型
国别省市：