【技术实现步骤摘要】
一种椅腿组件焊接工装
[0001]本技术涉及动车组座椅配件加工
，特别涉及一种椅腿组件焊接工装。
技术介绍
[0002]座椅作为动车组的重要部件之一，其安装要求极高。椅腿组件焊接工装作为座椅的重要部件之一，其组装时，要求极其严格，具体为要求椅腿的横梁与椅腿安装板的平行度误差在0.5
°
内，边侧与椅腿安装板的垂直度误差也在0.5度内。以往传统的人工手持工件焊接方式不仅精度差无法满足这一要求，而且焊接后的成品容易变形，因此，特设计开发一种椅腿组件焊接工装。
技术实现思路
[0003]本技术克服了现有技术不足，提供了一种椅腿组件焊接工装。
[0004]本技术是通过如下技术方案实现的：一种椅腿组件焊接工装，包括底座，其特征在于，所述底座的四角分别设有限位挡块，其中左侧两限位挡块之间、右侧两限位挡块之间还分别对称设有夹持结构，所述夹持结构包括安装在底座上的立柱，立柱的内侧设有U型槽，立柱的顶部和前侧均设有压板，压板可转动的安装在立柱上，所述底座的中部还设有横梁挡块。
[0005]作为优选，所述限位挡块对工件底部限位；夹持结构对工件的左右两侧限位。
[0006]作为优选，所述底板上设有取料孔。
[0007]本技术的有益效果是：本技术的焊接工装结构简单；通过对限位挡块、横梁挡块以及立柱的设置减少误差，保证焊接成品的高加工精度；通过在底座上设置取料孔，快速取出焊接成品，降低焊接成品的变形率。
[0008]本技术使用简单，操作方便，成本低，加工效率高。>附图说明
[0009]图1是本技术的结构示意图；
[0010]图2是本技术的俯视示意图；
[0011]图3是本技术的侧视示意图；
[0012]图4是本技术装有工件的结构示意图；
[0013]附图中，1底座，2限位挡块，3夹持结构，301立柱，302 U型槽，303压板，4横梁挡块，5取料孔，6工件。
具体实施方式
[0014]为了使本技术的目的、技术方案及有益效果更加清楚明白，下面结合实施例对本技术中的技术方案进一步说明。
[0015]如图1至图4所示，一种椅腿组件焊接工装，包括底座1，底座1的四角分别设有限位挡块2，其中左侧两限位挡块2之间、右侧两限位挡块2之间还分别对称设有一夹持结构3，夹持结构3包括安装在底座1上的立柱301，立柱301的内侧设有U型槽302，立柱301的顶部和前侧均设有压板303，压板303可转动的安装在立柱301上，即压板303通过螺钉可转动的安装在立柱301上，顶部的压板303用来对工件6顶部结构限位，前侧的压板303用于对卡在U型槽302内的工件6限位，底座1的中部还设有横梁挡块4。
[0016]四个限位挡块2在底座1上安装时，左右两个限位挡块2保持在同一横轴上，前后两个限位挡块2保持在同一纵轴上；立柱301保持与底座1垂直，两立柱301在同一横轴上。限位挡块2、立柱301分别通过螺栓安装在底座1上。
[0017]四个限位挡块2分别对工件6的底部四角限位；夹持结构3对工件6的左右两侧限位；进而保证工件6恰在该焊接工装内。
[0018]为了方便将焊接好后的工件6取出，底板上设有取料孔5用于取出工件6。
[0019]作业时，首先将工件6物料依次放入工装相应位置，再将4个压板303旋转90
°
压紧工件6，启动焊接，焊接完成后松开压板303，取出工件6即可。
[0020]除说明书所述技术特征外，其余技术特征均为本领域技术人员已知技术。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种椅腿组件焊接工装，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的四角分别设有限位挡块（2），其中左侧两限位挡块（2）之间、右侧两限位挡块（2）之间还分别对称设有夹持结构（3），所述夹持结构（3）包括安装在底座（1）上的立柱（301），立柱（301）的内侧设有U型槽（302），立柱（301）的顶部和前侧均设有压板（303）...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢成伟，
申请(专利权)人：山东鑫隆晟轨道交通有限公司，
类型：新型
国别省市：
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