本实用新型专利技术涉及一种用于加工汽车配件的夹持固定装置，包括模具安装座、固定在所述模具安装座上的固定座、滑动连接在所述固定座的一对夹持臂、通过升降动作驱动两条所述夹持臂相向或反向移动的驱动块以及驱动所述驱动块升降的驱动元件，所述驱动元件至少包括一活塞杆，所述活塞杆的端部与所述驱动块浮动连接。本实用新型专利技术通过驱动块的上下移动实现两条夹持臂的同步移动，完成工件的夹紧或松开，在装夹过程中完成自动对中，工件定位准确。工件定位准确。工件定位准确。
【技术实现步骤摘要】
一种用于加工汽车配件的夹持固定装置
[0001]本技术涉及夹具
，特别涉及一种用于加工汽车配件的夹持固定装置。
技术介绍
[0002]汽车的门铰链是让车门能够自然平滑地旋转开启、关闭的零部件，其车身件为不规则形状，车身件上同时存在多个平面、斜面、弧面，还开设有销孔、沉孔等多个孔，整体结构较为复杂。对于门铰链车身件的加工，往往需要先对车身件进行夹持固定。
[0003]现有的夹持固定装置，例如：公开号为CN111745442A的中国专利技术专利公开了一种用于门铰链车身件多工序加工的夹持装置，其缺点在于该夹持装置缺少对中机构，且零件装夹方式比较复杂。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是提供一种用于加工汽车配件的夹持固定装置，在夹持过程中完成对中动作，提高装夹速度。
[0005]本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于加工汽车配件的夹持固定装置，包括模具安装座、固定在所述模具安装座上的固定座、滑动连接在所述固定座的一对夹持臂、通过升降动作驱动两条所述夹持臂相向或反向移动的驱动块以及驱动所述驱动块升降的驱动元件，所述驱动元件至少包括一活塞杆，所述活塞杆的端部与所述驱动块浮动连接。
[0006]作为优选，所述驱动块的侧壁上设置有连接孔，所述活塞杆的端部设置有连接销，所述连接销活动连接于所述连接孔内。
[0007]作为优选，所述连接孔为长孔或腰型孔。
[0008]作为优选，所述夹持臂朝向的相对一侧设置有倾斜的导向滑面，所述驱动块的两侧分别滑接在两条所述夹持臂的导向滑面上。
[0009]作为优选，所述导向滑面上设置有导向滑轨，所述驱动块的侧端面设置与所述导向滑轨相匹配的导向滑槽。
[0010]作为优选，所述导向滑轨的横截面形状为梯形结构，所述导向滑轨的宽度由所述导向滑面向所述驱动块方向逐渐增大。
[0011]作为优选，所述固定座上设置有滑动槽，所述夹持臂滑接在所述滑动槽内，所述滑动槽的内壁上设置有限位条，所述限位条沿所述夹持臂的移动方向延伸，所述夹持臂的侧壁上设置有与所述限位条相匹配的限位滑槽。
[0012]作为优选，所述固定座上设置有支撑座，所述支撑座的两端设置有凸出于所述支撑座表面的支撑块，两端的所述支撑块与两条所述夹持臂呈十字交叉分布。
[0013]作为优选，所述支撑座上设置有定位柱，所述定位柱凸出于所述支撑块的上端面。
[0014]作为优选，两条所述夹持臂的相对的一侧设置有夹块，所述夹块设置在所述支撑
块的上方，两块所述夹块相对的一侧设置有防滑纹。
[0015]本技术的有益效果：本技术通过驱动块的上下移动实现两条夹持臂的同步移动，完成工件的夹紧或松开，在装夹过程中完成自动对中，工件定位准确。
附图说明
[0016]图1是本技术实施例的结构示意图；
[0017]图2是本技术实施例中固定座的结构示意图；
[0018]图3是本技术实施例中驱动块与夹持臂的安装示意图；
[0019]图4是本技术实施例中驱动块的结构示意图；
[0020]图5是本技术实施例中待夹工件的结构示意图；
[0021]图中：1
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模具安装座，2
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固定座，201
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滑动槽，202
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限位条，3
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夹持臂，301
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导向滑面， 302
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导向滑轨，303
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限位滑槽，4
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夹块，5
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驱动块，501
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导向滑槽，502
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连接孔，6
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驱动元件，601
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活塞杆，602
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连接销，7
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支撑座，8
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支撑块，9
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定位柱。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本技术作进一步的详细说明。
[0023]本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后，可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。
[0024]实施例：如图1
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4所示，一种用于加工汽车配件的夹持固定装置，包括模具安装座1、固定在模具安装座1上的固定座2、滑动连接在所述固定座2的一对夹持臂3、通过升降动作驱动两条夹持臂3相向或反向移动的驱动块5以及驱动所述驱动块5升降的驱动元件6。
[0025]驱动元件6采用气缸或液压缸，驱动元件6包括缸体、活塞和活塞杆601，缸体固定在模具安装座1上，活塞杆601的端部与驱动块5浮动连接。
[0026]驱动块5套装在活塞杆601端部，驱动块5的侧壁上设置有连接孔502，活塞杆601的端部设置有连接销602，连接销602活动连接于所述连接孔502内，连接孔502为长孔或腰型孔。活塞杆601的端部与驱动块5采用这种连接方式，可以使得驱动块5可以左右小幅度的晃动，进行适应性调节，防止驱动块5卡死。
[0027]夹持臂3朝向的相对一侧设置有倾斜的导向滑面301，所述驱动块5的两侧分别滑接在两条所述夹持臂3的导向滑面301上。
[0028]导向滑面301上设置有导向滑轨302，驱动块5的侧端面设置与导向滑轨302相匹配的导向滑槽501。
[0029]导向滑轨302的横截面形状为梯形结构，所述导向滑轨302的宽度由所述导向滑面301 向所述驱动块5方向逐渐增大。在本实施例中驱动块5为梯形块，驱动块5的宽度由下往上逐渐增大。
[0030]固定座2上设置有滑动槽201，所述夹持臂3滑接在所述滑动槽201内，所述滑动槽201 的内壁上设置有限位条202，所述限位条202沿所述夹持臂3的移动方向延伸，所述夹持臂3 的侧壁上设置有与所述限位条202相匹配的限位滑槽303。
[0031]固定座2上设置有支撑座7，所述支撑座7的两端设置有凸出于所述支撑座7表面的
支撑块8，两端的所述支撑块8与两条所述夹持臂3呈十字交叉分布。
[0032]支撑座7上设置有定位柱9，所述定位柱9凸出于所述支撑块8的上端面。
[0033]两条所述夹持臂3的相对的一侧设置有夹块4，所述夹块4设置在所述支撑块8的上方，两块所述夹块4相对的一侧设置有防滑纹。
[0034]如图5所示，工件为T形结构，工件的底板上设置有两个定位孔。在装夹时，先通过机械手将工件移动到支撑座7上方，由定位柱9支撑在工件底部，此时驱动块5通过驱动元件 6向上移动，驱动块5通过导向滑槽501对导向滑轨302产生横向的拉力，使两条夹持臂3 沿着滑动槽201相向移动，使得工件对中，直至工件的定位孔对准定位柱9而完成工件的定位，夹持臂3继续移动直至夹紧工件。
[0035]在卸本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于加工汽车配件的夹持固定装置，其特征在于，包括模具安装座(1)、固定在所述模具安装座(1)上的固定座(2)、滑动连接在所述固定座(2)的一对夹持臂(3)、通过升降动作驱动两条所述夹持臂(3)相向或反向移动的驱动块(5)以及驱动所述驱动块(5)升降的驱动元件(6)，所述驱动元件(6)至少包括一活塞杆(601)，所述活塞杆(601)的端部与所述驱动块(5)浮动连接。2.根据权利要求1所述的一种用于加工汽车配件的夹持固定装置，其特征在于：所述驱动块(5)的侧壁上设置有连接孔(502)，所述活塞杆(601)的端部设置有连接销(602)，所述连接销(602)活动连接于所述连接孔(502)内。3.根据权利要求2所述的一种用于加工汽车配件的夹持固定装置，其特征在于：所述连接孔(502)为长孔或腰型孔。4.根据权利要求1所述的一种用于加工汽车配件的夹持固定装置，其特征在于：所述夹持臂(3)朝向的相对一侧设置有倾斜的导向滑面(301)，所述驱动块(5)的两侧分别滑接在两条所述夹持臂(3)的导向滑面(301)上。5.根据权利要求4所述的一种用于加工汽车配件的夹持固定装置，其特征在于：所述导向滑面(301)上设置有导向滑轨(302)，所述驱动块(5)的侧端面设置与所述导向滑轨(302)相匹配的导向滑槽(501)。6.根据权利要求5所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙钜圣，庞卫华，田飞，
申请(专利权)人：长恩精机长兴有限公司，
类型：新型
国别省市：
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