本实用新型专利技术公开用于串励电机的刹车电路以及串励电机。串励电机包括转子线圈和定子线圈，用于串励电机的刹车电路包括：所述刹车电路具有第一连接状态和第二连接状态，在第一连接状态中，串励电机的转子线圈的第一端连接至电源的第一端子，串励电机的转子线圈的第二端连接至串励电机的定子线圈的第一端，串励电机的定子线圈的第二端连接至电源的第二端子；在第二连接状态中串励电机的转子线圈的第一端连接至串励电机的定子线圈的第二端，串励电机的定子线圈的第一端连接至串励电机的转子线圈的第二端子。通过增加电气刹车电路使得刹车装置的制造成本降低，并且仅需要较少的安装空间。间。间。
【技术实现步骤摘要】
用于串励电机的刹车电路以及串励电机
[0001]本技术涉及电机
，尤其是涉及一种用于串励电机的刹车电路以及串励电机。
技术介绍
[0002]目前，大型驱动电机主要采用串励电机，该类型的电机具有起动转矩大，起动平滑等优点。由于串励电机转速比较高，高压开关的机构在断电后容易产生过冲，如果没有适当的刹车方案，则电机内的机械零件可能会被损坏，或者产生的电气信号不可靠。但目前针对该类型电机，所采用的刹车包括机械刹车设备或电子刹车设备。然而，在采用电子设备的刹车方案，例如，电子式时间继电器，在诸如变电站等复杂的电磁环境下，可能会由于安装在机构侧而造成电子设备损坏。
技术实现思路
[0003]有鉴于此，本技术提出了一种用于串励电机的刹车电路和串励电机，用以通过增加电气刹车电路使得刹车装置的制造成本降低，并且仅需要较少的安装空间。
[0004]根据本技术的实施例，提供了用于串励电机的刹车电路，其特征在于，串励电机包括转子线圈和定子线圈，所述串励电机连接在电源的第一端子与第二端子之间，其特征在于：所述刹车电路具有第一连接状态和第二连接状态，在所述第一连接状态中，所述串励电机的转子线圈的第一端连接至电源的第一端子，所述串励电机的转子线圈的第二端连接至所述串励电机的定子线圈的第一端，所述串励电机的定子线圈的第二端连接至电源的第二端子；在所述第二连接状态中，所述串励电机的转子线圈的所述第一端连接至所述串励电机的定子线圈的第二端，所述串励电机的定子线圈的第一端连接至所述串励电机的转子线圈的第二端子。
[0005]上述刹车电路通过使用电机断电后的剩磁进行刹车，从而保证开关操作的安全性。
[0006]优选地，刹车电路包括电阻器，在所述第二连接状态中，所述电阻器连接在所述串励电机的定子线圈的第一端与所述串励电机的转子线圈的第二端之间。
[0007]上述结构可以通过电阻器，实现对于刹车时间的准确控制。
[0008]优选地，刹车电路包括接触器和辅助开关，接触器包括第一接触器和第二接触器，第一接触器，包括第一常开触点、第二常开触点、第三常开触点、第一常闭触点、第二常闭触点；第二接触器，包括第四常开触点、第五常开触点、第六常开触点、第三常闭触点、第四常闭触点；以及所述辅助开关，包括第七常开触点、第八常开触点、第五常闭触点，第六常闭触点；在所述刹车电路中，所述第一常开触点的第一端以及所述第四常开触点的第一端连接至电源的第一端子，所述第一常开触点的第二端与所述第五常开触点的第一端在第一节点连接，所述第四常开触点的第二端与所述第二常开触点的第一端在第二节点连接，所述串励电机的转子线圈连接在所述第一节点与所述第二节点之间，所述第五常开触点的第二端
与所述第二常开触点的第二端在第三节点连接，所述第三常开触点的第一端以及所述第六常开触点的第一端连接至电源的第二端子，所述第三常开触点的第二端与所述第六常开触点的第二端在第四节点连接，所述第七常开触点的第一端与所述第五常闭触点的第一端在第五节点连接，所述第七常开触点的第二端与所述第六常闭触点的第一端在第六节点连接，所述第五常闭触点的第二端与所述第八常开触点的第一端在第七节点连接，所述第六常闭触点的第二端与所述第八常开触点的第二端在第八节点连接，所述串励电机的定子线圈连接在所述第五节点与所述第八节点之间，所述第八节点连接至所述第四节点，所述第五节点连接至所述第三节点；所述第一常闭触点的第一端连接至所述第一节点，所述第一常闭触点的第二端连接至所述第三常闭触点的第一端，所述第三常闭触点的第二端连接至所述第六节点；所述第二常闭触点的第一端连接至所述第二节点，所述第二常闭触点的第二端连接至所述第四常闭触点的第一端，所述第四常闭触点的第二端连接至所述第七节点。
[0009]优选地，在所述第一连接状态中，所述第一常开触点闭合，所述第二常开触点闭合，所述第三常开触点闭合，所述第四常开触点断开，所述第五常开触点断开，所述第六常开触点断开，所述第七常开触点断开或闭合，所述第八常开触点断开或闭合，所述第一常闭触点断开，所述第二常闭触点断开，所述第三常闭触点闭合，所述第四常闭触点闭合，所述第五常闭触点闭合或断开，所述第六常闭触点闭合或断开。
[0010]优选地，在所述第二连接状态中，所述第一常开触点断开，所述第二常开触点断开，所述第三常开触点断开，所述第四常开触点断开，所述第五常开触点断开，所述第六常开触点断开，所述第七常开触点断开，所述第八常开触点断开，所述第一常闭触点闭合，所述第二常闭触点闭合，所述第三常闭触点闭合，所述第四常闭触点闭合，所述第五常闭触点闭合，所述第六常闭触点闭合。
[0011]优选地，在所述串励电机处于合闸操作期间，所述刹车电路处于所述第一连接状态。
[0012]优选地，在所述串励电机合闸操作以后，所述刹车电路处于所述第二连接状态。
[0013]优选地，电阻器为限流电阻器。
[0014]上述结构可以通过调整刹车电阻来调整刹车时间。
[0015]优选地，第一接触器是直流接触器或交流接触器。
[0016]优选地，第二接触器是直流接触器或交流接触器。
[0017]优选地，电源是220伏电源。
[0018]此外，根据本技术的另一实施例，提供了一种串励电机，包括如上所述的用于串励电机的刹车电路。
[0019]从上述方案中可以看出，由于通过增加电气刹车电路使得刹车装置的制造成本降低，并且仅需要较少的安装空间。此外，上述刹车电路通过使用电机断电后的剩磁进行刹车，从而保证开关操作的安全性。
附图说明
[0020]下面将通过参照附图详细描述本技术的优选实施例，使本领域的普通技术人员更清楚本技术的上述及其它特征和优点，附图中：
[0021]图1为根据本技术的用于串励电机的刹车电路的电路示意图。
[0022]在上述附图中，所采用的附图标记如下：
[0023]10：刹车电路
[0024]102：第一常开触点；
[0025]108：第二常开触点；
[0026]120：第三常开触点；
[0027]110：第一常闭触点；
[0028]116：第二常闭触点；
[0029]104：第四常开触点；
[0030]106：第五常开触点；
[0031]122：第六常开触点；
[0032]112：第三常闭触点；
[0033]114：第四常闭触点；
[0034]124：第七常开触点；
[0035]130：第八常开触点；
[0036]126：第五常闭触点；
[0037]128：第六常闭触点；
[0038]L：电源的第一端子；
[0039]N：电源的第二端子；
[0040]M：串励电机的转子线圈；
[0041]S：串励电机的定子线圈；
[0042]118：电阻器。
具体实施方式
[0043]为使本技术的目的、技本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于串励电机的刹车电路(10)，所述串励电机包括转子线圈(M)和定子线圈(S)，所述串励电机连接在电源的第一端子(L)与第二端子(N)之间，其特征在于：所述刹车电路(10)具有第一连接状态和第二连接状态，在所述第一连接状态中，所述串励电机的转子线圈的第一端连接至电源的第一端子，所述串励电机的转子线圈的第二端连接至所述串励电机的定子线圈的第一端，所述串励电机的定子线圈的第二端连接至电源的第二端子；在所述第二连接状态中，所述串励电机的转子线圈的所述第一端连接至所述串励电机的定子线圈的第二端，所述串励电机的定子线圈的第一端连接至所述串励电机的转子线圈的第二端子。2.如权利要求1所述的用于串励电机的刹车电路(10)，其特征在于，所述刹车电路包括电阻器(118)，在所述第二连接状态中，所述电阻器连接在所述串励电机的定子线圈的第一端与所述串励电机的转子线圈的第二端之间。3.如权利要求1所述的用于串励电机的刹车电路(10)，其特征在于，所述刹车电路包括接触器和辅助开关，所述接触器包括第一接触器和第二接触器，所述第一接触器，包括第一常开触点(102)、第二常开触点(108)、第三常开触点(120)、第一常闭触点(110)、第二常闭触点(116)；所述第二接触器，包括第四常开触点(104)、第五常开触点(106)、第六常开触点(122)、第三常闭触点(112)、第四常闭触点(114)；以及所述辅助开关，包括第七常开触点(124)、第八常开触点(130)、第五常闭触点(126)，第六常闭触点(128)；在所述刹车电路中，所述第一常开触点(102)的第一端以及所述第四常开触点(104)的第一端连接至电源的第一端子(L)，所述第一常开触点(102)的第二端与所述第五常开触点(106)的第一端在第一节点连接，所述第四常开触点(104)的第二端与所述第二常开触点(108)的第一端在第二节点连接，所述串励电机的转子线圈(M)连接在所述第一节点与所述第二节点之间，所述第五常开触点(106)的第二端与所述第二常开触点(108)的第二端在第三节点连接，所述第三常开触点(120)的第一端以及所述第六常开触点(122)的第一端连接至电源的第二端子(N)，所述第三常开触点(120)的第二端与所述第六常开触点(122)的第二端在第四节点连接，所述第七常开触点(124)的第一端与所述第五常闭触点(126)的第一端在第五节点连接，所述第七常开触点(124)的第二端与所述第六常闭触点(128)的第一端在第六节点连接，所述第五常闭触点(126)的第二端与所述第八...
【专利技术属性】
技术研发人员：高驰，崔九同，杨志亮，方昌建，
申请(专利权)人：上海西门子高压开关有限公司，
类型：新型
国别省市：
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