本发明专利技术涉及一种用于车辆的无门式油箱盖系统及控制其的方法，实施方案的油箱盖系统包括：加油口，其连接到燃油管；油箱盖，其具有圆柱形形状并且能够通过旋转联接到加油口；滑杆，其在油箱盖的内部从油箱盖的上表面沿轴向延伸并且能够与油箱盖一起旋转；柱塞，其上端在轴向上可滑动地联接到滑杆，并且其下端包括有联接杆；和内圈，其在加油口上并包括卡接凹槽，所述卡接凹槽具有内周，联接杆选择性地接合在所述内周上，其中，当联接杆接合于卡接凹槽时，可以防止油箱盖旋转，而当联接杆与卡接凹槽脱离时，使得油箱盖可以旋转。使得油箱盖可以旋转。使得油箱盖可以旋转。
【技术实现步骤摘要】
用于车辆的无门式油箱盖系统及控制其的方法
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求2021年8月12日提交的韩国专利申请No.10
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2021
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0106685的权益，该申请通过引用结合于本文中。
[0003]本专利技术涉及一种用于车辆的无门式油箱盖系统及控制其的方法。
技术介绍
[0004]燃油口安装在车辆中以注入燃油。燃油口设有加油口门(或注入门)和油箱盖(或注入盖)。油箱盖用于防止在燃油箱内产生的燃油蒸气释放，同时防止异物流入燃油箱。虽然燃油箱在车辆中的位置低于燃油口，但由于路面的辐射热或从发动机返回的高温燃油，随着燃油箱的内部温度升高，燃油成分中的挥发性成分蒸发，因此油箱盖设计成防止蒸汽释放。
[0005]另外，加油口门与油箱盖一起设置，以防止异物流入燃油箱，同时保护油箱盖。因此，使用者在加油过程中打开加油口门和油箱盖以给车辆加油，然后在加油之后，按相反的顺序进行这些过程。
[0006]有些车辆没有配备加油口门。例如，小型商用卡车是典型的不配备加油口门的车辆类型。对于没有加油口门的车辆，油箱盖中设有钥匙槽使得可以用车辆的启动钥匙而不是通过加油口门来打开或关闭油箱盖。因此，在加油过程中，每次都必须用启动钥匙来打开和关闭油箱盖，在使用者不慎将启动钥匙留在车内，并为了加油而下车的情况下，存在不得不返回到车内并带上启动钥匙的不便之处。
[0007]公开于该背景部分的以上信息仅用于增强对本专利技术的背景的理解，因此其可以包含不构成已为本领域普通技术人员所知的现有技术的信息。
技术实现思路
[0008]本专利技术涉及一种用于车辆的无门式油箱盖系统及控制其的方法。具体实施方案涉及这样一种用于车辆的无门式油箱盖系统及控制其的方法，其通过修改油箱盖的结构使得当在没有加油口门的车辆中加油时，油箱盖可以在没有启动钥匙的情况下打开或关闭，从而提高了适销性。
[0009]本专利技术的实施方案提供了一种用于车辆的无门式油箱盖系统及控制其的方法，其中在油箱盖的内部空间中形成有能够打开或关闭油箱盖的结构以解决现有技术中的问题。
[0010]根据本专利技术的实施方案的油箱盖系统包括：加油口，其连接到燃油管；油箱盖，其具有下表面开口的圆柱形形状并且能够通过旋转联接到加油口；滑杆，其在油箱盖的内部从油箱盖的上表面沿轴向延伸并且能够与油箱盖一起旋转；柱塞，其上端在轴向上可滑动地联接到滑杆，并且其下端设置有联接杆；和内圈，其设置在加油口上并包括卡接凹槽，在该卡接凹槽处，联接杆选择性地卡接在内周上，其中，当联接杆卡接在卡接凹槽时，可以防
止油箱盖旋转，而当联接杆与卡接凹槽脱离时，使得油箱盖可以旋转。
[0011]根据本专利技术的实施方案的油箱盖系统可以进一步包括螺线管，该螺线管响应于在油箱盖内施加的电流，通过向柱塞施加力来使联接杆与卡接凹槽分离。
[0012]根据本专利技术的实施方案的油箱盖系统可以进一步包括内部引导件，该内部引导件沿油箱盖的轴向形成，以引导柱塞在油箱盖内的移动。
[0013]根据本专利技术的实施方案的油箱盖系统可以进一步包括弹性构件，该弹性构件布置为围绕滑杆的外周，并且该弹性构件可以提供弹力，用于使联接杆卡接在卡接凹槽。
[0014]油箱盖可以包括盖部和保持器，所述盖部的内部是中空的，使得螺线管可以被压配，所述保持器在油箱盖底部处螺接至加油口。
[0015]联接杆可以包括联接部和卡接部，所述联接部与柱塞联接，所述卡接部卡接在卡接凹槽。
[0016]在滑杆的外周上可以形成突出部，使得滑杆和柱塞能够齿接，并且在柱塞的内周上可以形成与突出部联接的联接凹槽。
[0017]止动件可以设置在保持器的内部以控制柱塞的移动范围。
[0018]内圈的内周可以形成倒槽结构，使得联接杆可以容易地位于卡接凹槽中并且可以容易地与卡接凹槽中脱离。
[0019]为了防止损坏联接杆，可以在卡接凹槽和卡接部之间形成间隙。
[0020]根据本专利技术的实施方案的油箱盖系统可以进一步包括：控制器，其通过经由加油按钮输入的信号来控制油箱盖的打开或关闭；速度传感器，其检测车辆的速度并将其传输到控制器，使得控制器可以确定车辆是否处于静止状态；和车辆电池，其根据来自控制器的信号向油箱盖施加电流。
[0021]根据本专利技术的实施方案的油箱盖系统可以进一步包括电线，其连接到车辆电池和油箱盖以将电流施加到油箱盖。
[0022]根据本专利技术的另一个实施方案的油箱盖系统的控制方法包括利用控制器基于通过速度传感器检测到的车辆速度来确定车辆的状态；当车辆处于静止状态时，通过加油按钮向控制器传输加油信号；通过控制器将来自车辆电池的电流施加到油箱盖内的螺线管；通过螺线管响应于施加电流而产生的磁力沿轴向在油箱盖内移动柱塞；以及使连接到柱塞并联接到燃油管的加油口的联接杆与柱塞一起移动，从而使联接杆与加油口分离。
[0023]根据本专利技术的另一个实施方案的油箱盖系统的控制方法可以进一步包括：当车辆的静止状态被解除时，通过控制器阻断施加到螺线管的电流。
[0024]根据本专利技术的另一个实施方案的油箱盖系统的控制方法可以进一步包括：在电流被阻断的情况下，当联接杆返回到初始位置时联接杆与加油口重新联接。
[0025]根据本专利技术的实施方案，即使在给没有加油口门的车辆类型加油时，也可以在没有启动钥匙的情况下打开或关闭油箱盖。
[0026]另外，除非按下加油开关，否则不能打开油箱盖，通过按下加油开关，油箱盖解锁，然后油箱盖打开，因此可以提高安全性和适销性。
[0027]此外，能够由本专利技术的实施方案获得或预期的效果直接地或者提示性地描述在下面的详细描述中。即，由本专利技术的实施方案预期的各种效果将会在下面的详细描述中进行描述。
附图说明
[0028]图1为示出连接到根据本专利技术的实施方案的油箱盖系统的燃油箱的立体图。
[0029]图2为示出根据本专利技术的实施方案的油箱盖的构造的分解立体图。
[0030]图3为示出根据本专利技术的实施方案的组装好的油箱盖的示意图。
[0031]图4为图3的A
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A方向的截面图。
[0032]图5为示出根据本专利技术的实施方案的柱塞和滑杆的构造的示意图。
[0033]图6为示出根据本专利技术的实施方案的燃油管和加油口的组合的立体图。
[0034]图7为示出根据本专利技术的实施方案的将内圈插入加油口的过程的局部立体图。
[0035]图8为示出根据本专利技术的实施方案的将内圈组合在加油口内的立体图。
[0036]图9为示出根据本专利技术的实施方案的油箱盖和加油口组合的内部示意图的截面图。
[0037]图10为图9的C
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C方向的截面图。
[0038]图11为图10的区域“D”的放大图。
[0039]图12为示出在根据本专利技术的实施方案的油箱盖系统的关闭状态下联接杆不能旋转的结构的示意图。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种油箱盖系统，其包括：加油口，其连接到燃油管；油箱盖，其具有下表面开口的圆柱形形状，并且配置为通过旋转联接到加油口；滑杆，其在油箱盖的内部从油箱盖的上表面沿轴向延伸，并且配置为与油箱盖一起旋转；柱塞，其上端在轴向上能够滑动地联接到滑杆，并且其下端包括有联接杆；和内圈，其设置在加油口上并包括卡接凹槽，所述卡接凹槽具有内周，联接杆配置为选择性地接合在所述内周上，其中，在联接杆接合于卡接凹槽的状态下，能够防止油箱盖旋转，而在联接杆与卡接凹槽脱离的状态下，使得油箱盖能够旋转。2.根据权利要求1所述的油箱盖系统，其进一步包括螺线管，所述螺线管配置为响应于在油箱盖内施加的电流，通过向柱塞施加力来使联接杆与卡接凹槽分离。3.根据权利要求2所述的油箱盖系统，其进一步包括内部引导件，所述内部引导件沿油箱盖的轴向布置，并且配置为引导柱塞在油箱盖内的移动。4.根据权利要求2所述的油箱盖系统，其进一步包括弹性构件，所述弹性构件布置为围绕滑杆的外周，其中所述弹性构件配置为提供弹力以使联接杆接合于卡接凹槽。5.根据权利要求2所述的油箱盖系统，其中，所述油箱盖包括：盖部，其具有中空的内部，使得螺线管能够被压配；和保持器，其在油箱盖的底部处螺接至加油口。6.根据权利要求5所述的油箱盖系统，其进一步包括止动件，所述止动件布置在保持器的内部，并且配置为控制柱塞的移动范围。7.根据权利要求2所述的油箱盖系统，其进一步包括：控制器，其配置为通过经由加油按钮输入的信号来控制油箱盖的打开或关闭；速度传感器，其配置为检测车辆的速度并将速度传输到控制器，其中所述控制器配置为基于速度来确定车辆是否处于静止状态；和车辆电池，其配置为根据来自控制器的信号将电流施加到油箱盖。8.根据权利要求7所述的油箱盖系统，其进一步包括电线，所述电线连接到车辆电池和油箱盖并配置为将电流施加到油箱盖。9.根据权利要求1所述的油箱盖系统，其中所述联接杆包括：联接部，其与柱塞联接；和卡接部，其接合于卡接凹槽。10.根据权利要求9所述的油箱盖系统，其中，在卡接凹槽和卡接部之间限定间隙。11.根据权利要求10所述的油箱盖系统，其中，所述内圈的内周具有倒槽结构，所述倒槽结构配置为使得联接杆容易位于卡接凹槽中并且容易与卡接凹槽脱离。12.根据权利要求1所述的油箱盖系统，其进一步包括：突出部，其布置在滑杆的外周上并配置为使滑杆与柱塞齿接；和联接凹槽，其布置在柱塞的内周上，其中所述突出部联接到联接凹槽。13.一种控制油箱盖系统的方法，所述方法包括：确定车辆处于静止状态；通过加油按钮传输加...
【专利技术属性】
技术研发人员：金昶翰，林埈植，崔承训，姜吉彦，
申请(专利权)人：起亚株式会社，
类型：发明
国别省市：
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