一种带有驻车构件的井下自走车运行轨道制造技术

一种带有驻车构件的井下自走车运行轨道，包括轨道主体，所述轨道主体上开设有割缝段，在割缝段内活动设置有驻车挡条；所述驻车挡条居中设置有连杆，连杆末端一体连接有操作杆；在连杆上套设有预埋桩基础，所述预埋桩基础包括基座部分，所述基座部分锚固于轨道侧边的基坑内；在基座部分上部设置有转动套，所述转动套套接于连杆上；对应操作杆贴附地面的位置，在操作杆侧边的地面上设置有限位拐臂。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，造价低廉且易于维护，通过简单的结构解决了现有技术中针对驻车需要人为搬运其他构件辅助的局面，将原轨道改制后，通过简单的控制与锁定，实现对小车常驻点的辅助驻车。的辅助驻车。的辅助驻车。

【技术实现步骤摘要】
一种带有驻车构件的井下自走车运行轨道


[0001]本技术涉及井下运输设备领域，尤其涉及一种带有驻车构件的井下自走车运行轨道。

技术介绍

[0002]轨道小车是井下主要的运输装载工具，在很多工段都需要临时停驻，停驻小车出于安全考虑，需要在停驻点的轨道上辅装驻车构件，现有技术一般是采用枕木，人为搬运至轨道上，起到辅助防止小车溜车的情况。但是这种工序非常消耗人力，并且人为的往复搬运安全性较低，不利于生产安全，也容易造成工人懈怠。而目前针对以上情况，还缺少对应的行之有效的办法。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于，克服现有技术不足之处，提供一种结构简单，安全可靠，使用方便的一种带有驻车构件的井下自走车运行轨道。
[0004]设备包括轨道主体，所述轨道主体上开设有割缝段，在割缝段内活动设置有驻车挡条；
[0005]所述驻车挡条居中设置有连杆，所述连杆一体设置于驻车挡条上；连杆末端一体连接有操作杆，操作杆的方向与连杆垂直；
[0006]在连杆上套设有预埋桩基础，所述预埋桩基础包括基座部分，所述基座部分锚固于轨道侧边的基坑内；在基座部分上部设置有转动套，所述转动套套接于连杆上；
[0007]对应操作杆贴附地面的位置，在操作杆侧边的地面上设置有限位拐臂，所述限位拐臂转动设置于巷道地面，通过转动位移覆盖于操作杆上，实现对操作杆的限位。
[0008]进一步的，所述驻车挡条为侧面向同侧倾斜，且平行的斜平行六面体形式；
[0009]所述轨道主体的割缝段两端面，为贴合驻车挡条的侧面斜面的倾斜面。
[0010]进一步的，所述转动套可采用轴承形式。
[0011]进一步的，所述限位拐臂至少设置有两个；
[0012]所述限位拐臂为直角拐臂形式，其端头通过地面支撑转动连接。也就是说，当操作杆转动贴合地面后，通过限位拐臂转动压住操作杆，即可实现防止操作杆回转，也就是避免驻车挡条回位。
[0013]本技术的有益效果是：本技术结构简单，使用方便，造价低廉且易于维护，通过简单的结构解决了现有技术中针对驻车需要人为搬运其他构件辅助的局面，将原轨道改制后，通过简单的控制与锁定，实现对小车常驻点的辅助驻车。
附图说明
[0014]图1是本技术所述的一种带有驻车构件的井下自走车运行轨道的结构示意图；
[0015]图2是本技术所述的一种带有驻车构件的井下自走车运行轨道实施方式示意图；
[0016]附图标记：
[0017]1‑
连杆2
‑
轨道主体3
‑
预埋桩基础4
‑
操作杆5
‑
限位拐臂6
‑
转动套7
‑
驻车挡条
[0018]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0019]参照图1、图2，本技术所述的一种带有驻车构件的井下自走车运行轨道，包括轨道主体2，所述轨道主体2上开设有割缝段，在割缝段内活动设置有驻车挡条7；
[0020]所述驻车挡条7居中设置有连杆1，所述连杆1一体设置于驻车挡条7上；连杆1末端一体连接有操作杆4，操作杆4的方向与连杆1垂直；
[0021]在连杆1上套设有预埋桩基础3，所述预埋桩基础3包括基座部分，所述基座部分锚固于轨道侧边的基坑内；在基座部分上部设置有转动套6，所述转动套6套接于连杆1上；
[0022]对应操作杆4贴附地面的位置，在操作杆4侧边的地面上设置有限位拐臂5，所述限位拐臂5转动设置于巷道地面，通过转动位移覆盖于操作杆4上，实现对操作杆4的限位。
[0023]进一步的，所述驻车挡条7为侧面向同侧倾斜，且平行的斜平行六面体形式；
[0024]所述轨道主体2的割缝段两端面，为贴合驻车挡条7的侧面斜面的倾斜面。
[0025]以此实现的效果是驻车挡条7的单向自锁。
[0026]进一步的，所述转动套6可采用轴承形式。
[0027]进一步的，所述限位拐臂5至少设置有两个；
[0028]所述限位拐臂5为直角拐臂形式，其端头通过地面支撑转动连接。也就是说，当操作杆4转动贴合地面后，通过限位拐臂5转动压住操作杆4，即可实现防止操作杆4回转，也就是避免驻车挡条7回位。
[0029]本技术使用时，车辆驶入常驻点，将一侧的限位拐臂5打开，并将操作杆4或者说连杆1转动一百八十度，使驻车挡条7翻转，并再次利用限位拐臂5锁定，实现辅助驻车，驶离时或驶离后，重新翻转操作杆4，在对侧限位拐臂5锁定，保证小车稳定运行。
[0030]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0031]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有驻车构件的井下自走车运行轨道，包括轨道主体，其特征在于：所述轨道主体上开设有割缝段，在割缝段内活动设置有驻车挡条；所述驻车挡条居中设置有连杆，所述连杆一体设置于驻车挡条上；连杆末端一体连接有操作杆，操作杆的方向与连杆垂直；在连杆上套设有预埋桩基础，所述预埋桩基础包括基座部分，所述基座部分锚固于轨道侧边的基坑内；在基座部分上部设置有转动套，所述转动套套接于连杆上；对应操作杆贴附地面的位置，在操作杆侧边的地面上设置有限位拐臂，所述限位拐臂转动设置于巷道地...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙恒，孙可可，张亮，
申请(专利权)人：山东恒辉机械有限公司，
类型：新型
国别省市：