一种动感单车发电系统技术方案

本发明专利技术公开了一种动感单车发电系统，包括车架、驱动系统和发电系统，还包括实心钢飞轮、驱动轮和脚踏，所述驱动系统包括第一传动齿、第二传动齿和同步带，所述发电系统包括发电机、控制器、逆变器和充电端口，所述车架内底部通过轴承转动安装有驱动轮，所述驱动轮两端分别通过螺栓安装有脚踏，所述车架底部一端通过轴承转动安装有实心钢飞轮，所述实心钢飞轮和驱动轮一侧的轴心处均通过键销卡接有转齿，所述车架的前端顶部通过螺栓安装有把手。整体动感单车发电系统使用稳定高效，能够助于人们在进行单车锻炼的同时，进行发电处理，实现对手机电器或国家电网供电，实现良好的节能减排处理，具有较高的实用性。具有较高的实用性。具有较高的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种动感单车发电系统


[0001]本专利技术涉及脚踏发电
，特别涉及一种动感单车发电系统。

技术介绍

[0002]随着生活水平提高,人们对于身体的锻炼越来越重视,跑步,健身房越来越受欢迎,健身动感单车的使用率特别高。
[0003]而目前人员使用动感单车健身时，会白白浪费较多的动能，无法利用产生的动能转换为电能，以实现供电的节能减排处理，而每发一度电，能够节约0.34公斤煤炭，减少二氧化碳0.87千克的空气污染。为此，我们提出一种动感单车发电系统。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的在于提供一种动感单车发电系统，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：
[0006]一种动感单车发电系统，包括车架、驱动系统和发电系统，还包括实心钢飞轮、驱动轮和脚踏，所述驱动系统包括第一传动齿、第二传动齿和同步带，所述发电系统包括发电机、控制器、逆变器和充电端口，所述车架内底部通过轴承转动安装有驱动轮，所述驱动轮两端分别通过螺栓安装有脚踏，所述车架底部一端通过轴承转动安装有实心钢飞轮，所述实心钢飞轮和驱动轮一侧的轴心处均通过键销卡接有转齿，所述车架的前端顶部通过螺栓安装有把手。
[0007]进一步地，所述发电机通过螺栓装配于车架尾部，所述发电机的驱动端通过键销卡接有第一传动齿，所述实心钢飞轮的转齿的外侧轴心处装配有第二传动齿，所述第二传动齿与第一传动齿之间通过同步带套设连接，所述同步带一侧盖设有防护罩，所述防护罩通过螺栓与车架安装连接。
[0008]进一步地，所述控制器通过螺栓装配于车架的底部，所述控制器一侧通过螺栓装配有逆变器，所述把手顶部通过螺栓安装有LED显示器，所述发电机的输出端与控制器的输入端通过导线构成电连接，所述控制器的输出端与LED显示器和充电端口输出端通过导线构成电连接，所述控制器的输出端通过导线还与逆变器的输入端构成电连接，所述充电端口通过螺栓装配于控制器顶部。
[0009]进一步地，所述实心钢飞轮和驱动轮的转齿之间通过链条套设连接。
[0010]进一步地，所述车架顶部尾端通过螺栓安装有坐垫，所述实心钢飞轮顶部盖设有弧形刹车块，所述弧形刹车块顶部通过轴承转动安装有螺纹杆，所述螺纹杆顶端与车架螺纹插接，所述螺纹杆顶端通过螺栓安装有旋钮。
[0011]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：
[0012]1.通过第一传动齿、第二传动齿和同步带组成电力驱动组件，通过发电机、控制器、逆变器和充电端口组成发电组件，利用电力驱动组件和组成发电组件与动感单车的组
成，使人们在使用动感单车锻炼身体的同时，利用人员踩踏单车的脚踏的动力来实现动力发电，使用时，人员坐于坐垫上，手扶于把手上，双脚分别踩踏于脚踏上，即可对驱动轮进行踩踏转动，利用驱动轮带动实心钢飞轮转动，使得实心钢飞轮上的第二传动齿利用同步带带动发电机的第一传动齿转动，从而发电机的驱动转子得到转动。
[0013]2.通过发电机将产生的电经导线传送给控制器，由控制器经导线将带你传送至充电端口和LED显示器，利用LED显示器显示发电量数据，随后由控制器经导线将剩余电力传送给逆变器，且人员将逆变器有国家电网并网，从而实现在锻炼的同时，利用充电端口对手机电器进行充电，或通过逆变器对国家电网发电，实现节能减排处理，且每发一度电，能够节约0.34公斤煤炭，减少二氧化碳0.87千克的空气污染，整体动感单车发电系统使用稳定高效，能够助于人们在进行单车锻炼的同时，进行发电处理，实现对手机电器或国家电网供电，实现良好的节能减排处理，具有较高的实用性。
附图说明
[0014]图1为本专利技术一种动感单车发电系统的整体结构示意图。
[0015]图2为本专利技术一种动感单车发电系统的第一传动齿结构示意图。
[0016]图3为本专利技术一种动感单车发电系统的电器连接示意图。
[0017]图中：1、车架；2、实心钢飞轮；3、弧形刹车块；4、螺纹杆；5、发电机；6、第一传动齿；7、第二传动齿；8、同步带；9、控制器；10、逆变器；11、充电端口；12、防护罩；13、LED显示器；14、把手；15、坐垫；16、驱动轮；17、转齿；18、旋钮；19、脚踏。
具体实施方式
[0018]为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0019]如图1
‑
3所示，一种动感单车发电系统，包括车架1、驱动系统和发电系统，还包括实心钢飞轮2、驱动轮16和脚踏19，所述驱动系统包括第一传动齿6、第二传动齿7和同步带8，所述发电系统包括发电机5、控制器9、逆变器10和充电端口11，所述车架1内底部通过轴承转动安装有驱动轮16，所述驱动轮16两端分别通过螺栓安装有脚踏19，所述车架1底部一端通过轴承转动安装有实心钢飞轮2，所述实心钢飞轮2和驱动轮16一侧的轴心处均通过键销卡接有转齿17，所述车架1的前端顶部通过螺栓安装有把手14。
[0020]其中，所述发电机5通过螺栓装配于车架1尾部，所述发电机5的驱动端通过键销卡接有第一传动齿6，所述实心钢飞轮2的转齿17的外侧轴心处装配有第二传动齿7，所述第二传动齿7与第一传动齿6之间通过同步带8套设连接，所述同步带8一侧盖设有防护罩12，所述防护罩12通过螺栓与车架1安装连接；通过防护罩12实现对第二传动齿7、第一传动齿6和同步带8进行罩设防护。
[0021]其中，所述控制器9通过螺栓装配于车架1的底部，所述控制器9一侧通过螺栓装配有逆变器10，所述把手14顶部通过螺栓安装有LED显示器13，所述发电机5的输出端与控制器9的输入端通过导线构成电连接，所述控制器9的输出端与LED显示器13和充电端口11输出端通过导线构成电连接，所述控制器9的输出端通过导线还与逆变器10的输入端构成电连接，所述充电端口11通过螺栓装配于控制器9顶部。
[0022]其中，所述实心钢飞轮2和驱动轮16的转齿17之间通过链条套设连接；人员通过链条对通过实心钢飞轮2与驱动轮16之间的套设，可助于实心钢飞轮2与驱动轮16之间实现同步转动。
[0023]其中，所述车架1顶部尾端通过螺栓安装有坐垫15，所述实心钢飞轮2顶部盖设有弧形刹车块3，所述弧形刹车块3顶部通过轴承转动安装有螺纹杆4，所述螺纹杆4顶端与车架1螺纹插接，所述螺纹杆4顶端通过螺栓安装有旋钮18；人员可通过旋钮18对螺纹杆4进行转动，使得螺纹杆4对弧形刹车块3进行下推，从而调节弧形刹车块3与实心钢飞轮2之间的压紧度，达到对实心钢飞轮2的转动阻力进行调节。
[0024]需要说明的是，本专利技术为一种动感单车发电系统，工作时，人员通过第一传动齿6、第二传动齿7和同步带8组成电力驱动组件，通过发电机5、控制器9、逆变器10和充电端口11组成发电组件，利用电力驱动组件和组成发电组件与动感单车的组成，使人们在使用动感单车锻炼身体的同时，利用人员踩踏单车的脚踏19的动力来实现动力发电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动感单车发电系统，包括车架(1)、驱动系统和发电系统，其特征在于，还包括实心钢飞轮(2)、驱动轮(16)和脚踏(19)，所述驱动系统包括第一传动齿(6)、第二传动齿(7)和同步带(8)，所述发电系统包括发电机(5)、控制器(9)、逆变器(10)和充电端口(11)，所述车架(1)内底部通过轴承转动安装有驱动轮(16)，所述驱动轮(16)两端分别通过螺栓安装有脚踏(19)，所述车架(1)底部一端通过轴承转动安装有实心钢飞轮(2)，所述实心钢飞轮(2)和驱动轮(16)一侧的轴心处均通过键销卡接有转齿(17)，所述车架(1)的前端顶部通过螺栓安装有把手(14)。2.根据权利要求1所述的一种动感单车发电系统，其特征在于：所述发电机(5)通过螺栓装配于车架(1)尾部，所述发电机(5)的驱动端通过键销卡接有第一传动齿(6)，所述实心钢飞轮(2)的转齿(17)的外侧轴心处装配有第二传动齿(7)，所述第二传动齿(7)与第一传动齿(6)之间通过同步带(8)套设连接，所述同步带(8)一侧盖设有防护罩(12)，所述防护罩(12)通过螺栓与车架(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟凡理，
申请(专利权)人：连云港盛仕佳和科技有限公司，
类型：发明
国别省市：