一种防碰撞窗洞吊车制造技术

本发明专利技术公开了一种防碰撞窗洞吊车，包括一号竖杆和二号竖杆，所述一号竖杆一侧顶部通过安装架及螺栓安装电动卷扬机，且一号竖杆一侧通过螺栓及预留孔安装定位杆，所述定位杆一端焊接有一号竖板，且一号竖板一侧表面开设有一号滑槽，所述一号滑槽内滑动连接有滑块，且滑块一侧通过螺栓安装承载板，所述电动卷扬机驱动端设置有缆绳，且缆绳一端连接承载板，所述一号竖板底部设置有二号竖板，且二号竖板一侧表面开设有与一号滑槽相对应的二号滑槽。本发明专利技术一种防碰撞窗洞吊车，能够防止吊运的物体与其他机构发生碰撞，适合被广泛推广和使用。适合被广泛推广和使用。适合被广泛推广和使用。

【技术实现步骤摘要】
一种防碰撞窗洞吊车


[0001]本专利技术涉及吊车
，特别涉及一种防碰撞窗洞吊车。

技术介绍

[0002]在装修过程中，有时需求将大体积的物体通过窗洞吊运至室内，通常会使用吊车进行作业。
[0003]常见的窗洞吊车存在以下不足：1、吊运时物体受气流扰动，导致物体容易与其他机构碰撞，2、在固定时，位于室内的机构无法便捷的与地面截接触，增加了固定的难度，3、当所吊运的物体体积较大时，无法便捷的增加承载机构的面积，导致固定物体时的操作难度较大。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的在于提供一种防碰撞窗洞吊车，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：
[0006]一种防碰撞窗洞吊车，包括一号竖杆和二号竖杆，所述一号竖杆一侧顶部通过安装架及螺栓安装电动卷扬机，且一号竖杆一侧通过螺栓及预留孔安装定位杆，所述定位杆一端焊接有一号竖板，且一号竖板一侧表面开设有一号滑槽，所述一号滑槽内滑动连接有滑块，且滑块一侧通过螺栓安装承载板，所述电动卷扬机驱动端设置有缆绳，且缆绳一端连接承载板，所述一号竖板底部设置有二号竖板，且二号竖板一侧表面开设有与一号滑槽相对应的二号滑槽，所述承载板两侧表面开设有凹槽，且凹槽内滑动设置有加长板，所述承载板顶部两侧表面均通过预留螺纹孔安装有沉头螺丝。
[0007]进一步地，所述一号竖板底部表面拐角处均开设有一号孔，所述二号竖板顶部与底部表面拐角处均开设有二号孔，且二号孔内滑动插设有定位柱，所述定位柱一端顶部表面开设有一号螺纹孔，且定位柱一端底部表面开设有二号螺纹孔，所述定位柱一端位于一号孔内，所述一号竖板两侧底部表面均通过预留螺纹孔安装有与一号螺纹孔相对应的一号螺丝，所述二号竖板外围两端表面均通过预留螺纹孔安装有与二号螺纹孔相对应的二号螺丝；二号竖板的两端任意选择一端均可以与一号竖板进行连接，以降低两者的连接难度。
[0008]进一步地，所述二号竖杆一侧底部通过螺栓安装导向筒，且导向筒底部表面均通过预留螺纹孔安装有螺杆，所述螺杆底部通过螺丝安装支撑板。
[0009]进一步地，所述一号竖杆和二号竖杆另一侧底部均通过螺栓安装L型板。
[0010]进一步地，所述一号竖杆和二号竖杆一端顶部与底部均通过预留孔安装有长杆螺栓；无论一号竖杆和二号竖杆之间的距离有多大，长杆螺栓均可以将两者夹持固定在对应墙面。
[0011]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：
[0012]1.通过设置一号滑槽、二号滑槽、滑块、承载板和电动卷扬机，在使用时，人员可以
手动将外部物体固定于承载板顶部，并使得物体的重心位于承载板的中心位置，此时，人员可以手动使得电动卷扬机工作，从而使得电动卷扬机通过缆绳将承载板及其顶部的物体吊运升高，在此过程中，滑块会在一号滑槽和二号滑槽内滑动，由于一号滑槽和二号滑槽可以对滑块进行限位，所以可以间接的对承载板及其顶部的物体进行限位，防止两者因气流的干扰与其他物体碰撞，以满足人员的使用需求。
[0013]2.通过设置螺杆和支撑板，在使用时，人员可以将二号竖杆放置在室内窗洞的一侧，并保证L型板位于窗洞内底部，此时，人员可以手动旋转螺杆了，从而使得支撑板能够接触地面，进而使得二号竖杆能够立于窗洞一侧，无需人员时时扶持，以使得人员能够解放双手，进行其他作业。
[0014]3.通过设置承载板、凹槽和加长板，在使用时，若所需固定物体的体积较大，人员可以手动的使得加长板伸出凹槽，并且，人员可以旋紧沉头螺丝，使其底端抵住加长板，从而可以将加强板的伸出长度固定，进而使得加强板能够配合承载板将对应的物体固定，以满足人员的使用需求
附图说明
[0015]图1为本专利技术一种防碰撞窗洞吊车的整体结构示意图。
[0016]图2为本专利技术一种防碰撞窗洞吊车的一号竖板、定位杆、定位柱、一号孔和一号螺栓位置结构示意图。
[0017]图3为本专利技术一种防碰撞窗洞吊车的二号竖板、二号孔、定位柱、二号滑槽和二号螺丝位置结构示意图。
[0018]图4为本专利技术一种防碰撞窗洞吊车的二号竖板、二号孔、定位柱、二号滑槽和二号螺丝位置结构示意图。
[0019]图5为本专利技术一种防碰撞窗洞吊车的二号竖板、二号孔、定位柱、二号滑槽和二号螺丝位置结构示意图。
[0020]图中：1、一号竖杆；2、长杆螺栓；3、二号竖杆；4、L型板；5、导向筒；6、螺杆；7、支撑板；8、二号螺丝；9、二号竖板；10、承载板；11、一号螺丝；12、一号竖板；13、缆绳；14、电动卷扬机；15、定位杆；16、一号滑槽；17、定位柱；18、二号螺纹孔；19、一号螺纹孔；20、一号孔；21、滑块；22、二号孔；23、二号滑槽；24、加长板；25、凹槽；26、沉头螺丝。
具体实施方式
[0021]为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0022]如图1
‑
5所示，一种防碰撞窗洞吊车，包括一号竖杆1和二号竖杆3，所述一号竖杆1一侧顶部通过安装架及螺栓安装电动卷扬机14，且一号竖杆1一侧通过螺栓及预留孔安装定位杆15，所述定位杆15一端焊接有一号竖板12，且一号竖板12一侧表面开设有一号滑槽16，所述一号滑槽16内滑动连接有滑块21，且滑块21一侧通过螺栓安装承载板10，所述电动卷扬机14驱动端设置有缆绳13，且缆绳13一端连接承载板10，所述一号竖板12底部设置有二号竖板9，且二号竖板9一侧表面开设有与一号滑槽16相对应的二号滑槽23，所述承载板10两侧表面开设有凹槽25，且凹槽25内滑动设置有加长板24，所述承载板10顶部两侧表面
均通过预留螺纹孔安装有沉头螺丝26。
[0023]其中，所述一号竖板12底部表面拐角处均开设有一号孔20，所述二号竖板9顶部与底部表面拐角处均开设有二号孔22，且二号孔22内滑动插设有定位柱17，所述定位柱17一端顶部表面开设有一号螺纹孔19，且定位柱17一端底部表面开设有二号螺纹孔18，所述定位柱17一端位于一号孔20内，所述一号竖板12两侧底部表面均通过预留螺纹孔安装有与一号螺纹孔19相对应的一号螺丝11，所述二号竖板9外围两端表面均通过预留螺纹孔安装有与二号螺纹孔18相对应的二号螺丝8。
[0024]本实施例中如图1、2、3所示，二号螺纹孔18和一号螺纹孔19规格一致，一号螺丝11和二号螺丝8的规格一致，一号孔20和二号孔22规格也一致，可以不必分清定位柱17插入对应孔的端部，以简化操作，二号竖板9和一号竖板12通过定位柱17进行连接，所以两者可以拆卸，并且，二号竖板9底部也留有二号孔22，所以其能够通过定位柱17与外部其他的二号竖板9进行连接，从而增加滑块21可在对应滑槽内滑动的距离，以满足在人员的使用需求。
[0025]其中，所述二号竖杆3一侧底部通过螺栓安装导向筒5，且导向筒5底部表面均通过预留螺纹孔安装有螺杆6，所述螺杆6底部通过螺丝安装支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防碰撞窗洞吊车，包括一号竖杆(1)和二号竖杆(3)，其特征在于：所述一号竖杆(1)一侧顶部通过安装架及螺栓安装电动卷扬机(14)，且一号竖杆(1)一侧通过螺栓及预留孔安装定位杆(15)，所述定位杆(15)一端焊接有一号竖板(12)，且一号竖板(12)一侧表面开设有一号滑槽(16)，所述一号滑槽(16)内滑动连接有滑块(21)，且滑块(21)一侧通过螺栓安装承载板(10)，所述电动卷扬机(14)驱动端设置有缆绳(13)，且缆绳(13)一端连接承载板(10)，所述一号竖板(12)底部设置有二号竖板(9)，且二号竖板(9)一侧表面开设有与一号滑槽(16)相对应的二号滑槽(23)，所述承载板(10)两侧表面开设有凹槽(25)，且凹槽(25)内滑动设置有加长板(24)，所述承载板(10)顶部两侧表面均通过预留螺纹孔安装有沉头螺丝(26)。2.根据权利要求1所述的一种防碰撞窗洞吊车，其特征在于：所述一号竖板(12)底部表面拐角处均开设有一号孔(20)，所述二号竖板(9)顶部与底部表面拐角处均开...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟凡理，
申请(专利权)人：连云港盛仕佳和科技有限公司，
类型：发明
国别省市：