一种采用钢管对穿拉锚挡墙的道路制造技术

本专利提供一种采用钢管对穿拉锚挡墙的道路，由钢筋混凝土直立式悬臂挡墙、钢管对穿拉杆、回填土、防撞护栏及道路面层组成，主要用于高回填区且道路占地宽度受限的情况，通过对穿钢管的拉结作用改善传统悬臂式挡墙的结构受力状态，从而减少挡墙的壁厚及配筋量，对穿钢管两端设置锚固节点，本实用新型专利技术通过在道路两侧设置挡墙，在挡墙上设置预留孔，在挡墙预留孔上固定对穿钢管的方案，即克服了场地受限的问题，又能提升路边坡稳定性，本专利在满足场地限制条件的前提下可减小挡墙厚度及配筋量，降低造价，且具有施工方便，造型美观等优点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
一种采用钢管对穿拉锚挡墙的道路


[0001]本技术涉及高回填区段且占地宽度受限的厂矿或市政道路设计及施工道路，具体涉及一种采用钢管对穿拉锚挡墙的道路。

技术介绍

[0002]受地形条件影响，道路设计及施工时经常会遇到高回填区段，常规高回填区道路一般采用自然放坡或设置传统挡墙。自然放坡造价相对较低，但为保证边坡稳定性，边坡坡度需满足一定的比例要求，占地面积较大，当场地受限时该方案不可行；传统挡墙一般可采用重力式、扶壁式或悬臂式，根据其受力特点，几何尺寸也相对较大，场地严重受限时方案也不可行，且造价较高。
[0003]本专利在满足场地限制条件的前提下可减小挡墙厚度及配筋量，降低造价，且具有施工方便，造型美观等优点。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术的不足，提供了一种采用钢管对穿拉锚挡墙的道路。
[0005]本技术的目的是以下述方式实现的：
[0006]一种采用钢管对穿拉锚挡墙的道路，包括在道路一侧设置的第一挡墙和道路另一侧设置的高度相同的第二挡墙，第一挡墙和第二挡墙连接挡墙基础，所述的挡墙基础位于地面标高本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种采用钢管对穿拉锚挡墙的道路，包括在道路一侧设置的第一挡墙（1）和道路另一侧设置的高度相同的第二挡墙（2），其特征在于：第一挡墙（1）和第二挡墙（2）连接挡墙基础（11），所述的挡墙基础（11）位于地面标高（3）下部，第一挡墙（1）上设置有第一挡墙预留孔（12），第二挡墙（2）上设置有第二挡墙预留孔（13），所述的第一挡墙预留孔（12）和第二挡墙预留孔（13）关于道路中心线（14）对称，第一挡墙预留孔（12）和第二挡墙预留孔（13）之间设置有对穿钢管（15），对穿钢管（15）两端通过端板（16）锚固在第一挡墙（1）和第二挡墙（2）外侧，所述的第一挡墙（1）和第二挡墙（2）之间设置回填土（4），回填土（4）上方铺设道路面层，所述的道路面层上表面和第一挡墙（...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晶晶，张涛，江龙，王香云，秦志伟，郭志博，张伟，李箴，
申请(专利权)人：华电郑州机械设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：