一种便于下料的汽车钢管生产线制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零件生产技术领域，具体公开了一种便于下料的汽车钢管生产线，包括输送架和倾斜架，所述输送架一侧设置有倾斜架，倾斜架两侧对称开设有滑槽，滑槽内设置有驱动丝杆，驱动丝杆两端分别转动连接在滑槽的端部，驱动丝杆上螺纹连接有丝杆滑块，丝杆滑块一侧铰接有挡板，挡板底部设置有半圆形的齿轮，倾斜架两侧远离输送架的位置设置有与齿轮配合的齿板，倾斜架端部设置有与驱动丝杆配合的驱动电机，齿板与倾斜架平行，当汽车钢管下料时，通过挡板挡住汽车钢管，然后利用驱动丝杆推动丝杆滑块移动，从而使得汽车钢管慢慢向下滑动，起到缓冲作用，防止汽车钢管直接下滑，导致汽车钢管损坏的问题。导致汽车钢管损坏的问题。导致汽车钢管损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种便于下料的汽车钢管生产线


[0001]本技术涉及汽车零件生产
，具体为一种便于下料的汽车钢管生产线。

技术介绍

[0002]汽车钢管被用作为汽车结构件用来替代棒材、型材等实心断面钢材，单辆汽车所需钢管的数量会有一定幅度的增加，因此，提高汽车钢管的生产量、生产效率以及合格率以应对现有市场的需求是重中之重，汽车钢管在生产过程中，末端通常是针对汽车钢管下料所使用的装置，但是现有的汽车钢管下料装置通常都是采用对汽车钢管吹气，然后依靠钢管自身的重力向下滑动，但是这种的下料方式很难保证汽车钢管下料时的精准度。因此针对这种问题，专利号为CN210824325U的中国技术专利，公开了一种汽车钢管生产线的下料装置，控制器控制电动推杆启动伸长带动推板将汽车钢管推动至倾斜滑杆上，实现了自动控制，且控制准确度高。
[0003]但是上述所使用的汽车钢管下料装置在实际使用过程中会发现，在利用电动推杆推动汽车钢管向前移动后，会通过倾斜滑杆直接滑下，滑下的过程中是没有对汽车钢管做缓冲工作的，这会导致汽车钢管很容易因为冲击导致损坏，尤其是在汽车钢管堆积后，汽车钢管相互撞击，不仅会产生噪音，还会导致汽车钢管出现损坏严重影响质量的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于下料的汽车钢管生产线，以解决上述
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于下料的汽车钢管生产线，包括输送架和倾斜架，所述输送架一侧设置有倾斜架，倾斜架两侧对称开设有滑槽，滑槽内设置有驱动丝杆，驱动丝杆两端分别转动连接在滑槽的端部，驱动丝杆上螺纹连接有丝杆滑块，丝杆滑块一侧铰接有挡板，挡板底部设置有半圆形的齿轮，倾斜架两侧远离输送架的位置设置有与齿轮配合的齿板，齿板位于齿轮下方，倾斜架端部设置有与驱动丝杆配合的驱动电机，驱动电机的驱动轴穿过倾斜架并与驱动丝杆连接，齿板与倾斜架平行，当汽车钢管下料时，通过挡板挡住汽车钢管，然后利用驱动丝杆推动丝杆滑块移动，从而使得汽车钢管慢慢向下滑动，起到缓冲作用，防止汽车钢管直接下滑，导致汽车钢管损坏的问题。
[0006]优选的，所述输送架上设置有输送辊，输送架远离倾斜架的一侧设置有侧板。
[0007]优选的，所述侧板上设置有伸缩电机，伸缩电机的伸缩杆穿过侧板并连接有推板，推板上设置有橡胶垫。
[0008]优选的，推板靠近侧板的位置对称设置有定位杆，定位杆穿过侧板并连接有定位块。
[0009]优选的，每个所述丝杆滑块的侧边均设置有两个限制块，两个限制块分别位于挡板的两边。
[0010]优选的，所述倾斜架远离输送架的一侧设置有置物架，置物架上方远离倾斜架的位置设有挡杆。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过输送辊输送汽车钢管，利用推板将汽车钢管推至倾斜架，使得汽车钢管滑落至挡板上，利用挡板将汽车钢管挡住，防止汽车钢管直接滑落，然后利用驱动丝杆推动丝杆滑块，使得丝杆滑块带动挡板向下滑动，移动的同时，汽车钢管也会慢慢向下滑动，齿轮移动至齿板上时，齿轮便会自动旋转，使得挡板向后移动，当挡板转动至与倾斜架平行时，汽车钢管便会直接滑向置物架，完成下料，有效的解决了汽车钢管直接下滑所产生冲击力造成汽车钢管损坏的问题，提高了本装置的实用。
附图说明
[0012]图1为本技术立体结构示意图一；
[0013]图2为本技术立体结构示意图二；
[0014]图3为本技术图2中A部放大结构示意图。
[0015]图中：1、输送架；2、倾斜架；3、置物架；4、滑槽；5、挡板；6、驱动电机；7、驱动丝杆；8、丝杆滑块；9、齿轮；10、限制块；11、挡杆；12、侧板；13、伸缩电机；14、定位杆；15、推板；16、输送辊；17、齿板。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0018]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种便于下料的汽车钢管生产线，包括输送架1和倾斜架2，所述输送架1一侧设置有倾斜架2，倾斜架2两侧对称开设有滑槽4，滑槽4内设置有驱动丝杆7，驱动丝杆7两端分别转动连接在滑槽4的端部，驱动丝杆7上螺纹连接有丝杆滑块8，丝杆滑块8一侧铰接有挡板5，挡板5底部设置有半圆形的齿轮9，倾斜架2两侧远离输送架1的位置设有与齿轮9配合的齿板17，齿板17位于齿轮9下方，倾斜架2端部设置有与驱动丝杆7配合的驱动电机6，驱动电机6的驱动轴穿过倾斜架2并与驱动丝杆7连接，齿板17与倾斜架2平行，当汽车钢管下料时，通过挡板5挡住汽车钢管，然后利用驱动丝
杆7推动丝杆滑块8移动，从而使得汽车钢管慢慢向下滑动，起到缓冲作用，防止汽车钢管直接下滑，导致汽车钢管损坏的问题。
[0020]进一步的，所述输送架1上设置有输送辊16，输送架1远离倾斜架2的一侧设置有侧板12。
[0021]进一步的，所述侧板12上设置有伸缩电机13，伸缩电机13的伸缩杆穿过侧板12并连接有推板15，推板15上设置有橡胶垫。
[0022]进一步的，所述推板15靠近侧板12的位置对称设置有定位杆14，定位杆14穿过侧板12并连接有定位块。
[0023]进一步的，每个所述丝杆滑块8的侧边均设置有两个限制块10，两个限制块10分别位于挡板5的两边。
[0024]进一步的，所述倾斜架2远离输送架1的一侧设置有置物架3，置物架3上方远离倾斜架2的位置设有挡杆11。
[0025]工作原理：使用时，通过输送辊16输送汽车钢管，当移动至推板15位置后便可接通伸缩电机13的电源，使得伸缩电机13推动推板15向前移动，使得推板15推动汽车钢管，使得汽车钢管利用推板15将汽车钢管向前推，将汽车钢管推下输送架1，使得汽车钢管滑下倾斜架2，并且通过挡板5将汽车钢管挡住，防止汽车钢管直接滑落。然后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于下料的汽车钢管生产线，其特征在于：包括输送架(1)和倾斜架(2)，所述输送架(1)一侧设置有倾斜架(2)，倾斜架(2)两侧对称开设有滑槽(4)，滑槽(4)内设置有驱动丝杆(7)，驱动丝杆(7)两端分别转动连接在滑槽(4)的端部，驱动丝杆(7)上螺纹连接有丝杆滑块(8)，丝杆滑块(8)一侧铰接有挡板(5)，挡板(5)底部设置有半圆形的齿轮(9)，倾斜架(2)两侧远离输送架(1)的位置设有与齿轮(9)配合的齿板(17)，齿板(17)位于齿轮(9)下方，倾斜架(2)端部设置有与驱动丝杆(7)配合的驱动电机(6)，驱动电机(6)的驱动轴穿过倾斜架(2)并与驱动丝杆(7)连接，齿板(17)与倾斜架(2)平行。2.根据权利要求1所述的一种便于下料的汽车钢管生产线，其特征在于：所述输送架(1)上设置有输送辊(16)，输送架(1)远离倾斜架(2)的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡涛涛，蒋建明，史智敏，
申请(专利权)人：上海绪声动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：