一种动力电池PACK工装制造技术

本实用新型专利技术涉及动力电池技术领域，具体涉及一种动力电池PACK工装，其技术方案是：包括凹形座，还包括凹形座，还包括固定组件、固定安装在凹形座一侧上的控制器、对称设置在固定组件两侧上的转动组件以及设置在凹形座底端上的驱动组件，两组所述转动组件分别转动安装在凹形座的两侧内，且两组转动组件均与驱动组件传动啮合，本实用新型专利技术的有益效果是：通过固定组件、控制器、转动组件和驱动组件可实现对电池组进行固定，并可在对电池正负极和铜片进行焊接的过程中自动对电池组进行翻翻，无需人工手动翻转，极大的减少了人工工作量，提高了电池正负极与铜片焊接的效率，从而提高了动力电池PACK组装的工作效率。池PACK组装的工作效率。池PACK组装的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池PACK工装


[0001]本技术涉及动力电池
，具体涉及一种动力电池PACK工装。

技术介绍

[0002]动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池，多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。
[0003]动力电池PACK组装过程中，需要使用电焊的方式将铜片与电池的正负极焊接在一起，工装人员对铜片与电池的正负极进行焊接的过程中，由于动力电池组是通过多个电池组合在一起的，这就使得工作人员在对铜片与电池的正负极进行焊接时需要重复的手动翻转电池组，人工手动翻转电池组的工作量大，且焊接效率低，从而导致动力电池PACK组装的效率低。
[0004]因此，专利技术一种动力电池PACK工装很有必要。

技术实现思路

[0005]为此，本技术提供一种动力电池PACK工装，通过固定组件、控制器、转动组件和驱动组件可实现对电池组进行固定，并可在对电池正负极和铜片进行焊接的过程中自动对电池组进行翻翻，无需人工手动翻转，极大的减少了人工工作量，提高了电池正负极与铜片焊接的效率，从而提高了动力电池PACK组装的工作效率，以解决目前在对铜片和电池正负极进行焊接时，工作人员需要重复的手动翻转电池组，人工手动翻转电池组的工作量大，且焊接效率低，从而导致动力电池PACK组装的效率低的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种动力电池PACK工装，包括凹形座，还包括凹形座，还包括固定组件、固定安装在凹形座一侧上的控制器、对称设置在固定组件两侧上的转动组件以及设置在凹形座底端上的驱动组件；
[0007]两组所述转动组件分别转动安装在凹形座的两侧内，且两组转动组件均与驱动组件传动啮合。
[0008]优选地，所述凹形座的两侧对称设置有T形环槽，两组所述转动组件分别设置在两组T形环槽内。
[0009]优选地，所述转动组件包括圆盘，所述圆盘上固定套设有T形环，所述T形环滑动设置在T形环槽内，所述T形环的侧边上均匀活动嵌入设置有滚珠，所述T形环上设置有环形槽，所述环形槽内固定套设有齿形环。
[0010]优选地，所述滚珠远离T形环的一端均与T形环槽的内壁接触，所述齿形环与驱动组件传动啮合，所述圆盘靠近固定组件的一侧上部均设置有滑槽。
[0011]优选地，所述固定组件包括槽框，所述槽框对称设置，两组所述槽框的两侧均对称连通设置有条形孔，下方设置的所述槽框顶部两侧均匀对称固定安装有四组电动伸缩杆，四组所述电动伸缩杆的顶端均与电动伸缩杆上方设置的槽框底部固定连接，位于四组电动
伸缩杆下方设置的所述槽框两侧均匀对称固定安装有六组连杆，位于四组电动伸缩杆上方设置的所述槽框两侧均匀对称固定安装有六组滑板，六组所述滑板远离槽框的一端均滑动设置有滑杆。
[0012]优选地，六组所述连杆远离槽框的一端分别固定安装在对应位置圆盘上，六组所述滑杆分别固定安装在对应位置滑槽内，六组所述滑板远离槽框的一端分别滑动设置在对应位置滑槽内，四组所述电动伸缩杆均与控制器电性连接。
[0013]优选地，所述驱动组件包括转轴，所述转轴转动安装在槽框的底端内，所述转轴的两端对称固定安装有齿轮，两组所述齿轮分别与对应位置设置的齿形环传动啮合，所述转轴的一端固定连接有步进电机。
[0014]优选地，所述步进电机的壳体固定安装在凹形座的一侧上，所述步进电机的输出轴与转轴靠近凹形座的一端固定连接，所述步进电机与控制器电性连接。
[0015]本技术的有益效果是：通过固定组件、控制器、转动组件和驱动组件可实现对电池组进行固定，并可在对电池正负极和铜片进行焊接的过程中自动对电池组进行翻翻，无需人工手动翻转，极大的减少了人工工作量，提高了电池正负极与铜片焊接的效率，从而提高了动力电池PACK组装的工作效率。
附图说明
[0016]图1为本技术提供的动力电池PACK工装主视图；
[0017]图2为本技术提供的动力电池PACK工装结构图；
[0018]图3为本技术提供的图2中A区域放大图；
[0019]图4为本技术提供的槽框立体图。
[0020]图中：1
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槽框，2
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连杆，3
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电动伸缩杆，4
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滑板，5
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滑杆，6
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滑槽，7
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圆盘，8
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控制器，9
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凹形座，10
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T形环，11
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步进电机，12
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转轴，13
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齿轮，14
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T形环槽，15
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滚珠，16
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齿形环，17
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环形槽，18
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条形孔。
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]参照附图1
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4，本技术提供的一种动力电池PACK工装，包括凹形座9，还包括凹形座9，还包括固定组件、固定安装在凹形座9一侧上的控制器8、对称设置在固定组件两侧上的转动组件以及设置在凹形座9底端上的驱动组件，两组转动组件分别转动安装在凹形座9的两侧内，且两组转动组件均与驱动组件传动啮合。
[0023]凹形座9的两侧对称设置有T形环槽14，两组转动组件分别设置在两组T形环槽14内。
[0024]转动组件包括圆盘7，圆盘7上固定套设有T形环10，T形环10滑动设置在T形环槽14内，T形环10滑入形环槽14内可实现对圆盘7进行限位，T形环10的侧边上均匀活动嵌入设置有滚珠15，设置的滚珠15可使得T形环10在T形环槽14内滑动的更加顺畅，T形环10上设置有环形槽17，环形槽17内固定套设有齿形环16，滚珠15远离T形环10的一端均与T形环槽14的内壁接触，齿形环16与驱动组件传动啮合，驱动组件带动齿形环16转动，从而实现T形环10
和圆盘7转动，圆盘7转动可使得固定组件和电池组转动，圆盘7靠近固定组件的一侧上部均设置有滑槽6。
[0025]固定组件包括槽框1，槽框1对称设置，两组槽框1的两侧均对称连通设置有条形孔18，下方设置的槽框1顶部两侧均匀对称固定安装有四组电动伸缩杆3，四组电动伸缩杆3的顶端均与电动伸缩杆3上方设置的槽框1底部固定连接，四组电动伸缩杆3用于带动四组电动伸缩杆3上方设置的槽框1向下移动以实现两组槽框1对电池组进行夹紧固定，位于四组电动伸缩杆3下方设置的槽框1两侧均匀对称固定安装有六组连杆2，位于四组电动伸缩杆3上方设置的槽框1两侧均匀对称固定安装有六组滑板4，六组滑板4远离槽框1的一端均滑动设置有滑杆5，设置的滑杆5用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池PACK工装，包括凹形座(9)，还包括凹形座(9)，其特征在于：还包括固定组件、固定安装在凹形座(9)一侧上的控制器(8)、对称设置在固定组件两侧上的转动组件以及设置在凹形座(9)底端上的驱动组件；两组所述转动组件分别转动安装在凹形座(9)的两侧内，且两组转动组件均与驱动组件传动啮合。2.根据权利要求1所述的一种动力电池PACK工装，其特征在于：所述凹形座(9)的两侧对称设置有T形环槽(14)，两组所述转动组件分别设置在两组T形环槽(14)内。3.根据权利要求2所述的一种动力电池PACK工装，其特征在于：所述转动组件包括圆盘(7)，所述圆盘(7)上固定套设有T形环(10)，所述T形环(10)滑动设置在T形环槽(14)内，所述T形环(10)的侧边上均匀活动嵌入设置有滚珠(15)，所述T形环(10)上设置有环形槽(17)，所述环形槽(17)内固定套设有齿形环(16)。4.根据权利要求3所述的一种动力电池PACK工装，其特征在于：所述滚珠(15)远离T形环(10)的一端均与T形环槽(14)的内壁接触，所述齿形环(16)与驱动组件传动啮合，所述圆盘(7)靠近固定组件的一侧上部均设置有滑槽(6)。5.根据权利要求3所述的一种动力电池PACK工装，其特征在于：所述固定组件包括槽框(1)，所述槽框(1)对称设置，两组所述槽框(1)的两侧均对称连通设置有条形孔(18)，下方设置的所述槽框(1)顶部两侧均...

【专利技术属性】
技术研发人员：李春，
申请(专利权)人：张家港鑫语诺机械有限公司，
类型：新型
国别省市：