一种乙醇燃料发动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种乙醇燃料发动机，包括燃料箱、燃料泵、发动机、储气瓶、加热装置和水箱，所述燃料箱的出液端通接燃料泵的进料口，燃料泵的出料口通过连接管分别与发动机的进料口、加热装置的进料口和固定在加热装置上的制氢铜管的进料口相通；所述制氢铜管的出料口通过连接管与储气瓶的气瓶阀门的进气口相通，气瓶阀门的出气口通过连接管与发动机的氢气主管的进气口相连通。它将燃料箱中的乙醇作为发动机的燃料输入，同时，其将部分乙醇输入到制氢铜管中制造氢气，并将氢气通过进气歧管的分进气管提供给发动机，保证发动机有足够的燃料进行连续运行，其使用效果好。其使用效果好。其使用效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种乙醇燃料发动机

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[0001]本技术涉及汽车
，更具体地说涉及一种乙醇燃料发动机。

技术介绍
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[0002]现有的氢能源汽车已经不断出现，而此类汽车中其分为，氢内燃机汽车是以内燃机燃烧氢气产生动力推动汽车。氢燃料电池车是使氢或含氢物质与空气中的氧在燃料电池中反应产生电力推动电动机，由电动机推动车辆。
[0003]对于氢内燃机汽车，其发动机是相对重要的部件，如中国专利公告号为CN1025180533A的醇富氢发动机，其通过醇富氢气体发生器产生氢气等混合气体提供发动机运行，其全是通过氢气实现运行，而制氢还是需要时间的，在一些时候是无法满足发动机需要的氢气量，同时，其也没有公开氢气是如何进入发动机中进行相应工作的。

技术实现思路
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[0004]本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种乙醇燃料发动机，它将燃料箱中的乙醇作为发动机的燃料输入，同时，其将部分乙醇输入到制氢铜管中制造氢气，并将氢气通过进气歧管的分进气管提供给发动机，保证发动机有足够的燃料进行连续运行，其使用效果好。
[0005]本技术解决所述技术问题的方案是：
[0006]一种乙醇燃料发动机，包括燃料箱、燃料泵、发动机、储气瓶、加热装置和水箱，所述燃料箱的出液端通接燃料泵的进料口，燃料泵的出料口通过连接管分别与发动机的进料口、加热装置的进料口和固定在加热装置上的制氢铜管的进料口相通；
[0007]所述制氢铜管的出料口通过连接管与储气瓶的气瓶阀门的进气口相通，气瓶阀门的出气口通过连接管与发动机的氢气主管的进气口相连通。
[0008]所述氢气主管的侧壁上通接有多个分连接管，分连接管的端部通过连接管与发动机的进气歧管的分进气管上通接的进气头相通。
[0009]所述发动机的每个缸体的进气口处的外壁面上固定有火花塞，火花塞的点火端伸入对应的缸体的进气口。
[0010]所述燃料箱上通接有回料管，回料管的中部通接有止回阀，燃料泵的出料口通接五通连接头的进料口，五通连接头的三个出液口均通过连接管分别与发动机的进料口、加热装置的进料口和制氢铜管的进料口相通，回料管的回液口与五通连接头的还有一个出液口相连通。
[0011]所述气瓶阀门的出气口通接的连接管的中部通接有减压阀。
[0012]所述五通连接头的出液口与制氢铜管的进料口相连通的连接管的中部通接有进水连接管的出水端，水箱的出水口处通接水泵的进水口，水泵的出水口通接进水连接管的进水端。
[0013]所述氢气主管的侧壁上焊接固定或成型有多个分连接管，分连接管的底端通接电
喷气嘴的进气口，电喷气嘴的出气口通过连接管与对应的进气头相连通，电喷气嘴固定在发动机的外壁面上。
[0014]所述发动机上固定有点火控制器，点火控制器通过电连接线与所有火花塞的外端电连接。
[0015]所述发动机的凸轮轴连接处的端面上固定有凸轮位置信号传感器，发动机的凸轮轴的一端伸出发动机的端面并固定或成型感应部，感应部与凸轮位置信号传感器的感应端相对应。
[0016]本技术的突出效果是：
[0017]1、它将燃料箱中的乙醇作为发动机的燃料输入，同时，其将部分乙醇输入到制氢铜管中制造氢气，并将氢气通过进气歧管的分进气管提供给发动机，保证发动机有足够的燃料进行连续运行，其使用效果好，运行稳定。
[0018]2、它制造的氢气通过氢气主管处的电喷气嘴，实现可控量进入到进气歧管的分进气管中提供给发动机，为发动机提供氢气。
附图说明：
[0019]图1是本技术的局部原理示意图；
[0020]图2是本技术的发动机处的局部结构示意图；
[0021]图3是加热装置处的局部结构示意图；
[0022]图4是加热装置的竖直主管体与上部连接管体之间的局部剖视图；
[0023]图5是图4的换角度局部结构示意图；
[0024]图6是加热装置的竖直主管体与上部连接管体之间另一种局部剖视图。
具体实施方式：
[0025]实施例，见如图1至6所示，一种乙醇燃料发动机，包括燃料箱 1、燃料泵2、发动机3、储气瓶4、加热装置5和水箱6，所述燃料箱1的出液端通接燃料泵2的进料口，燃料泵2的出料口通过连接管分别与发动机3的进料口、加热装置5的进料口和固定在加热装置5 上的制氢铜管51的进料口相通；
[0026]所述制氢铜管51的出料口通过连接管与储气瓶4的气瓶阀门41 的进气口相通，气瓶阀门41的出气口通过连接管与发动机3的氢气主管31的进气口相连通。
[0027]进一步的说，所述氢气主管31的侧壁上通接有多个分连接管32，分连接管32的端部通过连接管与发动机3的进气歧管33的分进气管 331上通接的进气头332相通。进气歧管33的中部还通接有涡轮增压器。
[0028]进一步的说，所述发动机3的每个缸体的进气口处的外壁面上固定有火花塞34，火花塞34的点火端伸入对应的缸体的进气口处，其处于缸体的进气门的内侧处，进气歧管33的分进气管331的端部处于缸体的进气门的外侧。
[0029]进一步的说，所述燃料箱1上通接有回料管12，回料管12的中部通接有止回阀13，燃料泵2的出料口通接五通连接头14的进料口，五通连接头14的三个出液口均通过连接管分别与发动机3的进料口、加热装置5的进料口和制氢铜管51的进料口相通，回料管12的回液口与五通连接头14的还有一个出液口相连通。
[0030]进一步的说，所述气瓶阀门41的出气口通接的连接管的中部通接有减压阀42。
[0031]进一步的说，所述五通连接头14的出液口与制氢铜管51的进料口相连通的连接管的中部通接有进水连接管61的出水端，水箱6的出水口处通接水泵62的进水口，水泵62的出水口通接进水连接管 61的进水端。
[0032]进一步的说，所述氢气主管31的侧壁上焊接固定或成型有多个分连接管32，分连接管32的底端通接电喷气嘴35的进气口，电喷气嘴35的出气口通过连接管与对应的进气头332相连通，电喷气嘴 35固定在发动机3的外壁面上。
[0033]进一步的说，所述发动机3上固定有点火控制器7，点火控制器 7通过电连接线与所有火花塞34的外端电连接。
[0034]进一步的说，所述发动机3的凸轮轴连接处的端面上固定有凸轮位置信号传感器8，发动机3的凸轮轴(附图中未显示)的一端伸出发动机3的端面并固定或成型感应部，感应部与凸轮位置信号传感器 8的感应端相对应。
[0035]所述加热装置5包括主壳体和高温燃烧芯棒，高温燃烧芯棒包括竖直主管体100和上部连接管体200，竖直主管体100的底端通接有 U形管600，U形管600的另一端通接有竖直排气管700，竖直排气管 700的顶部的出气端成型有折弯管部，竖直排气管700的内部安装有三元催化块(其为已知部件，不再详述)，三元催化块覆盖竖直排气管700的中部的流通通道，竖直排气管700的折弯管部的外侧处安装有负压空气泵800，负压空气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种乙醇燃料发动机，包括燃料箱(1)、燃料泵(2)、发动机(3)、储气瓶(4)、加热装置(5)和水箱(6)，其特征在于：所述燃料箱(1)的出液端通接燃料泵(2)的进料口，燃料泵(2)的出料口通过连接管分别与发动机(3)的进料口、加热装置(5)的进料口和固定在加热装置(5)上的制氢铜管(51)的进料口相通；所述制氢铜管(51)的出料口通过连接管与储气瓶(4)的气瓶阀门(41)的进气口相通，气瓶阀门(41)的出气口通过连接管与发动机(3)的氢气主管(31)的进气口相连通。2.根据权利要求1所述的一种乙醇燃料发动机，其特征在于：所述氢气主管(31)的侧壁上通接有多个分连接管(32)，分连接管(32)的端部通过连接管与发动机(3)的进气歧管(33)的分进气管(331)上通接的进气头(332)相通。3.根据权利要求1所述的一种乙醇燃料发动机，其特征在于：所述发动机(3)的每个缸体的进气口处的外壁面上固定有火花塞(34)，火花塞(34)的点火端伸入对应的缸体的进气口。4.根据权利要求1所述的一种乙醇燃料发动机，其特征在于：所述燃料箱(1)上通接有回料管(12)，回料管(12)的中部通接有止回阀(13)，燃料泵(2)的出料口通接五通连接头(14...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊品良，蔡景友，
申请(专利权)人：杭州节利能源工程有限公司，
类型：新型
国别省市：