运输船用吊顶式空调布风器减震吊架制造技术

本实用新型专利技术公开了运输船用吊顶式空调布风器减震吊架，包括甲板，所述甲板的下端固定连接有扁钢，两个所述扁钢之间固定连接有安装箱，所述安装箱内通过卡接机构连接有固定块，所述卡接机构包括滑动设于安装箱内的滑板，两个所述滑板的一侧与安装箱内壁之间固定连接有弹簧，所述滑板的一侧固定连接有卡柱，所述卡柱的底端固定设有凸块，所述固定块的底端固定连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓的下端螺纹连接有布风器本体。本实用新型专利技术利用卡柱与卡槽代替了传统的螺栓连接，从而方便了对布风器本体的拆卸与安装工作，进而方便了定期对布风器本体的维修工作，增加了布风器本体的使用寿命的同时，也降低了装置的使用成本。也降低了装置的使用成本。也降低了装置的使用成本。

【技术实现步骤摘要】
运输船用吊顶式空调布风器减震吊架


[0001]本技术涉及运输船
，具体为运输船用吊顶式空调布风器减震吊架。

技术介绍

[0002]船用空调系统能使船员、旅客有一个舒适的工作、生活环境，是现代船舶的重要系统。经过处理的空调风通过风管末端的布风器送至房间内部。船员和旅客房间以及旅客公共处所的布风器通常为吊顶式，传统的吊顶式空调布风器吊架通常为扁钢，扁钢一端与船体甲板焊接，另一端通过螺栓与设于舱室天花板上方的布风器固定连接。该连接方式为刚性连接。
[0003]但是由于船只长时间行驶于水上，内部较为潮湿，从而使得螺栓很容易生锈，进而当布风器需要进行维修时，不易拆装，进而影响到布风器的使用效果。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供运输船用吊顶式空调布风器减震吊架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：运输船用吊顶式空调布风器减震吊架，包括甲板，所述甲板的下端固定连接有两个对称分布的扁钢，两个所述扁钢之间固定连接有安装箱，所述安装箱内通过卡接机构连接有固定块，所述固定块的底端固定连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓的下端螺纹连接有布风器本体，所述安装箱上方设有吸附机构。
[0006]在一个优选的实施方式中：所述吸附机构包括设于两个扁钢之间的吸附箱，两个所述扁钢相互靠近的一侧均设有固定槽，所述固定槽内填充有第一橡胶，所述吸附箱的内壁上固定连接有第一磁铁，所述第一磁铁的形状为U形，所述固定块的顶端活动设于吸附箱内，所述固定块的顶端设有与第一磁铁相吸附的第二磁铁，所述第一磁铁与吸附箱之间填充有第二橡胶。
[0007]在一个优选的实施方式中：所述卡接机构包括滑动设于安装箱内的两个对称分布的滑板，两个所述滑板的一侧与安装箱内壁之间固定连接有弹簧，通过弹簧的设置，方便了卡柱卡入卡槽内。
[0008]在一个优选的实施方式中：所述滑板的远离弹簧的一侧固定连接有卡柱，所述卡柱的底端固定设有凸块，所述固定块上设有两个与卡柱形状相匹配的卡槽，通过凸块的设置，方便了带动卡柱的移动。
[0009]在一个优选的实施方式中：所述安装箱的内壁上固定连接有密封管，所述密封管内分别滑动连接有第一密封塞和第二密封塞，所述第一密封塞的一端与滑板固定连接，通过密封管的设置，方便了后续对固定块的拆卸。
[0010]在一个优选的实施方式中：所述第二密封塞的一端固定连接有按板，所述按板的一端滑动设于安装箱外，所述密封管内位于第一密封塞与第二密封塞之间填充有液压油，
通过按板的设置，方便了对第二密封塞的移动。
[0011]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
[0012]1、本技术通过甲板、扁钢、安装箱、固定块、紧固螺栓、布风器本体、滑板、弹簧、卡柱和卡槽的设置，利用卡柱与卡槽代替了传统的螺栓连接，从而方便了对布风器本体的拆卸与安装工作，进而方便了定期对布风器本体的维修工作，增加了布风器本体的使用寿命的同时，也降低了装置的使用成本，又通过密封管、第二密封塞和按板的设置，方便了对布风器本体的拆卸工作。
[0013]2、本技术通过吸附箱、固定槽、第一磁铁、第二磁铁和第二橡胶的设置，既进一步的增加了对布风器本体的固定效果，又能够利用第一橡胶与第二橡胶降低甲板传递的震动，从而避免器械磨损的同时，减震又能够降低噪音，又通过凸块的设置，方便了在固定块卡入安装箱内部时，在凸块的作用下使得卡柱向着两边滑动，避免影响到固定块的安装。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1是本技术的整体结构示意图；
[0016]图2是本技术的整体剖视主视结构示意图；
[0017]图3是本技术的整体俯视剖视结构示意图；
[0018]图4是本技术的固定块与紧固螺栓连接结构示意图；
[0019]图中：1、甲板；2、扁钢；3、安装箱；4、固定块；5、紧固螺栓；6、布风器本体；7、吸附箱；8、固定槽；9、第一磁铁；10、第二磁铁；11、第二橡胶；12、滑板；13、弹簧；14、卡柱；15、凸块；16、卡槽；17、密封管；18、第二密封塞；19、按板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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图4，本技术提供技术方案：运输船用吊顶式空调布风器减震吊架，包括甲板1，所述甲板1的下端固定连接有两个对称分布的扁钢2，两个所述扁钢2之间固定连接有安装箱3，所述安装箱3内通过卡接机构连接有固定块4，所述固定块4的底端固定连接有紧固螺栓5，所述紧固螺栓5的下端螺纹连接有布风器本体6，所述安装箱3上方设有吸附机构，所述吸附机构包括设于两个扁钢2之间的吸附箱7，两个所述扁钢2相互靠近的一侧均设有固定槽8，所述固定槽8内填充有第一橡胶，所述吸附箱7的内壁上固定连接有第一磁铁9，所述第一磁铁9的形状为U形，所述固定块4的顶端活动设于吸附箱7内，所述固定块4的顶端设有与第一磁铁9相吸附的第二磁铁10，所述第一磁铁9与吸附箱7之间填充有第二橡胶11，所述卡接机构包括滑动设于安装箱3内的两个对称分布的滑板12，两个所述滑板12的一侧与安装箱3内壁之间固定连接有弹簧13，通过弹簧13的设置，方便了卡柱14卡入卡槽16内，所述滑板12的远离弹簧13的一侧固定连接有卡柱14，所述卡柱14的底端固定设有凸
块15，所述固定块4上设有两个与卡柱14形状相匹配的卡槽16，通过凸块15的设置，方便了带动卡柱的移动，所述安装箱3的内壁上固定连接有密封管17，所述密封管17内分别滑动连接有第一密封塞和第二密封塞18，所述第一密封塞的一端与滑板12固定连接，通过密封管17的设置，方便了后续对固定块4的拆卸，所述第二密封塞18的一端固定连接有按板19，所述按板19的一端滑动设于安装箱3外，所述密封管17内位于第一密封塞与第二密封塞18之间填充有液压油，通过按板19的设置，方便了对第二密封塞18的移动。
[0022]本技术的工作原理：使用时，当需要对布风器本体6进行安装时，将固定块4的顶端向上滑动，贯穿安装箱3滑入吸附箱7内，随着固定块4的向上移动，进而挤压着两个凸块15使得两个滑板12向着安装箱3内壁的两端滑动，直至固定块4移动至适宜位置时，固定块4不再抵着凸块15与卡柱14，进而使得卡柱14在弹簧13的作用下，卡入卡槽16内，从而完成对固定块4的安装工作，进而完成了对布风器本体6的安装工作，而当船体产生震动时，震动通过甲板1传递至扁钢2山本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.运输船用吊顶式空调布风器减震吊架，包括甲板(1)，其特征在于：所述甲板(1)的下端固定连接有两个对称分布的扁钢(2)，两个所述扁钢(2)之间固定连接有安装箱(3)，所述安装箱(3)内通过卡接机构连接有固定块(4)，所述固定块(4)的底端固定连接有紧固螺栓(5)，所述紧固螺栓(5)的下端螺纹连接有布风器本体(6)，所述安装箱(3)上方设有吸附机构。2.根据权利要求1所述的运输船用吊顶式空调布风器减震吊架，其特征在于：所述吸附机构包括设于两个扁钢(2)之间的吸附箱(7)，两个所述扁钢(2)相互靠近的一侧均设有固定槽(8)，所述固定槽(8)内填充有第一橡胶，所述吸附箱(7)的内壁上固定连接有第一磁铁(9)，所述第一磁铁(9)的形状为U形，所述固定块(4)的顶端活动设于吸附箱(7)内，所述固定块(4)的顶端设有与第一磁铁(9)相吸附的第二磁铁(10)，所述第一磁铁(9)与吸附箱(7)之间填充有第二橡胶(11)。3.根据权利要求1所述的运输船用吊顶式空调布风器减震吊架，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：周邦根，
申请(专利权)人：泰兴市中远船舶机械有限公司，
类型：新型
国别省市：