一种船舶用空气湿度控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种船舶用空气湿度控制系统，包括控制器外壳，控制器外壳上安装有控制面板，控制器外壳上设置有多个传输线，控制器外壳上设置有玻璃盖，外壳上固定安装有支撑块，支撑块上设置有遮挡壳，遮挡壳的截面形状为“L”形，第一弹簧远离遮挡壳的一端固定安装有支撑板，支撑板与控制器外壳固定安装，本发明专利技术一种船舶用空气湿度控制系统，通过设置遮挡壳、第二弹簧，通过遮挡壳、橡胶片、遮挡条与海绵块来对传输线与接线端口之间的连接处进行遮挡，可以减缓传输线与接线端口连接处锈蚀的速度，而通过第一弹簧可以推动遮挡壳重新盖上的同时，可以带动玻璃盖盖上，防止出现忘记盖上玻璃盖的情况。上玻璃盖的情况。上玻璃盖的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用空气湿度控制系统


[0001]本专利技术涉及湿度控制
，特别涉及一种船舶用空气湿度控制系统。

技术介绍

[0002]船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，船舶具有航行或停泊于水域进行运输或作业的能力，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。
[0003]由于船舶长期漂浮在水面上，因此船舶所处的环境属于高湿度的环境，在船员长期处于船上的时候，潮湿的环境可能会对船员的身体造成影响，为了减少潮湿环境对船员的身体造成的影响，通常会在船舶的每个舱室中安装除湿设备来降低船舶舱室中的湿度，因此船舶用空气湿度控制系统是一种将多个除湿设备上的控制线路集中在一起，然后通过控制系统来在指定位置对所处多个舱室中的除湿设备进行控制的型号为AK2600A的空气湿度控制器，但是空气湿度控制系统在具体使用时，还存在一些问题：1、在使用空气湿度控制系统来控制多个除湿设备的时候，需要将与除湿设备连接的用来传输控制信号的传输线与控制器上的接线端口连接在一起，但是传输线与接线端口之间的连接处属于金属材质且部分暴露在外，因此在潮湿的环境中很容易出现锈蚀的情况，造成接触电阻增加,增加引起接线端口异常发热、烧毁的可能性。
[0004]2、在使用传输线来将除湿设备与控制器连接在一起的时候，由于船上空气潮湿，因此很容易在传输线上凝结水珠，同时因为布线位置的原因，传输线有时会竖直向上布设，这时传输线上凝结的水珠会顺着传输线向下流动，直到水珠流到控制器上接线端口与传输线接头上，造成短路或者锈蚀。
[0005]3、在铺设传输线的时候，如果遇到小隔间，通常会在隔间上打孔，使传输线可以穿过隔间，但是传输线处于隔间中的时候，由于船舶很容易出现晃动的情况，因此会带动传输线晃动，使传输线与隔间上粗糙的孔洞内部产生摩擦，而随着传输线长时间的摩擦，传输线外层的绝缘皮很容易出现损坏，进而影响传输线的使用寿命。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种船舶用空气湿度控制系统，以解决上述
技术介绍
中提出的在潮湿的环境中很容易出现锈蚀的情况，造成接触电阻增加,增加引起接线端口异常发热、烧毁的可能性；传输线上凝结的水珠会顺着传输线向下流动，直到水珠流到控制器上接线端口与传输线接头上，造成短路或者锈蚀；以及随着传输线长时间的摩擦，传输线外层的绝缘皮很容易出现损坏，进而影响传输线的使用寿命的问题。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种船舶用空气湿度控制系统，包括控制器外壳，所述控制器外壳上安装有控制面板，所述控制器外壳上设置有多个传输线，所述控制器外壳上设置有玻璃盖，所述外壳上固定安装有支撑块，所述支撑块上设置有遮挡壳，所述遮挡壳的截面形状为“L”形，所述遮挡壳的短臂端固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧远离遮挡壳的一端固定安装有支撑板，所述支撑板与控制器外壳固定安装；
所述传输线上设置有移动环，所述移动环的内部固定安装有海绵圈，所述海绵圈上固定安装有导水板，所述导水板远离移动环的一端固定安装有积液盒；所述传输线上设置有第一遮挡环，所述传输线上设置有两个第二遮挡环，两个所述第二遮挡环分别位于第一遮挡环的两端，两个所述第二遮挡环彼此远离的一端均固定安装有侧边环。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述遮挡壳上固定安装有遮挡条，所述遮挡条与控制器外壳固定安装，所述遮挡壳的两侧均固定安装有橡胶片。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述遮挡壳的内部固定安装有多个海绵块，所述海绵块两两为一组，所述遮挡壳上固定安装有连接绳，所述连接绳远离遮挡壳的一端与玻璃盖固定安装。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述控制器外壳上固定安装有支撑杆，所述支撑杆上设置有转轴，所述连接绳与支撑杆的内部相插设。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述积液盒上设置有输液管，所述输液管上固定安装有连接块。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述连接块上固定安装有两个弹性板，两个所述弹性板远离连接块的一端均固定安装有钩块。
[0013]作为本专利技术的一种优选技术方案，两个所述钩块的截面形状均为三角形，两个所述弹性板上设置有收集盒，所述输液管与收集盒的内部相插设。
[0014]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述第一遮挡环与第二遮挡环的内部均固定安装有多个转动杆，所述转动杆上设置有支撑轴。
[0015]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述第一遮挡环的两端均固定安装有多个第二弹簧，两组所述第二弹簧彼此远离的一端分别与两个第二遮挡环彼此靠近的一端固定安装。
[0016]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述第一遮挡环的两端均固定安装有多个长杆，两组所述长杆彼此远离的一端分别与两个第二遮挡环的内部相插接。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术通过设置遮挡壳、玻璃盖与第二弹簧，通过遮挡壳、橡胶片、遮挡条与海绵块来对传输线与接线端口之间的连接处进行遮挡，可以减少潮湿的空气进入遮挡壳的内部，从而减缓传输线与接线端口连接处锈蚀的速度，而在松开玻璃盖的时候，通过第一弹簧可以推动遮挡壳重新盖上的同时，可以带动玻璃盖盖上，防止出现忘记盖上玻璃盖的情况。
[0018]2、本专利技术通过设置海绵圈、积液盒与收集盒，在水珠顺着传输线向下流动的时候，通过海绵圈可以对部分流下来的水珠进行吸收，防止水珠继续向下流动导致传输线与接线端口与水珠直接接触，而在水珠过多的时候，水珠会从移动环与导水板上流到环形的积液盒中，接着再通过输液管流到收集盒中收集起来。
[0019]3、本专利技术通过设置第一遮挡环、第二遮挡环与第二弹簧，使第一遮挡环与第二遮挡环位于孔洞中，可以通过第一遮挡环与第二遮挡环来防止传输线与隔间上粗糙的孔洞接触，以增加传输线的使用寿命，可以通过第二弹簧来拉动两个侧边环夹在隔间的两面，这样就可以使第一遮挡环与第二遮挡环始终位于孔洞中，防止第一遮挡环与第二遮挡换脱离孔洞而无法为传输线提供保护。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术图1中A处放大图；图3为本专利技术积液盒部分的结构示意图；图4为本专利技术弹性板部分的结构示意图；图5为本专利技术传输线部分的结构示意图；图6为本专利技术图5中B处放大图。
[0021]图中：1、控制器外壳；201、玻璃盖；202、遮挡壳；203、海绵块；204、橡胶片；205、支撑板；206、第一弹簧；207、遮挡条；208、支撑块；209、支撑杆；210、连接绳；211、转轴；301、积液盒；302、钩块；303、导水板；304、移动环；305、海绵圈；306、输液管；307、连接块；308、弹性板；309、收集盒；401、侧边环；402、第一遮挡环；403、第二遮挡环；404、支撑轴；405、长杆；406、第二弹簧；407、转动杆；5、控制面板；6、传输线。
具体实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶用空气湿度控制系统，包括控制器外壳（1），其特征在于：所述控制器外壳（1）上安装有控制面板（5），所述控制器外壳（1）上设置有多个传输线（6），所述控制器外壳（1）上设置有玻璃盖（201），所述外壳上固定安装有支撑块（208），所述支撑块（208）上设置有遮挡壳（202），所述遮挡壳（202）的截面形状为“L”形，所述遮挡壳（202）的短臂端固定安装有第一弹簧（206），所述第一弹簧（206）远离遮挡壳（202）的一端固定安装有支撑板（205），所述支撑板（205）与控制器外壳（1）固定安装；所述传输线（6）上设置有移动环（304），所述移动环（304）的内部固定安装有海绵圈（305），所述海绵圈（305）上固定安装有导水板（303），所述导水板（303）远离移动环（304）的一端固定安装有积液盒（301）；所述传输线（6）上设置有第一遮挡环（402），所述传输线（6）上设置有两个第二遮挡环（403），两个所述第二遮挡环（403）分别位于第一遮挡环（402）的两端，两个所述第二遮挡环（403）彼此远离的一端均固定安装有侧边环（401）。2.根据权利要求1所述的一种船舶用空气湿度控制系统，其特征在于：所述遮挡壳（202）上固定安装有遮挡条（207），所述遮挡条（207）与控制器外壳（1）固定安装，所述遮挡壳（202）的两侧均固定安装有橡胶片（204）。3.根据权利要求1所述的一种船舶用空气湿度控制系统，其特征在于：所述遮挡壳（202）的内部固定安装有多个海绵块（203），所述海绵块（203）两两为一组，所述遮挡壳（202）上固定安装有连接绳（210），所述连接绳（210）远离遮挡壳（202）的一端与玻璃盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨崟，关杰，张峰，
申请(专利权)人：南通中远克莱芬船舶工程有限公司，
类型：发明
国别省市：