新能源车辆的电池固定结构和新能源车辆制造技术

本申请实施例提供了新能源车辆的电池固定结构和新能源车辆，电池固定结构包括：支撑件，具有用作支撑电池的支撑面；第一限位支架，固定设置在支撑件上，用于对放置在支撑面上的电池的第一端进行限位；第二限位支架，与第一限位支架间隔设置在支撑件上，用于对放置在支撑面上的电池的第二端进行限位；第二限位支架包括活动组件，活动组件能够相对于支撑件转动以锁定或释放电池。本方面实施例提供的新能源车辆的电池固定结构，第二限位支架包括活动组件，可通过转动第二限位支架实现电池的第二端的锁定或释放，从而方便快捷地实现电池的安装和拆卸，简化了拆卸电池的过程，一个动作即可完成电池的安装或者是拆卸，方便可靠。方便可靠。方便可靠。

【技术实现步骤摘要】
新能源车辆的电池固定结构和新能源车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其涉及一种新能源车辆的电池固定结构和新能源车辆。

技术介绍

[0002]在现有技术中，有些新能源车辆的电池是可以更换的。然而，在更换电池时，有的更换方法需要很多操作步骤，有的更换方法需要专用设备或者工具。总之，在更换电池时都比较麻烦，不够方便。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种能够简化电池的更换方式的新能源车辆的电池固定结构和包括该电池固定结构的新能源车辆。
[0004]为实现上述目的，本申请的第一方面实施例提供了一种新能源车辆的电池固定结构，新能源车辆具有可拆卸安装的电池，电池固定结构包括：支撑件，具有用作支撑电池的支撑面；第一限位支架，固定设置在支撑件上，用于对放置在支撑面上的电池的第一端进行限位；第二限位支架，与第一限位支架间隔设置在支撑件上，用于对放置在支撑面上的电池的第二端进行限位；第二限位支架包括活动组件，活动组件能够相对于支撑件转动以锁定或释放电池。
[0005]本方面实施例提供的新能源车辆的电池固定结构包括支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源车辆的电池固定结构，所述新能源车辆具有可拆卸安装的电池(20)，其特征在于，所述电池固定结构包括：支撑件(10)，具有用作支撑所述电池(20)的支撑面；第一限位支架(30)，固定设置在所述支撑件(10)上，用于对放置在所述支撑面上的所述电池(20)的第一端进行限位；第二限位支架(40)，与所述第一限位支架(30)间隔设置在所述支撑件(10)上，用于对放置在所述支撑面上的所述电池(20)的第二端进行限位；所述第二限位支架(40)包括活动组件，所述活动组件能够相对于所述支撑件(10)转动以锁定或释放所述电池(20)。2.根据权利要求1所述的新能源车辆的电池固定结构，其特征在于，所述活动组件包括：两个连杆(420)，分别设置在所述支撑件(10)的相对的两侧，每个连杆(420)的第一端通过第一转轴(421)与所述支撑件(10)转动连接；压紧件(410)，所述压紧件(410)通过第二转轴(413)与所述连杆(420)的第二端转动连接，在所述电池(20)放置在所述支撑面上的情况下，能够将所述压紧件(410)自所述电池(20)的第二端旋转到所述电池(20)的上表面位置处，并通过使所述连杆(420)的第二端相对于所述支撑件(10)旋转而将所述电池(20)锁定在所述支撑面上。3.根据权利要求2所述的新能源车辆的电池固定结构，其特征在于，所述连杆(420)的第二端位于所述第一转轴(421)的下方，在所述压紧件(410)处于压紧状态的情况下，所述第二转轴(413)位于所述第一转轴(421)与所述第一限位支架(30)之间。4.根据权利要求2所述的新能源车辆的电池固定结构，其特征在于，所述压紧件(410)呈U型，包括两个支臂(411)以及连接两个所述支臂(411)的第一端的连接臂(412)，两个所述支臂(411)的第二端通过所述第二转轴(413)分别与所述连杆(420)的第二端转动连接。5.根据权利要求4所述的新能源车辆的电池固定结构，其特征在于，所述第二限位支架(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘中正，张海，
申请(专利权)人：北京开云汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：