一种缓冲油缸连接座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种缓冲油缸连接座，包括抱夹结构，抱夹结构的一侧设有油缸结构，油缸结构的顶端设有缓冲结构，缓冲结构的一侧设有行程开关，缓冲结构的顶端设有固定座，抱夹结构的底端设有底端连接块，抱夹结构包括夹具、第一销轴、第二销轴、第三销轴、接触端，油缸结构包括油缸体、连接口、连接销轴，缓冲结构包括长腰孔、顶针螺栓、板式弹簧。本实用新型专利技术通过所设有的起到减缓油缸顶力对固定座的冲击力，同时本装置还能用缓冲力产生位移，传导一个电信号，可以控制动力单元的开关，使之不再增加压力，起到保护所夹物体不受过力作用。起到保护所夹物体不受过力作用。起到保护所夹物体不受过力作用。

【技术实现步骤摘要】
一种缓冲油缸连接座


[0001]本技术涉及液压控制
，具体来说，涉及一种缓冲油缸连接座。

技术介绍

[0002]传统的液压包夹，是通过设置好压力及流量来控制的，操作工人需要调整压力很难做到，且其压力参数大多为出厂时固定好的。
[0003]因此在此提出一种缓冲油缸连接座，便于对油缸传动进行压力控制以及具备一定的缓冲能力。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了缓冲油缸连接座，具备可以控制压力单元的压力，保护被夹物不受过力作用，进而解决现有技术中存在的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述可以控制压力单元的压力，保护被夹物不受过力作用，本技术采用的具体技术方案如下：
[0009]一种缓冲油缸连接座，包括抱夹结构，所述抱夹结构的一侧设有油缸结构，所述油缸结构的顶端设有缓冲结构，所述缓冲结构的一侧设有行程开关，所述缓冲结构的顶端设有固定座，所述抱夹结构的底端设有底端连接块。
[0010]进一步的，所述抱夹结构包括夹具、第一销轴、第二销轴、第三销轴、接触端，所述夹具的顶端开设有第一销轴，所述夹具的底端开设有第三销轴，所述第一销轴与第三销轴之间设有第二销轴，所述夹具本体一侧设有接触端，所述夹具设有对称两组，通过第一销轴进行对接，抱夹结构可以对被夹物进行夹持固定。
[0011]进一步的，所述油缸结构包括油缸体、连接口、连接销轴，所述油缸体的一侧设有连接口，所述油缸体的顶端设有连接销轴，油缸体上设有两组连接口，分别位于油缸体一侧的上下端，用于与液压泵连接，油缸结构用于驱动抱夹结构。
[0012]进一步的，所述缓冲结构包括长腰孔、顶针螺栓、板式弹簧，所述长腰孔的顶端设有顶针螺栓，所述长腰孔的内部设有板式弹簧，顶针螺栓可以调节板式弹簧的最大行程，以此调节其缓冲效果，缓冲结构可以对油缸结构产生的压力进行调节以及缓冲，防止抱夹结构产生的压力过大。
[0013]进一步的，所述板式弹簧的顶端与所述顶针螺栓的底端连接接触。
[0014]进一步的，所述固定座与所述第一销轴之间设有支耳，所述顶针螺栓通过螺纹连接在支耳的连接板上。
[0015]进一步的，所述夹具上设有与所述支耳相连接的销轴，所述行程开关安装在用于安装所述缓冲结构的固定板边侧。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术提供了缓冲油缸连接座，具备以下有益效果：
[0018](1)、本技术通过所设有的起到减缓油缸顶力对固定座的冲击力，同时本装置还能用缓冲力产生位移，传导一个电信号，可以控制动力单元的开关，使之不再增加压力，起到保护所夹物体不受过力作用。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是根据本技术实施例的缓冲油缸连接座的主体结构剖视图；
[0021]图2是根据本技术实施例的缓冲油缸连接座的主体结构主视图。
[0022]图中：
[0023]1、抱夹结构；101、夹具；102、第一销轴；103、第二销轴；104、第三销轴；105、接触端；2、油缸结构；201、油缸体；202、连接口；203、连接销轴；3、缓冲结构；301、长腰孔；302、顶针螺栓；303、板式弹簧；4、固定座；5、底端连接块；6、行程开关。
具体实施方式
[0024]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0025]现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明，如图1
‑
2所示，包括抱夹结构1，抱夹结构1的一侧设有油缸结构2，油缸结构2的顶端设有缓冲结构3，缓冲结构3的一侧设有行程开关6，缓冲结构3的顶端设有固定座4，抱夹结构1的底端设有底端连接块5。
[0026]抱夹结构1可以对被夹物进行夹持固定；
[0027]油缸结构2用于驱动抱夹结构1；
[0028]缓冲结构3可以对油缸结构2产生的压力进行调节以及缓冲，防止抱夹结构1产生的压力过大。
[0029]抱夹结构1包括夹具101、第一销轴102、第二销轴103、第三销轴104、接触端105，夹具101的顶端开设有第一销轴102，夹具101的底端开设有第三销轴104，第一销轴102与第三销轴104之间设有第二销轴103，夹具101本体一侧设有接触端105，夹具101设有对称两组，通过第一销轴102进行对接。
[0030]油缸结构2包括油缸体201、连接口202、连接销轴203，油缸体201的一侧设有连接口202，油缸体201的顶端设有连接销轴203，油缸体201上设有两组连接口202，分别位于油缸体201一侧的上下端，用于与液压泵连接。
[0031]缓冲结构3包括长腰孔301、顶针螺栓302、板式弹簧303，长腰孔301的顶端设有顶针螺栓302，长腰孔301的内部设有板式弹簧303，顶针螺栓302可以调节板式弹簧303的最大
行程，以此调节其缓冲效果。
[0032]板式弹簧303的顶端与顶针螺栓302的底端连接接触，缓冲结构3匹配设有固定板。
[0033]固定座4与第一销轴102之间设有支耳，顶针螺栓302通过螺纹连接在支耳的连接板上。
[0034]夹具101上设有与支耳相连接的销轴，行程开关6安装在用于安装缓冲结构3的固定板边侧。
[0035]为了方便理解本技术的上述技术方案，以下就本技术在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
[0036]综上所述，借助于本技术的上述技术方案，通过当油缸体201在动力单元液压泵的作用下，随着油缸体201的顶升油缸底座的连接销轴203会产生一定的反作用力，底座的缓冲结构3里面的板式弹簧303就能吸收这部分推力，板式弹簧303压缩时使油缸体201的尾端发生位移，板式弹簧303可以在长腰孔301里往复，连接销轴203的端面有个凸出在发生位移时可以顶到行程开关6，通过行程开关6发出的电信号可以断开液压动力单元，防止抱夹结构1对被夹物继续施加压力造成损坏，通过调整顶针螺栓302可以调整板式弹簧303的弹性效果进而调节油缸的相对顶力，从而使油缸的最大顶力可以通过顶针螺栓302在一定范围内调节，避免顶力过大对物体造成损害，同时根据被夹物的类型不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种缓冲油缸连接座，其特征在于，包括抱夹结构(1)，所述抱夹结构(1)的一侧设有油缸结构(2)，所述油缸结构(2)的顶端设有缓冲结构(3)，所述缓冲结构(3)的一侧设有行程开关(6)，所述缓冲结构(3)的顶端设有固定座(4)，所述抱夹结构(1)的底端设有底端连接块(5)。2.根据权利要求1所述的一种缓冲油缸连接座，其特征在于，所述抱夹结构(1)包括夹具(101)、第一销轴(102)、第二销轴(103)、第三销轴(104)、接触端(105)，所述夹具(101)的顶端开设有第一销轴(102)，所述夹具(101)的底端开设有第三销轴(104)，所述第一销轴(102)与第三销轴(104)之间设有第二销轴(103)，所述夹具(101)本体一侧设有接触端(105)。3.根据权利要求2所述的一种缓冲油缸连接座，其特征在于，所述油缸结构(2)包括油缸体(201)、连接口(202)、连接销轴(203)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐炳涛，
申请(专利权)人：徐炳涛，
类型：新型
国别省市：