汽车四门两盖开闭耐久试验设备制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车四门两盖开闭耐久试验设备，包括基板与其顶部的多个试验装备，所述试验装备包括移动底座，所述移动底座顶端分别固定连接有显示屏、第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆与电动绳盘，所述第二电动伸缩杆驱动端固定连接有第三电动伸缩杆，所述第三电动伸缩杆底部与移动底座滑动连接，所述第三电动伸缩杆驱动端固定连接有第三电动伸缩杆，所述电动绳盘一端固定连接有挂钩，本实用新型专利技术中第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆、第三电动伸缩杆、显示屏与电动绳盘的设置便于更好的带动车体的盖体或门体开闭，便于更好的对其进行耐久测试。测试。测试。

【技术实现步骤摘要】
汽车四门两盖开闭耐久试验设备


[0001]本技术涉及耐久试验
，特别是涉及汽车四门两盖开闭耐久试验设备。

技术介绍

[0002]一款新研发的汽车在上市前都需要做四门两盖开闭耐久试验，从而保证用户在长期使用下车门和前后盖不会出现变形、下沉、损坏等情况。
[0003]现有的汽车四门两盖开闭耐久试验设备在使用时难以移动开关装置，开关装置不易移动则意味着对车体位置较为苛刻，不利于使用，从而我们设计汽车四门两盖开闭耐久试验设备。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是；现有的汽车四门两盖开闭耐久试验设备在使用时难以移动开关装置，开关装置不易移动则意味着对车体位置较为苛刻，不利于使用。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：汽车四门两盖开闭耐久试验设备，包括基板与其顶部的多个试验装备，所述试验装备包括移动底座，所述移动底座顶端分别固定连接有显示屏、第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆与电动绳盘，所述第二电动伸缩杆驱动端固定连接有第三电动伸缩杆，所述第三电动伸缩杆底部与移动底座滑动连接，所述第三电动伸缩杆驱动端固定连接有第三电动伸缩杆，所述电动绳盘一端固定连接有挂钩。
[0006]通过上述技术方案，所述拨动机构包括与第三电动伸缩杆固定连接的安装箱，所述安装箱内壁固定连接有弹簧，所述弹簧另一端固定连接有限位架，所述限位架周侧嵌有多个限位珠，所述限位架另一端贯穿安装箱并转动连接有轮体。
[0007]本技术进一步设置为，所述安装箱为不锈钢材质。
[0008]通过上述技术方案，所述基板的断面呈矩形，所述基板的壁厚不低于一毫米。
[0009]本技术进一步设置为，所述基板为不锈钢材质。
[0010]通过上述技术方案，所述拨动机构与第三电动伸缩杆焊接。
[0011]通过上述技术方案，所述第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆、第三电动伸缩杆、显示屏、电动绳盘均与外部电源电性连接。
[0012]本技术进一步设置为，所述显示屏为触摸屏。
[0013]通过上述技术方案，所述第三电动伸缩杆底部与移动底座滑动连接。
[0014]本技术进一步设置为，所述移动底座底部设有四个滑轮。
[0015]通过上述技术方案，所述安装箱的断面呈圆形，所述安装箱内壁与弹簧焊接，所述弹簧另一端与限位架粘接。
[0016]本技术进一步设置为，所述限位架为不锈钢材质。
[0017]通过上述技术方案，所述限位架与安装箱的断面均呈圆形，所述限位珠外壁与安
装箱内壁贴合。
[0018]本技术进一步设置为，所述限位珠为不锈钢材质。
[0019]本技术的有益效果如下：
[0020]1.本技术中拨动机构的设置便于更好的对车体进行保护，拨动机构中限位珠的设置便于更好的减少安装箱与限位架之间的摩擦力，弹簧的设置便于更好的减少轮体与车体之间的冲击，便于更好的保护车体；
[0021]2.本技术中第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆、第三电动伸缩杆、显示屏与电动绳盘的设置便于更好的带动车体的盖体或门体开闭，便于更好的对其进行耐久测试。
附图说明
[0022]图1为本技术的侧视图；
[0023]图2为本技术中试验装备侧视图；
[0024]图3为本技术中拨动机构侧视图；
[0025]图4为本技术中安装箱立体示意图。
[0026]图中：1、试验装备；2、基板；10、拨动机构；11、移动底座；12、第一电动伸缩杆；13、第二电动伸缩杆；14、第三电动伸缩杆；15、显示屏；16、电动绳盘；17、挂钩；101、安装箱；102、弹簧；103、限位架；104、限位珠；105、轮体。
具体实施方式
[0027]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0028]请参阅图1和图2，汽车四门两盖开闭耐久试验设备，包括基板2与其顶部的多个试验装备1，试验装备1包括移动底座11，移动底座11顶端分别固定连接有显示屏15、第一电动伸缩杆12、第二电动伸缩杆13与电动绳盘16，第二电动伸缩杆13驱动端固定连接有第三电动伸缩杆14，第三电动伸缩杆14底部与移动底座11滑动连接，第三电动伸缩杆14驱动端固定连接有第三电动伸缩杆14，电动绳盘16一端固定连接有挂钩17。基板2的断面呈矩形，基板2的壁厚不低于一毫米。基板2为不锈钢材质。拨动机构10与第三电动伸缩杆14焊接。第一电动伸缩杆12、第二电动伸缩杆13、第三电动伸缩杆14、显示屏15、电动绳盘16均与外部电源电性连接。显示屏15为触摸屏。第三电动伸缩杆14底部与移动底座11滑动连接。移动底座11底部设有四个滑轮。
[0029]如图1
‑
图4所示，拨动机构10包括与第三电动伸缩杆14固定连接的安装箱101，安装箱101内壁固定连接有弹簧102，弹簧102另一端固定连接有限位架103，限位架103周侧嵌有多个限位珠104，限位架103另一端贯穿安装箱101并转动连接有轮体105。安装箱101为不锈钢材质。安装箱101的断面呈圆形，安装箱101内壁与弹簧102焊接，弹簧102另一端与限位架103粘接。限位架103为不锈钢材质。限位架103与安装箱101的断面均呈圆形，限位珠104外壁与安装箱101内壁贴合。限位珠104为不锈钢材质。
[0030]本技术在使用时，将试验装备1中的移动底座11放入车体内部，并使挂钩17固定在车体的车盖或门体上，第一电动伸缩杆12伸展从而使得移动底座11固定在车体底部，
电动绳盘16转动，从而带动车体的车盖或门体打开，第三电动伸缩杆14与第二电动伸缩杆13收缩，从而带动车体的车盖或门体关闭，按照上述操作反复进行，并且运行次数展示在显示屏15上。
[0031]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车四门两盖开闭耐久试验设备，包括基板(2)与其顶部的多个试验装备(1)，其特征在于：所述试验装备(1)包括移动底座(11)，所述移动底座(11)顶端分别固定连接有显示屏(15)、第一电动伸缩杆(12)、第二电动伸缩杆(13)与电动绳盘(16)，所述第二电动伸缩杆(13)驱动端固定连接有第三电动伸缩杆(14)，所述第三电动伸缩杆(14)底部与移动底座(11)滑动连接，所述第三电动伸缩杆(14)驱动端固定连接有第三电动伸缩杆(14)，所述电动绳盘(16)一端固定连接有挂钩(17)。2.根据权利要求1所述的汽车四门两盖开闭耐久试验设备，其特征在于：还包括拨动机构(10)，所述拨动机构(10)包括与第三电动伸缩杆(14)固定连接的安装箱(101)，所述安装箱(101)内壁固定连接有弹簧(102)，所述弹簧(102)另一端固定连接有限位架(103)，所述限位架(103)周侧嵌有多个限位珠(104)，所述限位架(103)另一端贯穿安装箱(101...

【专利技术属性】
技术研发人员：李君，
申请(专利权)人：长春华恒伟业机电设备工程有限公司，
类型：新型
国别省市：