一种基于人工智能的汽车测试平台制造技术

本发明专利技术属于人工智能测试技术领域，具体是提供了一种基于人工智能的汽车测试平台，包括光学测距计时箱、变速感应箱、控制面板和反光装置，变速感应箱固定设于光学测距计时箱外部上壁，控制面板滑动卡接设于光学测距计时箱外侧壁，反光装置独立设置。本发明专利技术利用对称布置的方式和惯性作用的原理对车辆的运动过程进行自动响应反馈，利用加速度作用下产生的惯性相对移动实现电讯号的智能化输出，并对车辆进行自动化的光学测距和计时，实现了车辆运动数据的智能化测试，利用负压吸附和转动可调的方式实现设备与测试车辆的稳固连接和灵活拆卸。式实现设备与测试车辆的稳固连接和灵活拆卸。式实现设备与测试车辆的稳固连接和灵活拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种基于人工智能的汽车测试平台


[0001]本专利技术属于人工智能测试
，尤其涉及一种基于人工智能的汽车测试平台。

技术介绍

[0002]汽车在生产完成后，需要对其进行各项性能测试，其中，0
‑
100km加速时间、刹车时间和刹车距离几项参数尤为重要，现有技术中，此类参数多依靠人工和简易计时测距设备进行，不仅操作繁琐，且存在较大的误差。
[0003]现有技术中缺少人工智能化的测试平台，难以实现对汽车启动和刹车的参数进行自动智能化的精确测试。

技术实现思路

[0004]本专利技术克服了现有技术的不足，提供了一种基于人工智能的汽车测试平台，该汽车测试平台利用对称布置的方式和惯性作用的原理对车辆的运动过程进行自动响应反馈，利用加速度作用下产生的惯性相对移动实现电讯号的智能化输出，并对车辆进行自动化的光学测距和计时，实现了车辆运动数据的智能化测试，利用负压吸附和转动可调的方式实现设备与测试车辆的稳固连接和灵活拆卸。
[0005]本专利技术采取的技术方案如下：本方案提供了一种基于人工智能的汽车测试平台，包括光学测距计时箱、变速感应箱、控制面板和反光装置，变速感应箱固定设于光学测距计时箱外部上壁，控制面板滑动卡接设于光学测距计时箱外侧壁，反光装置独立设置，变速感应箱和光学测距计时箱电性连接，光学测距计时箱和控制面板电性连接，变速感应箱内部底壁固定设有偏心触碰感应装置，光学测距计时箱侧壁贯穿固定设有光学测距仪，光学测距计时箱内壁固定设有计时器，光学测距仪和计时器分别与偏心触碰感应装置电性连接；光学测距计时箱、变速感应箱和控制面板安装于车内前挡风玻璃下方，光学测距仪朝向汽车正前方，反光装置安装于测试跑道正前方，用于对光学测距仪的激光进行反射。
[0006]进一步地，偏心触碰感应装置包括变速滑动方管和变速滑块，变速滑动方管固定设于变速感应箱内部底壁，变化滑块水平滑动设于变速滑动方管内壁，变速滑动方管内侧壁对称分布固定设有复位弹簧，复位弹簧分别沿变速滑块的运动方向设置，复位弹簧相互靠近的端部分别与变速滑块相背的侧壁固定连接，变速滑动方管上壁对称分布贯穿转动设有变速拨动杆，变速拨动杆下端分别设于变速滑块两端运动路径上，变速拨动杆上端固定设有拨动块和拨动归位弹簧，拨动块设于变速拨动杆相互靠近的侧壁上沿，拨动归位弹簧设于变速拨动杆相互远离的侧壁上沿，拨动归位弹簧远离变速拨动杆的端部和变速滑动方管上壁固定连接，变速滑动方管上壁对称分布固定设有计时按压开关，计时按压开关分别设于变速拨动杆侧边的拨动块运动路径上。
[0007]进一步地，变速滑块内部上壁阵列分布转动设有阻尼杆，阻尼杆下端分别固定设有阻尼球，变速滑块外部上壁和下壁分别阵列分布转动设有降阻轮。
[0008]进一步地，变速滑动方管内部上壁和下壁分别固定设有导向轨道，导向轨道相互平行设置，降阻轮分别与导向轨道滚动接触，变速滑动方管内部下壁的其中一个导向轨道内部上壁分别固定设有测距按压电片，测距按压电片分别设于其中一个降阻轮两侧。
[0009]进一步地，光学测距计时箱下壁阵列分布设有伸缩可调式支腿，伸缩可调式支腿设有两组，其中一组伸缩可调式支腿上端和光学测距计时箱下壁固定连接，另一组伸缩可调式支腿上端和光学测距计时箱下壁转动连接，伸缩可调式支腿侧壁转动设有松紧拨片。
[0010]进一步地，光学测距计时箱下壁设有负压吸附组件，负压吸附组件包括负压泵、负压管、转动调节支座和负压吸盘，负压泵固定设于光学测距计时箱下壁，负压管分别设于伸缩可调式支腿内壁，转动调节支座分别转动设于伸缩可调式支腿下端，负压吸盘分别固定设于转动调节支座下壁，负压管上端分别与负压泵贯通连接，各个负压管下端分别与其对应的伸缩可调式支腿下方的负压吸盘贯通连接。
[0011]进一步地，反光装置包括反光支架和反射棱镜，反射棱镜固定设于反光支架上端。
[0012]进一步地，测距按压电片分别与光学测距仪电性连接。
[0013]进一步地，计时按压开关分别与计时器电性连接。
[0014]进一步地，光学测距计时箱上壁固定设有无线信号发射器，光学测距仪、计时器分别与无线信号发射器电性连接，控制面板侧壁固定设有无线信号接收器，控制面板和无线信号接收器电性连接，无线信号发射器和无线信号接收器通过无线信号连接。
[0015]采用上述结构本专利技术取得的有益效果如下：（1）变速感应箱利用对称布置的方式和惯性作用的原理对车辆的运动过程进行自动响应反馈，利用加速度作用下产生的惯性相对移动实现电讯号的智能化输出，提高了数据测试的自动化程度，避免了人工测试的数据误差；（2）光学测距计时箱利用负压吸附和转动可调的方式实现与测试车辆的稳固连接和灵活拆卸，借助变速感应箱反馈的电讯号对车辆进行光学测距和计时，实现了车辆运动数据的智能化测试；（3）车辆加速或减速过程中，变速拨动杆下端和变速滑块上壁滑动接触，变速滑块和变速滑动方管产生轻微的相对滑动时，变速拨动杆下端依然和变速滑块上壁滑动接触，即车辆加速和减速过程中产生的顿挫不影响拨动块对计时按压开关的持续按压和计时器的持续运行；（4）在车辆突然停止加速或产生顿挫时，阻尼杆和阻尼球为变速滑块提供阻尼作用，防止变速滑块相对于变速滑动方管产生突然的反向运动；（5）伸缩可调式支腿上端与光学测距计时箱下壁的差异化的连接方式使设备与车辆通过负压连接后，具有灵活的水平度调节功能，与光学测距计时箱固定连接的伸缩可调式支腿在锁定后，其与光学测距计时箱共同形成一个刚体杆件，而与光学测距计时箱转动连接的伸缩可调式支腿则作为另一个刚体杆件，车辆作为第三个刚体杆件，三者相互转动连接且共同形成稳定结构，与光学测距计时箱转动连接的伸缩可调式支腿能够灵活伸缩并调整光学测距计时箱的水平度，避免设备受损或脱离车辆；（6）控制面板能够和光学测距计时箱相互分离，从而便于使用者操作。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术提出的变速感应箱的侧视剖视图；图3为本专利技术提出的光学测距计时箱的透视结构示意图；图4为本专利技术提出的偏心触碰感应装置的透视结构示意图；图5为本专利技术提出的变速滑块的侧视剖视图；图6为本专利技术提出的导向轨道的局部侧视剖视图；图7为图3中A部分的局部放大图；图8为本专利技术的电路简图。
[0017]其中，1、光学测距计时箱，11、光学测距仪，12、计时器，13、伸缩可调式支腿，131、松紧拨片，14、负压吸附组件，141、负压泵，142、负压管，143、转动调节支座，144、负压吸盘，15、无线信号发射器，2、变速感应箱，21、偏心触碰感应装置，211、变速滑动方管，2111、复位弹簧，2112、变速拨动杆，2113、拨动块，2114、拨动归位弹簧，2115、计时按压开关，2116、导向轨道，2117、测距按压电片，212、变速滑块，2121、阻尼杆，2122、阻尼球，2123、降阻轮，3、控制面板，31、无线信号接收器，4、反光装置，41、反光支架，42、反射棱镜。
[0018]图8中，S1表示计时按压开关，M1表示计时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于人工智能的汽车测试平台，包括光学测距计时箱（1）、变速感应箱（2）、控制面板（3）和反光装置（4），其特征在于：所述变速感应箱（2）固定设于光学测距计时箱（1）外部上壁，所述控制面板（3）滑动卡接设于光学测距计时箱（1）外侧壁，所述反光装置（4）独立设置，所述变速感应箱（2）和光学测距计时箱（1）电性连接，所述光学测距计时箱（1）和控制面板（3）电性连接，所述变速感应箱（2）内部底壁固定设有偏心触碰感应装置（21），所述光学测距计时箱（1）侧壁贯穿固定设有光学测距仪（11），所述光学测距计时箱（1）内壁固定设有计时器（12）。2.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的汽车测试平台，其特征在于：所述偏心触碰感应装置（21）包括变速滑动方管（211）和变速滑块（212），所述变速滑动方管（211）固定设于变速感应箱（2）内部底壁，所述变化滑块水平滑动设于变速滑动方管（211）内壁，所述变速滑动方管（211）内侧壁对称分布固定设有复位弹簧（2111），所述复位弹簧（2111）分别沿变速滑块（212）的运动方向设置，所述复位弹簧（2111）相互靠近的端部分别与变速滑块（212）相背的侧壁固定连接，所述变速滑动方管（211）上壁对称分布贯穿转动设有变速拨动杆（2112），所述变速拨动杆（2112）下端分别设于变速滑块（212）两端运动路径上，所述变速拨动杆（2112）上端固定设有拨动块（2113）和拨动归位弹簧（2114），所述拨动块（2113）设于变速拨动杆（2112）相互靠近的侧壁上沿，所述拨动归位弹簧（2114）设于变速拨动杆（2112）相互远离的侧壁上沿，所述拨动归位弹簧（2114）远离变速拨动杆（2112）的端部和变速滑动方管（211）上壁固定连接，所述变速滑动方管（211）上壁对称分布固定设有计时按压开关（2115），所述计时按压开关（2115）分别设于变速拨动杆（2112）侧边的拨动块（2113）运动路径上。3.根据权利要求2所述的一种基于人工智能的汽车测试平台，其特征在于：所述变速滑块（212）内部上壁阵列分布转动设有阻尼杆（2121），所述阻尼杆（2121）下端分别固定设有阻尼球（2122），所述变速滑块（212）外部上壁和下壁分别阵列分布转动设有降阻轮（2123）。4.根据权利要求3所述的一种基于人工智能的汽车测试平台，其特征在于：所述变速滑动方管（211）内部上壁和下壁分别固定设有导向轨道（2116），所述导向轨道（2116）相互平...

【专利技术属性】
技术研发人员：李京洲，齐明，
申请(专利权)人：徐州奔付软件技术有限公司，
类型：发明
国别省市：