一种汽车尾板动力单元制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车尾板动力单元，包括油箱和电机，油箱的侧面设置有油泵，油泵的泵轴与电机的输出轴之间固定连接，油箱的顶部设置有手动泵，手动泵的一端设置有软管，油箱的顶部设置有管道，管道的顶部设置有螺纹筒，软管的端部设置有固定筒，管道上设置有外筒，外筒上设置有便于操作的卡扣组件，固定筒上设置有自动控制的限位组件；有益效果：本实用新型专利技术通过手动泵与管道之间加设有卡扣组件和限位组件，通过手动泵与管道之间安装，达到快速安装的效果，同时保证连接处的稳定性和密封性，有利于手动泵在液压动力单元中的使用。有利于手动泵在液压动力单元中的使用。有利于手动泵在液压动力单元中的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾板动力单元


[0001]本技术涉及液压动力单元的
，具体为一种汽车尾板动力单元。

技术介绍

[0002]液压动力单元用作供油装置，它通过外部的管路系统与数个液压油缸相连以控制多组阀门动作。控制元件如液压伺服阀直接安装在液压油缸上，通过此阀把高压油压进油缸，或者从其中放出高压油。汽车尾板液压动力单元是通过车载蓄电池驱动力为汽车尾板提供动力的装置，通过电机带动齿轮泵工作输出压力油，通过电磁阀控制尾板油缸起升或下降，在失电的情况下，液压动力单元增加了手动泵和手控节流阀，在系油缸起升时，通过使用手动泵工作，输出压力油，可以控制尾板油缸继续起升到位；在系油缸下降时，通过使用手控节流阀工作，可以控制尾板油缸继续下降到位，保证系统正常工作。
[0003]现有的手动泵与油箱管道连接方式为螺纹连接，但是在多次拆装的过程中，容易导致出现安装不紧密，液压动力单元在工作时连接处出现不稳定的情况，不利于手动泵在液压动力单元中的使用，此本技术提出一种汽车尾板动力单元用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾板动力单元，包括油箱(1)和电机(2)，其特征在于：所述油箱(1)的侧面设置有油泵，所述油泵的泵轴与电机(2)的输出轴之间固定连接，油箱(1)的顶部设置有手动泵(3)，所述手动泵(3)的一端设置有软管(4)，所述油箱(1)的顶部设置有管道(5)，所述管道(5)的顶部设置有螺纹筒(51)，所述软管(4)的端部设置有固定筒(41)，所述管道(5)上设置有外筒(6)，所述外筒(6)上设置有便于操作的卡扣组件，所述固定筒(41)上设置有自动控制的限位组件。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾板动力单元，其特征在于：所述螺纹筒(51)上套接有密封圈(52)，所述固定筒(41)与螺纹筒(51)之间内外螺纹连接，所述固定筒(41)的内侧开口处开设有环形槽(42)，所述环形槽(42)与密封圈(52)之间相互匹配。3.根据权利要求1所述的一种汽车尾板动力单元，其特征在于：所述卡扣组件包括导向柱(61)，所述导向柱(61)上滑动套接有卡接条块(62)，所述卡接条块(62)的端部开设有限位孔(64)。4.根据权利要求3所述的一种汽车尾板动力单元，其特征在于：所述导向柱(61)设置有两个，两个导向柱(61)对称焊...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱银，王涛涛，严民，丁新云，杨兆富，徐明，段美飞，
申请(专利权)人：江苏威博液压股份有限公司，
类型：新型
国别省市：