一种气动减压阀橡胶膜片制造技术

本实用新型专利技术涉及橡胶膜片技术领域，尤其涉及一种气动减压阀橡胶膜片。其技术方案包括定位部、斜面部以及升降部，定位部、斜面部和升降部采用注塑工艺一体成型，定位部上开凿有若干装配定位孔，定位部与斜面部连接处的顶部以及底部均开凿有环形凹槽，升降部上开凿有活塞杆定位孔，活塞杆定位孔内壁上嵌入安装有橡胶密封圈。通过橡胶密封圈可以增加活塞杆与活塞杆定位孔之间的密封性，在活塞杆定位孔周围的区域受到螺母挤压时，能够对橡胶球形成挤压，由橡胶球对橡胶密封圈提供向活塞杆一侧的压力，继而能够让橡胶密封圈内壁与活塞杆外壁更加紧密的贴合为一体，进一步加强了活塞杆定位孔处的密封性，有效提高了橡胶膜片的密封效果。有效提高了橡胶膜片的密封效果。有效提高了橡胶膜片的密封效果。

【技术实现步骤摘要】
一种气动减压阀橡胶膜片


[0001]本技术涉及橡胶膜片
，尤其涉及一种气动减压阀橡胶膜片。

技术介绍

[0002]橡胶膜片是减压阀内部的核心部件，尤其是气动减压阀，需要将橡胶膜片固定在上模盖和下模盖之间，并将活塞杆穿过橡胶膜片，使用螺母进行固定，当阀体内部气压升高后，能够推动橡胶膜片的中间部位上移，继而带动活塞杆以及活塞杆端部的阀片上移，增加阀门的气体流通量，当阀体内部气压降低后，在弹簧作用下可以推动橡胶膜片的中间部位下移，继而带动活塞杆以及阀片下移，减小阀门的气体流通量，能够保证气动减压阀以及其阀门连接的管道内部气压的稳定性。
[0003]传统的气动减压阀橡胶膜片在实际的使用过程中，大多数是在橡胶膜片的中间开凿穿孔，将活塞杆穿过该穿孔并使用锁母进行夹紧，但是活塞杆与穿孔之间为增加有效的密封结构，在橡胶膜片动态变换过程中，容易导致橡胶膜片下方区间的气体从穿孔与活塞杆之间的缝隙处泄露，大大降低了橡胶膜片的密封效果；鉴于此，我们提出能够提高活塞杆定位孔处密封效果的一种气动减压阀橡胶膜片。

技术实现思路

[0004]本技术的目是针对
技术介绍
中存在的问题，提出能够提高活塞杆定位孔处密封效果的一种气动减压阀橡胶膜片。
[0005]本技术的技术方案：一种气动减压阀橡胶膜片，包括定位部、斜面部以及升降部，所述定位部、斜面部和升降部采用注塑工艺一体成型，所述定位部上开凿有若干装配定位孔，所述定位部与斜面部连接处的顶部以及底部均开凿有环形凹槽，所述升降部上开凿有活塞杆定位孔，所述活塞杆定位孔内壁上嵌入安装有橡胶密封圈。
[0006]优选的，所述活塞杆定位孔内壁上开凿有第一环形槽，所述橡胶密封圈嵌入第一环形槽内并与其卡合连接，确保橡胶密封圈能够稳定安装在橡胶膜片的升降部处，并且方便对其进行拆装。
[0007]优选的，所述第一环形槽内部安装有若干橡胶球，若干所述橡胶球呈环绕状分布于橡胶密封圈的外侧，当环形分布的橡胶球受到挤压后，能够对橡胶密封圈提供向活塞杆一侧的挤压力，确保橡胶密封圈能够与活塞杆紧密接触。
[0008]优选的，每个所述橡胶球的厚度均大于橡胶密封圈的厚度，所述橡胶密封圈的内径小于活塞杆定位孔的内径，确保橡胶球受到挤压时，橡胶密封圈不会受到垂直方向的挤压，避免橡胶密封圈受到挤压而产生形变。
[0009]优选的，每个所述装配定位孔的内壁上均开凿有两个第二环形槽，每个所述第二环形槽内均嵌入并卡合安装有金属垫圈，通过金属垫圈能够在橡胶膜片内部形成稳定的支撑面，确保其能够牢固夹持在上模盖与下模盖之间。
[0010]优选的，每个所述金属垫圈的内径均大于装配定位孔的内径，为下模盖上的定位
柱预留足够的套接空间，方便对橡胶膜片进行安装。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：通过橡胶密封圈可以增加活塞杆与活塞杆定位孔之间的密封性，在活塞杆定位孔周围的区域受到螺母挤压时，能够对橡胶球形成挤压，由橡胶球对橡胶密封圈提供向活塞杆一侧的压力，继而能够让橡胶密封圈内壁与活塞杆外壁紧密贴合，进一步提高了活塞杆定位孔处的密封性，有效提高了橡胶膜片的密封效果。
附图说明
[0012]图1给出本技术的整体结构示意图；
[0013]图2为本技术在气动减压阀处于开启状态的示意图；
[0014]图3为本技术在气动减压阀处于关闭状态的示意图；
[0015]图4为本技术图3中B的放大示意图；
[0016]图5为本技术图2中A的放大示意图。
[0017]附图标记：1、定位部；2、斜面部；3、升降部；4、活塞杆定位孔；41、第一环形槽；42、橡胶球；43、橡胶密封圈；5、环形凹槽；6、装配定位孔；61、第二环形槽；62、金属垫圈。
具体实施方式
[0018]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0019]实施例
[0020]如图1
‑
5所示，本技术提出的一种气动减压阀橡胶膜片，包括由定位部1、斜面部2和升降部3组成的橡胶膜片，上述的定位部1、斜面部2和升降部3才有注塑工艺一体成型，并且定位部1与斜面部2在注塑模具中形成了两个环形凹槽5，两个环形凹槽5分别位于橡胶膜片的顶部和底部，通过环形凹槽5能够减小定位部1与斜面部2连接部分的厚度，有利于升降部3以及斜面部2进行升降移动，定位部1可以夹持在减压阀的上模盖与下模盖之间，确保橡胶膜片能够牢固安装在阀体内部，升降部3上开凿有用于安装活塞杆的活塞杆定位孔4，该活塞杆定位孔4内壁处开凿有第一环形槽41，第一环形槽41处嵌入安装有橡胶密封圈43，并且第一环形槽41内部呈环绕状分布有若干橡胶球42，若干橡胶球42呈环绕状分布在橡胶密封圈43的外侧。
[0021]进一步的，定位部1上在注塑过程中形成了若干呈环状分布的装配定位孔6，每个装配定位孔6的内壁处均设有两个第二环形槽61，每个第二环形槽61内部均嵌入有金属垫圈62，并且金属垫圈62的内径大于装配定位孔6的内径，在橡胶模片安装过程中，需要将下模盖顶部的定位柱穿过装配定位孔6，继而能够对橡胶膜片起到定位作用，再将上模盖对接在定位柱上，使用螺母进行固定，当上模盖与下模盖牢固连接为一体时，能够对定位部1进行稳定夹持，确保橡胶膜片能够牢固安装在气动减压阀的阀体内部，通过金属垫圈62在定位部1内部形成坚硬的受力点，能够让定位部1更加牢固的夹持在上模盖与下模盖之间。
[0022]本实施例中，通过气动减压阀的上模盖和下模盖对定位部1进行夹持固定，确保橡胶膜片能够牢固安装在阀体内部，再将与阀片固定连接的活塞杆的顶部穿过活塞杆定位孔4，在活塞杆上且位于升降部3的上方以及下方位置均螺纹套接一个螺母，由两个螺母对升降部3形成挤压，能够让活塞杆与升降部3牢固连接为一体，当阀体内部且位于橡胶膜片下
方区间的气压增加后，能够推动升降部3向上移动，继而由升降部3带动活塞杆以及阀片上移，能够增加阀门以及与阀门连接的管道的气体流量，并以此减小阀门以及管道内部气压，当阀体内部位于橡胶膜片下方区间的气压减小后，安装在活塞杆上且位于橡胶膜片上方的弹簧能够推动升降部3以及活塞杆下移，继而减小阀体的流量，能够让气动减压阀具备自动调节流量的功能。为了防止阀体内的气体从活塞杆定位孔4内壁与活塞杆外壁之间的缝隙泄漏，可以通过橡胶密封圈43对该缝隙进行密封处理，而且在活塞杆上的两个螺母对升降部3位于活塞杆定位孔4周围的区域进行挤压时，能够将橡胶球42挤压变形，由于橡胶球42的厚度是大于橡胶密封圈43的厚度的，故而在橡胶球42受到垂直方向的挤压时，橡胶密封圈43不会受到该方向的压力，此时橡胶球42会向水平方向扩张，继而能够为橡胶密封圈43提供一个朝向活塞杆方向的推力，能够让橡胶密封圈43的内壁与活塞杆的外壁更加紧密的贴合为一体，有效提高了橡胶膜片的密封效果。
[0023]上述具体实施例仅仅是本技术的几种优选的实施例，基于本技术的技术方案和上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气动减压阀橡胶膜片，包括定位部(1)、斜面部(2)以及升降部(3)，其特征在于：所述定位部(1)、斜面部(2)和升降部(3)采用注塑工艺一体成型，所述定位部(1)上开凿有若干装配定位孔(6)，所述定位部(1)与斜面部(2)连接处的顶部以及底部均开凿有环形凹槽(5)，所述升降部(3)上开凿有活塞杆定位孔(4)，所述活塞杆定位孔(4)内壁上嵌入安装有橡胶密封圈(43)。2.根据权利要求1所述的一种气动减压阀橡胶膜片，其特征在于，所述活塞杆定位孔(4)内壁上开凿有第一环形槽(41)，所述橡胶密封圈(43)嵌入第一环形槽(41)内并与其卡合连接。3.根据权利要求2所述的一种气动减压阀橡胶膜片，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘丽，
申请(专利权)人：冠阀实业上海有限公司，
类型：新型
国别省市：