本实用新型专利技术公开了一种具有固定装置的叉车车架，包括架体，所述架体内部转动安装有第一传动螺杆和第三传动螺杆，且第一传动螺杆和第三传动螺杆上套接有活动板，所述活动板两侧设有在水平方向上运动的第二固定杆，所述第二固定杆上固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆的自由端转动安装有滑套，且滑套内滑动套设有夹杆，所述第二固定杆上转动安装有连杆。本实用新型专利技术中，通过电动伸缩杆的自由端的运动，驱动连杆转动，带动夹杆靠近或者远离架体运动，以适配于固定不同厚度的货物，其中，在电动伸缩杆的锁紧作用下，定位夹杆，从而固定架体上的货物，防止叉车运动时突然减速或者急停或者遇到颠簸导致的货物掉落问题。者遇到颠簸导致的货物掉落问题。者遇到颠簸导致的货物掉落问题。
【技术实现步骤摘要】
一种具有固定装置的叉车车架
[0001]本技术涉及叉车
，尤其涉及一种具有固定装置的叉车车架。
技术介绍
[0002]叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。
[0003]现有公开号为：CN204981035U，名称为“智能叉车”的专利说明书中公开了：“智能叉车,其特征在于,包括:叉车本体,置于上述叉车本体上的叉板,置于上述叉板上的标签识别器,接收上述标签识别器的控制器,连接于上述控制器的警告器”，但是，因叉车行走的位置和角度不同，或者在叉车堆货行驶中突然减速或者急停或者遇到障碍物发生颠簸时，都极易引起货物的晃动，在没有任何保护的情况下使货物会从车架上掉落，影响了叉车工作的效率，因此，缺少一种具有货物固定装置的叉车车架。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于：为了解决现有智能叉车车架不具备货物固定装置的问题，而提出的一种具有固定装置的叉车车架。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种具有固定装置的叉车车架，包括架体，所述架体内部转动安装有第一传动螺杆和第三传动螺杆，且第一传动螺杆和第三传动螺杆上套接有活动板，所述活动板两侧设有在水平方向上运动的第二固定杆，所述第二固定杆上固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆的自由端转动安装有滑套，且滑套内滑动套设有夹杆，所述第二固定杆上转动安装有连杆，所述连杆的自由端与夹杆的一端转动连接，所述第一固定杆上转动安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的自由端与连杆转动连接。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述第一传动螺杆和第三传动螺杆之间通过皮带传动连接，所述架体上固定安装有与第一传动螺杆传动连接的驱动电机。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述活动板上固定安装有双轴电机，所述双轴电机两端传动连接有旋向相反的第二传动螺杆，所述第二传动螺杆外侧套接有与第二固定杆固定连接的滑块。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述第二固定杆和滑块之间通过焊接连接。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述活动板上固定连接有轴承座，所述第二传动螺杆的自由端与轴承座之间通过轴承连接。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述活动板和轴承座之间通过螺丝螺纹固定连接。
[0017]作为上述技术方案的进一步描述：
[0018]所述第一固定杆和第二固定杆之间通过焊接连接，且组合呈T型杆结构。
[0019]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0020]1、本技术中，通过电动伸缩杆的自由端的运动，驱动连杆转动，带动夹杆靠近或者远离架体运动，以适配于固定不同厚度的货物，其中，在电动伸缩杆的锁紧作用下，定位夹杆，从而固定架体上的货物，防止叉车运动时突然减速或者急停或者遇到颠簸导致的货物掉落问题。
[0021]2、本技术中，通过驱动电机带动第一传动螺杆、第三传动螺杆转动，根据螺纹传动原理，实现活动板在竖直方向上的运动，从而调节夹杆的位置，以适配于固定不同高度的货物。
[0022]3、本技术中，通过双轴电机驱动第二传动螺杆转动，驱动滑块带动第二固定杆运动，调节第一固定杆距离货物的远近，从而调节夹杆的位置，以适配于固定不同宽度的货物。
附图说明
[0023]图1示出了根据本技术实施例提供的一种具有固定装置的叉车车架的剖视示意图；
[0024]图2示出了根据本技术实施例提供的一种具有固定装置的叉车车架的俯视示意图；
[0025]图3示出了根据本技术实施例提供的一种具有固定装置的叉车车架的第二传动螺杆和滑块的连接示意图。
[0026]图例说明：
[0027]1、架体；2、第一传动螺杆；3、活动板；4、第一固定杆；5、第二固定杆；6、双轴电机；7、滑块；8、第二传动螺杆；9、第三传动螺杆；10、皮带；11、驱动电机；12、夹杆；13、连杆；14、电动伸缩杆；15、轴承座。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种具有固定装置的叉车车架，包括架体1，架体1内部转动安装有第一传动螺杆2和第三传动螺杆9，且第一传动螺杆2和第三传动螺杆9上套接有活动板3，活动板3两侧设有在水平方向上运动的第二固定杆5，第二固定杆5上固定连接有第一固定杆4，第一固定杆4和第二固定杆5之间通过焊接连接，且组合呈T型杆结构，第一固定杆4的自由端转动安装有滑套，且滑套内滑动套设有夹杆12，第二固定杆5上转动安装有连杆13，连杆13的自由端与夹杆12的一端转动连接，第一固定杆4上转动安装有电动伸缩杆14，电动伸缩杆14的自由端与连杆13转动连接，通过电动伸缩杆14的自由端的运动，驱动连杆13转动，带动夹杆12靠近或者远离架体1运动，以适配于固定不同
厚度的货物，其中，在电动伸缩杆14的锁紧作用下，定位夹杆12，从而固定架体1上的货物，防止叉车运动时突然减速或者急停或者遇到颠簸导致的货物掉落问题。
[0030]具体的，如图1所示，第一传动螺杆2和第三传动螺杆9之间通过皮带10传动连接，架体1上固定安装有与第一传动螺杆2传动连接的驱动电机11，在皮带10的传动作用下，通过驱动电机11带动第一传动螺杆2、第三传动螺杆9转动，根据螺纹传动原理，实现活动板3在竖直方向上的运动，从而调节夹杆12的位置，以适配于固定不同高度的货物。
[0031]具体的，如图1和图3所示，活动板3上固定安装有双轴电机6，双轴电机6两端传动连接有旋向相反的第二传动螺杆8，活动板3上固定连接有轴承座15，第二传动螺杆8的自由端与轴承座15之间通过轴承连接，活动板3和轴承座15之间通过螺丝螺纹固定连接，第二传动螺杆8外侧套接有与第二固定杆5固定连接的滑块7，第二固定杆5和滑块7之间通过焊接连接，通过双轴电机6驱动第二传动螺杆8转动，驱动滑块7带动第二固定杆5运动，调节第一固定杆4距离货物的远近，从而调节夹杆12的位置，以适配于固定不同宽度的货物。
[0032]工作原理：使用时，首先，将货物堆放在过架体1上，接着，调节夹杆12到合适高度，即通过驱动电机11带动第一传动螺杆2、第三传动螺杆9转动，根据螺纹传动原理，实现活动板3在竖直方向上的运动，从而调节夹杆12的位置，以适配于固定不同高度的货物，然后，调节夹杆12与本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有固定装置的叉车车架，包括架体(1)，其特征在于，所述架体(1)内部转动安装有第一传动螺杆(2)和第三传动螺杆(9)，且第一传动螺杆(2)和第三传动螺杆(9)上套接有活动板(3)，所述活动板(3)两侧设有在水平方向上运动的第二固定杆(5)，所述第二固定杆(5)上固定连接有第一固定杆(4)，所述第一固定杆(4)的自由端转动安装有滑套，且滑套内滑动套设有夹杆(12)，所述第二固定杆(5)上转动安装有连杆(13)，所述连杆(13)的自由端与夹杆(12)的一端转动连接，所述第一固定杆(4)上转动安装有电动伸缩杆(14)，所述电动伸缩杆(14)的自由端与连杆(13)转动连接。2.根据权利要求1所述的一种具有固定装置的叉车车架，其特征在于，所述第一传动螺杆(2)和第三传动螺杆(9)之间通过皮带(10)传动连接，所述架体(1)上固定安装有与第一传动螺杆(2)传动连接的驱动电机(11)。3.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘义光，
申请(专利权)人：苏州市奇强工业设备工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。