本申请涉及汽车模具生产技术领域，且公开了一种汽车模具生产用辅助夹持装置，包括加工台，加工台的两端对称设有支撑柱，支撑柱的顶部固定安装有固定架，固定架的内壁设有第一辅助夹持架构，第一辅助夹持架构包括顶部夹板和底部夹板，加工台的两侧对称安装有电动推杆，电动推杆的顶部固定安装有支撑架，支撑架的内部设有第二辅助夹持架构，第二辅助夹持架构包括第一夹持板和第二夹持板。本方案通过加工台、支撑柱和固定架的配合设置，支撑柱分布在加工台边角处，能够对汽车模具的边角处进行夹持，方便对其表面的加工，且可以根据汽车模具的尺寸大小来调节支撑柱之间的使用距离，进一步增强了实用性。步增强了实用性。步增强了实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车模具生产用辅助夹持装置
[0001]本申请涉及汽车模具生产
，尤其是涉及一种汽车模具生产用辅助夹持装置。
技术介绍
[0002]人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身。也就是说车身是汽车的标识性总成。车身代表了那款汽车的形象特征；汽车模具，从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。目前在生产汽车模具过程中通常需要运用到辅助夹持装置来对汽车模具零部件进行夹持，方便生产加工，现有的辅助夹持装置不能够调节使用的高度和角度，使用性能单一，仅具备夹持功能；针对上述问题，为此我们提出一种汽车模具生产用辅助夹持装置用于解决上述问题。
技术实现思路
[0003]为了解决上述提出的问题，本申请提供一种汽车模具生产用辅助夹持装置。
[0004]本申请提供的一种汽车模具生产用辅助夹持装置采用如下的技术方案：
[0005]一种汽车模具生产用辅助夹持装置，包括加工台，所述加工台的两端对称设有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定安装有固定架，所述固定架的内壁设有第一辅助夹持架构，所述第一辅助夹持架构包括顶部夹板和底部夹板，所述加工台的两侧对称安装有电动推杆，所述电动推杆的顶部固定安装有支撑架；
[0006]所述支撑架的内部设有第二辅助夹持架构，所述第二辅助夹持架构包括第一夹持板和第二夹持板。
[0007]通过采用上述技术方案，通过加工台、支撑柱和固定架的配合设置，支撑柱分布在加工台边角处，能够对汽车模具的边角处进行夹持，方便对其表面的加工，且可以根据汽车模具的尺寸大小来调节支撑柱之间的使用距离。
[0008]优选的，所述支撑柱的底部固定有阻尼滑块，所述支撑柱的侧壁固定有平衡滑块，所述加工台的底面安装有底座，所述底座的表面对称开设有与阻尼滑块适配的阻尼滑槽，所述加工台的侧壁对称开设有与平衡滑块适配的滑道。
[0009]通过采用上述技术方案，保障了支撑柱位置调节的稳定性，避免运动产生偏移。
[0010]优选的，所述固定架内壁顶端的中心处螺纹连接有螺杆，所述螺杆的底端与顶部夹板的顶面活动连接，所述底部夹板与固定架的内壁固定连接，所述顶部夹板和底部夹板的内部均固定连接有一组阻尼弹簧，所述阻尼弹簧的向外延伸端固定连接有防滑夹块。
[0011]通过采用上述技术方案，防滑夹块可增加与汽车模具部件之间的摩擦力，保障夹持的稳定性，同时具有一定的缓冲作用。
[0012]优选的，所述支撑架的内壁转动安装有传动轴承，所述支撑架的外部安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端贯穿支撑架的内壁与传动轴承传动，所述传动轴承的内壁对
称开设有定位滑槽，所述第一夹持板靠近支撑架一端的底部固定有定位块，所述第二夹持板靠近支撑架一端的顶部固定有定位座，所述定位座与定位块相适配，所述定位座与定位块的外壁呈对称焊接有反向螺纹连接杆，所述反向螺纹连接杆的外部螺纹连接有相适配的反向螺纹转筒。
[0013]通过采用上述技术方案，通过组合设置，方便调节加工的高度及角度，根据汽车模具的厚度可调节第一夹持板和第二夹持板之间的夹持距离。
[0014]优选的，所述第一夹持板和第二夹持板背壁的中心处均固定有与定位滑槽相适配的连接块，所述第一夹持板和第二夹持板相互靠近的一端内部均固定有防滑夹持辊。
[0015]通过采用上述技术方案，防滑夹持辊可以增强与表面不够平滑的部件的摩擦，便于夹持工作的进行，大大提高了摩擦阻力。
[0016]综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
[0017]1.本申请通过加工台、支撑柱和固定架的配合设置，支撑柱分布在加工台边角处，能够对汽车模具的边角处进行夹持，方便对其表面的加工，且可以根据汽车模具的尺寸大小来调节支撑柱之间的使用距离，进一步增强了实用性；
[0018]2.通过电动推杆、支撑架、防滑夹持辊、第一夹持板和第二夹持板的组合设置，方便调节加工的高度及角度，根据汽车模具的厚度可调节第一夹持板和第二夹持板之间的夹持距离，防滑夹持辊可以增强与表面不够平滑的部件的摩擦，便于夹持工作的进行。
附图说明
[0019]图1是申请实施例一种汽车模具生产用辅助夹持装置的主视图。
[0020]图2是申请实施例固定架的结构示意图。
[0021]图3是申请实施例第一夹持板和第二夹持板的结构示意图。
[0022]图4是申请实施例图3的A区局部放大图。
[0023]附图标记说明：1、加工台；2、支撑柱；3、阻尼滑槽；4、固定架；5、底座；6、防滑夹块；7、电动推杆；8、支撑架；9、伺服电机；10、平衡滑块；11、阻尼滑块；12、螺杆；13、顶部夹板；14、底部夹板；15、阻尼弹簧；16、第一夹持板；17、第二夹持板；18、定位座；19、定位块；20、反向螺纹连接杆；21、反向螺纹转筒；22、定位滑槽；23、连接块；24、防滑夹持辊；25、传动轴承。
具体实施方式
[0024]以下结合附图1
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4对本申请作进一步详细说明。
[0025]本申请实施例公开一种汽车模具生产用辅助夹持装置。参照图1，一种汽车模具生产用辅助夹持装置，包括加工台1，加工台1的两端对称设有支撑柱2，支撑柱2的顶部固定安装有固定架4，支撑柱2的底部固定有阻尼滑块11，支撑柱2的侧壁固定有平衡滑块10，加工台1的底面安装有底座5，底座5的表面对称开设有与阻尼滑块11适配的阻尼滑槽3，可根据需要调节合适的夹持距离，结构简单巧妙，加工台1的侧壁对称开设有与平衡滑块10适配的滑道，避免运动产生位移，保障调节稳定性。
[0026]参照图1
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图2，固定架4的内壁设有第一辅助夹持架构，第一辅助夹持架构包括顶部夹板13和底部夹板14，固定架4内壁顶端的中心处螺纹连接有螺杆12，螺杆12的底端与顶部夹板13的顶面活动连接，通过调节螺杆12可推动顶部夹板13向下运动，从而可对部件表
面进行限位，底部夹板14与固定架4的内壁固定连接，顶部夹板13和底部夹板14的内部均固定连接有一组阻尼弹簧15，阻尼弹簧15的向外延伸端固定连接有防滑夹块6，防滑阻力大，稳定性高。
[0027]参照图1
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图4，加工台1的两侧对称安装有电动推杆7，电动推杆7的顶部固定安装有支撑架8，方便调节合适的高度，支撑架8的内部设有第二辅助夹持架构，第二辅助夹持架构包括第一夹持板16和第二夹持板17，支撑架8的内壁转动安装有传动轴承25，支撑架8的外部安装有伺服电机9，伺服电机9的输出端贯穿支撑架8的内壁与传动轴承25传动，传动轴承25的内壁对称开设有定位滑槽22，整体结构连接稳定，便于操作使用。
[0028]参照图3
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图4，第一夹持板16靠近支撑架8一端的底部固定有定位块19，第二夹持板17靠近支撑架8一端的顶部固定有定位座18，定位座18与定位块19相适配，定位块19卡入定位座18内可进行定位，定位座18与定位块本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车模具生产用辅助夹持装置，包括加工台(1)，其特征在于：所述加工台(1)的两端对称设有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的顶部固定安装有固定架(4)，所述固定架(4)的内壁设有第一辅助夹持架构，所述第一辅助夹持架构包括顶部夹板(13)和底部夹板(14)，所述加工台(1)的两侧对称安装有电动推杆(7)，所述电动推杆(7)的顶部固定安装有支撑架(8)；所述支撑架(8)的内部设有第二辅助夹持架构，所述第二辅助夹持架构包括第一夹持板(16)和第二夹持板(17)。2.根据权利要求1所述的一种汽车模具生产用辅助夹持装置，其特征在于：所述支撑柱(2)的底部固定有阻尼滑块(11)，所述支撑柱(2)的侧壁固定有平衡滑块(10)，所述加工台(1)的底面安装有底座(5)，所述底座(5)的表面对称开设有与阻尼滑块(11)适配的阻尼滑槽(3)，所述加工台(1)的侧壁对称开设有与平衡滑块(10)适配的滑道。3.根据权利要求1所述的一种汽车模具生产用辅助夹持装置，其特征在于：所述固定架(4)内壁顶端的中心处螺纹连接有螺杆(12)，所述螺杆(12)的底端与顶部夹板(13)的顶面活动连接，所述底部夹板(14)与固定架(4)的内壁固定连接，所述顶部夹板(13)和底部夹板(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏流利，高鹏飞，余银，
申请(专利权)人：安徽宇新精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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