具有加强插入件的悬架轴承单元制造技术

单元包括下支撑盖(16)、上支承盖(14)以及布置在所述盖之间的至少一个轴承(18)。所述单元还包括至少一个加强插入件(28)，所述加强插入件28设置有多个轴向通孔(36a、36b)，塑料盖(26)的连接部分(38a、38b)通过所述轴向通孔(36a、36b)被容纳。36b)被容纳。36b)被容纳。

【技术实现步骤摘要】
具有加强插入件的悬架轴承单元


[0001]本专利技术涉及悬架轴承单元的领域，所述悬架轴承单元特别用于机动车辆的转向轮(steered wheel)的悬架支柱(suspension strut)中。

技术介绍

[0002]悬架轴承单元通常包括滚动轴承以及上盖和下盖，滚动轴承形成轴向推力支承(bearing)，上盖和下盖形成用于滚动轴承的圈的座(/轴承座)(housing)，并提供所述圈与相邻元件之间的界面。
[0003]悬架轴承单元布置在位于悬架弹簧与车辆车身(/车架)(bodyshell)之间的悬架支柱的上部中。悬架弹簧绕着减震器(shock
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absorber)活塞杆(piston rod)安装，减震器活塞杆的端部连接到车辆车身。螺旋弹簧型的悬架弹簧在轴向上直接或间接地支承在悬架轴承单元的下盖上。
[0004]悬架轴承单元使得可以在悬架弹簧与车辆车身之间传递轴向载荷和径向载荷，同时允许下盖与上盖之间的相对旋转运动，该相对旋转运动是由于车辆的转向轮的转动和/或悬架弹簧的压缩引起的。
[0005]通常，悬架轴承单元的下盖设置有加强插入件。通常，插入件具有基本上环形和整体“L”形。加强插入件设置有在径向上延伸的外部部分，以承受由弹簧施加在下盖上的轴向载荷，并且设置有从所述径向部分的内边缘在轴向上延伸的内部管状部分，所述管状部分能够承受径向载荷。
[0006]为了插入件(通常由金属材料制成)与下盖(通常由塑料材料制成)之间的有效保持，已知的是绕着金属插入件执行(/进行)包覆成型(overmoulding)所述下盖的塑料材料的工艺。
[0007]本专利技术的目的是改进悬架轴承单元的下盖的结构，以优化塑料材料的注射成型(injection
‑
moulding)和包覆成型。

技术实现思路

[0008]本专利技术涉及一种悬架轴承单元，悬架轴承单元包括下支撑盖、上支承盖以及布置在所述盖之间的至少一个轴承。下支撑盖包括由刚性材料制成的加强插入件和由塑料材料制成的主体，主体至少部分地绕着所述加强插入件包覆成型(overmoulded)。下支撑盖的主体包括环形径向支撑部和环形轴向支撑裙，环形轴向支撑裙延长径向部的小直径边缘，径向部具有界定用于悬架弹簧的支承表面的环形的下径向表面和用于轴承的上支撑表面。加强插入件包括：环形径向插入部，在所述环形径向支撑部中延伸；以及环形轴向管状插入部，在所述环形轴向支撑裙中延伸，所述轴向管状插入部延长所述径向插入部的小直径边缘。
[0009]根据本专利技术，环形径向插入部包括多个轴向孔，多个轴向孔穿过所述径向插入件部在周向上分布。环形轴向管状插入部包括多个径向孔，多个径向孔穿过所述管状插入部
在周向上分布。下支撑盖的主体包括：多个轴向连接部分(/区段)(sections)，穿过径向插入部的轴向孔的至少一部分；以及多个径向连接部分，穿过轴向管状插入部的径向孔的至少一部分。
[0010]借助于本专利技术，支撑盖的主体由塑料材料形成，该塑料材料绕着并穿过由刚性材料形成的插入件包覆成型。更确切地说，由塑料材料制成的主体的连接部分能够连接主体的位于插入件的两侧的部分，在轴向上穿过径向插入部的孔，并且在径向上穿过轴向管状插入部的孔。由此，改善了支撑盖的刚性和成型的质量。
[0011]根据本专利技术的有利但非强制性的方面，这种悬架轴承单元可以包含任何在技术上可行的组合采用的以下特征中的一个或多个：
[0012]轴向通孔(/贯通孔)全部定位在环形径向插入部的相同直径上。
[0013]径向通孔全部位于环形轴向管状插入部的相同高度处。
[0014]径向插入部的轴向通孔在周向上均匀地分布。
[0015]轴向管状插入部的径向通孔在周向上均匀地分布。
[0016]下支撑盖包括由聚合物材料制成的密封件，密封件包覆成型在环形径向支撑部的上表面上。
[0017]密封件包括至少一个环形密封唇，至少一个环形密封唇从下支撑盖朝向上支承盖延伸。
[0018]至少一个环形内密封唇定位在下支撑盖与上支承盖之间的径向内开口处。
[0019]至少一个环形外密封唇定位在下支撑盖与上支承盖之间的径向外开口处。
[0020]密封件包括：至少一个环形内密封唇，定位在径向内开口处；至少一个环形外密封唇，定位在位于下支撑盖与上支承盖之间的径向外开口处；以及至少一个密封连接部，在径向上延伸，并且连接环形内唇和环形外唇，所述密封件由相同的成型聚合物材料形成为一件式(one piece)。
[0021]至少一个密封连接部在相关联的槽(/狭槽)(slot)中延伸，相关联的槽设置在下支撑盖的环形径向支撑部的上表面处。
[0022]密封件包括在周向上分布的多个密封连接部。
[0023]密封件包括：至少一个环形外密封唇，定位在位于下支撑盖与上支承盖之间的径向外开口处；至少一个固定柱(/固定螺柱)(fixing studs)，穿过径向插入部的轴向通孔；以及固定连接部，在径向上延伸，并且将环形外唇连接到固定柱，所述密封件由相同的成型聚合物材料形成为一件式。
[0024]固定柱的轴向自由端部包括直径比相关联的轴向通孔的直径大的边沿(/缘部)(rim)。
[0025]至少一个固定连接部在相关联的槽中延伸，相关联的槽设置在下支撑盖的环形径向支撑部的上表面处。
[0026]所述槽在径向插入部上敞开(/开口)(open)，固定连接部直接成型在径向插入部的一部分上。
[0027]密封件包括在周向上分布的多个柱和相关联的固定连接部。
[0028]下支撑盖的主体包括穿过径向插入部的轴向孔的至少一个轴向连接部分，并且密封件包括穿过径向插入部的另一轴向孔的至少一个固定柱。
[0029]下支撑盖包括分度部件(/转位部件)(indexing means)。
[0030]分度部件由设置在密封件处的三个分度部构成，所述分度部从环形外密封唇在径向上延伸并指向盖的外部，每个分度部位于设置在下支撑盖的环形径向支撑部的上表面处的相关联的槽中，中央分度部还补充有横向部(/横切部)(transverse portion)，横向部容纳在槽中，该槽与所述中央分度部的槽连通并垂直于所述中央分度部的槽，以形成“T”(形)，所述密封件由相同的成型聚合物材料形成为一件式。
[0031]下支撑盖的主体由聚酰胺塑料材料(例如，PAα6至PA6.6)制成，可能用玻璃纤维(例如，GF 30至GF 60)增强。
[0032]插入件由金属材料(例如，钢)制成。
[0033]密封件由聚合物材料(例如，热塑性弹性体(TPE))制成。
[0034]轴承是滚动轴承，所述滚动轴承包括：第一圈，由环形径向支撑部的上表面支撑；第二圈，由上支承盖的下表面支撑；以及多个滚动元件，容纳在所述圈之间。
[0035]环形径向支撑部的上表面包括环形径向突起，环形径向突起设置有与滚动轴承的第一圈形状匹配的环形凹状表面，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种悬架轴承单元(10)，包括下支撑盖(16)、上支承盖(14)以及布置在所述盖(14、16)之间的至少一个轴承(18)，所述下支撑盖(16)包括由刚性材料制成的加强插入件(28)和由塑料材料制成的主体(26)，所述主体(26)至少部分地绕着所述加强插入件(28)包覆成型，所述下支撑盖(16)的主体(26)包括环形径向支撑部(26a)和环形轴向支撑裙(26b)，所述环形轴向支撑裙(26b)延长所述径向支撑部(26a)的小直径边缘，所述径向支撑部(26a)具有界定用于悬架弹簧的支承表面的环形下径向表面(32)和用于所述轴承的上支撑表面(34)；所述加强插入件(28)包括环形径向插入部(28a)和环形轴向管状插入部(28b)，所述环形径向插入部(28a)在所述环形径向支撑部(26a)中延伸，所述环形轴向管状插入部(28b)在所述环形轴向支撑裙(26b)中延伸，所述轴向管状插入部(28b)延长所述径向插入部(28a)的小直径边缘，其特征在于，所述环形径向插入部(28a)包括多个轴向孔(36a)，所述多个轴向孔(36a)通过所述径向插入部(28a)在周向上分布，并且所述环形轴向管状插入部(28b)包括多个径向孔(36b)，所述多个径向孔(36b)通过所述管状插入部(28b)在周向上分布，所述下支撑盖(16)的主体(26)包括：多个轴向连接部分(38a、46)，穿过所述径向插入部(28a)的轴向孔(36a)的至少一部分；以及多个径向连接部分(38b)，穿过所述轴向管状插入部(28b)的径向孔(36b)的至少一部分。2.根据权利要求1所述的单元，其特征在于，所述下支撑盖(16)包括由聚合物材料制成的密封件(30)，所述密封件(30)包覆成型在所述环形径向支撑部(26a)的上表面(34)上。3.根据权利要求2所述的单元，其特征在于，所述密封件(30)包括：至少一个环形内密封唇(40)，定位在径向内开口处；至少一个环形外密封唇(42)，定位在位于所述下支撑盖(16)与所述上支承盖(14)之间的径向外开口处；以及至少一个密封连接部(44)，在径向上延伸，并且连接所述环形内密封唇(40)和所述环形外密封唇(42)，所述密封件(30)由相同的成型聚合物材料形成为一件式。4.根据权利要求3所述的单元，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：泽维尔，
申请(专利权)人：斯凯孚公司，
类型：发明
国别省市：