一种汽车后座环绕舱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后座环绕舱，包括分别设置在汽车后座两侧的侧墙板；两个分别安装在侧墙板上的安装板；连接安装板或者侧墙板的支撑靠板；水平设置并位于汽车后备箱内的置物板；至少两组相对汽车底板固定设置的导轨；位于侧墙板之间的至少两个座椅；位于两个座椅的中央扶手。本实用新型专利技术通过侧墙板、安装板以及支撑靠板将整个后座后侧包围成一体结构，增加了后排座位的整体封闭性，有效提高了后排乘坐的舒适度；同时设置中央扶手由扶手本体和活动控制板构成的中央扶手，活动控制板横置时，其作为操作面板使用，乘客可以通过活动控制板上的按钮或触摸控制屏实现功能调节，当需要乘坐时，旋转活动控制板即可，从而增加了后座的可选择性。后座的可选择性。后座的可选择性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后座环绕舱


[0001]本技术涉及一种汽车后座环绕舱。

技术介绍

[0002]目前，随着社会发展和人们生活品味的提高，汽车已不仅是单纯的代步交通工具，人们对汽车的要求越来越高，不仅要求汽车具有卓越的动力性能，同时对其外观效果及内部装饰具有更高的要求，从而提高驾车或者乘车的舒适性。
[0003]现有汽车后座密闭性差，影响后排乘坐的舒适度。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提出一种密闭性更好的汽车后座组件。
[0005]为解决上述问题，本技术提供了一种汽车后座环绕舱，其特征在于，包括：
[0006]分别设置在汽车后座两侧的两个侧墙；
[0007]两个分别安装在所述侧墙板上的安装板，所述安装板延伸至所述汽车后备箱；
[0008]连接两个所述安装板或者侧墙板的支撑靠板；
[0009]水平设置并位于所述汽车后备箱内的置物板，所述置物板安装在两个所述安装板之间；
[0010]至少两组相对汽车底板固定设置的导轨；
[0011]位于所述侧墙板之间的至少两个座椅，所述座椅安装在所述导轨上，并可分别沿其中一个所述导轨移动；
[0012]位于两个座椅的中央扶手，所述中央扶手包括扶手本体以及折叠设置在所述扶手本体上的活动控制板，所述扶手本体顶部为平面结构，所述活动控制板上设置有控制按钮和/或触摸控制屏，所述活动控制板通过旋转能够从覆盖在所述扶手本体上方旋转至与所述扶手本体呈90度以上夹角。
[0013]作为本技术的进一步改进，所述支撑靠板下半部设置有与所述座椅内部连通的维修口，所述维修口上活动设置有可开闭所述维修口的维修挡板。
[0014]作为本技术的进一步改进，所述支撑靠板与所述汽车底板之间的夹角大于90度。
[0015]作为本技术的进一步改进，所述座椅的靠背能够旋转。
[0016]作为本技术的进一步改进，所述支撑靠板面对所述座椅靠背的一面设置有内凹的槽。
[0017]本技术的有益效果在于，本技术通过侧墙板、安装板以及支撑靠板将整个后座后侧包围成一体结构，增加了后排座位的整体封闭性，有效提高了后排乘坐的舒适度；同时设置中央扶手由扶手本体和活动控制板构成的中央扶手，活动控制板横置时，其作为操作面板使用，乘客可以通过活动控制板上的按钮或触摸控制屏实现功能调节，当需要乘坐时，旋转活动控制板至与所述扶手本体呈90度以上夹角即可，增加了后座的选择性。在
两个安装板之间设置置物板，该置物板位于后备箱中，进一步提高了储物效率。
附图说明
[0018]图1是本技术其中一个视角的结构示意图；
[0019]图2是本技术另一个视角的结构示意图。
[0020]图中：2
‑
侧墙板；4
‑
安装板；5
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支撑靠板；6
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置物板；8
‑
导轨；10
‑
座椅；12
‑
中央扶手；14
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活动控制板；16
‑
维修挡板；18
‑
槽。
具体实施方式
[0021]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0022]如图1
‑
2所示，本技术包括一种汽车后座环绕舱，其特征在于，包括：
[0023]分别设置在汽车后座两侧的两个侧墙；
[0024]两个分别安装在所述侧墙板2上的安装板4，所述安装板4延伸至所述汽车后备箱；
[0025]连接两个所述安装板4或者侧墙板2的支撑靠板5；
[0026]水平设置并位于所述汽车后备箱内的置物板6，所述置物板6安装在两个所述安装板4之间；
[0027]至少两组相对汽车底板固定设置的导轨8；
[0028]位于所述侧墙板2之间的至少两个座椅10，所述座椅10安装在所述导轨8上，并可分别沿其中一个所述导轨8移动；
[0029]位于两个座椅10的中央扶手12，所述中央扶手12包括扶手本体以及折叠设置在所述扶手本体上的活动控制板14，所述扶手本体顶部为平面结构，所述活动控制板14上设置有控制按钮和/或触摸控制屏，所述活动控制板14通过旋转能够从覆盖在所述扶手本体上方旋转至与所述扶手本体呈90度以上夹角。
[0030]本技术通过侧墙板2、安装板4以及支撑靠板5将整个后座后侧包围成一体结构，增加了后排座位的整体封闭性，有效提高了后排乘坐的舒适度；同时设置中央扶手12由扶手本体和活动控制板14构成的中央扶手12，活动控制板14横置时，其作为操作面板使用，乘客可以通过活动控制板14上的按钮或触摸控制屏实现功能调节，当需要乘坐时，旋转活动控制板14至与所述扶手本体呈90度以上夹角即可，增加了后座的选择性。在两个安装板4之间设置置物板6，该置物板6位于后备箱中，进一步提高了储物效率。再者，设置导轨8，使得座椅10能够实现前后运动。
[0031]作为本技术的进一步改进，所述支撑靠板5下半部设置有与所述座椅10内部连通的维修口，所述维修口上活动设置有可开闭所述维修口的维修挡板16。
[0032]设置维修口和维修挡板16，当需要维修时打开该维修挡板16即可完成维修。
[0033]作为本技术的进一步改进，所述支撑靠板5与所述汽车底板之间的夹角大于90度。
[0034]作为本技术的进一步改进，所述座椅10的靠背能够绕水平轴线转动。
[0035]座椅10靠背设置为可转动的形式，能够使后排乘客能够躺下或者部分躺下。
[0036]作为本技术的进一步改进，所述支撑靠板5面对所述座椅10靠背的一面设置有内凹的槽18。
[0037]设置该槽18，一方面能够增加座椅10靠背旋转的幅度，另外座椅10靠背与槽18的内壁接触后可以提高其支撑强度。
[0038]以上结合具体实施例描述了本技术的技术原理。这些描述只是为了解释本技术的原理，而不能以任何方式解释为对本技术保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本技术的其它具体实施方式，这些方式都将落入本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后座环绕舱，其特征在于，包括：分别设置在汽车后座两侧的两个侧墙板(2)；两个分别安装在所述侧墙板(2)上的安装板(4)，所述安装板(4)延伸至汽车后备箱；连接两个所述安装板(4)或者侧墙板(2)的支撑靠板(5)；水平设置并位于所述汽车后备箱内的置物板(6)，所述置物板(6)安装在两个所述安装板(4)之间；至少两组相对汽车底板固定设置的导轨(8)；位于所述侧墙板(2)之间的至少两个座椅(10)，所述座椅(10)安装在所述导轨(8)上，并可分别沿其中一个所述导轨(8)移动；位于两个座椅(10)的中央扶手(12)，所述中央扶手(12)包括扶手本体以及折叠设置在所述扶手本体上的活动控制板(14)，所述扶手本体顶部为平面结构，所述活动控制板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张忠亮，
申请(专利权)人：泰姆勒汽车部件苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：