电池装置制造方法及图纸

本公开涉及电池技术领域，具体是关于一种电池装置，所述电池装置包括：底板、电池和隔热板，所述电池具有防爆阀和极柱，所述防爆阀设于所述电池朝向所述底板的一侧，所述极柱设于所述电池远离所述防爆阀的一端；所述隔热板设于所述底板与所述极柱之间。通过隔热板将底板和电池的极柱隔开，从而避免热量从底部传输至电池极柱的电连接处，避免了极柱和汇流排的连接部位温度过高而引起连接失效的问题。接部位温度过高而引起连接失效的问题。接部位温度过高而引起连接失效的问题。

【技术实现步骤摘要】
电池装置


[0001]本公开涉及电池
，具体而言，涉及一种电池装置。

技术介绍

[0002]随着技术的发展和进步，电动车辆的使用逐渐广泛。在电动车辆中设置有电池装置，比如电池包，电池装置用于存储电能并向电动车辆提供能源。电池装置中的电池在使用过程中存在热失控的风险，当电池热失控后电池内部的高温气体喷出，高温气体会导致电池和汇流排等器件的电连接失效。
[0003]需要说明的是，在上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现思路

[0004]本公开的目的在于提供一种电池装置，进而至少一定程度上解决电池电连接失效的问题。
[0005]本公开提供一种电池装置，所述电池装置包括：
[0006]底板；
[0007]电池，所述电池具有防爆阀和极柱，所述防爆阀设于所述电池朝向所述底板的一侧，所述极柱设于所述电池远离所述防爆阀的一端；
[0008]隔热板，所述隔热板设于所述底板与所述极柱之间。
[0009]本公开实施例提供的电池装置，通过隔热板将底板和电池的极柱隔开，从而避免热量从底部传输至电池极柱的电连接处，避免了极柱和汇流排的连接部位温度过高而引起连接失效的问题。并且当电池装置安装于车辆上时，通过隔热板能够防止热量进入乘员舱，提升车辆的乘坐舒适性。
[0010]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。
附图说明
[0011]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本公开示例性实施例提供的一种电池装置的结构示意图；
[0013]图2为本公开示例性实施例提供的一种电池装置的爆炸示意图；
[0014]图3为本公开示例性实施例提供的一种箱体的结构示意图；
[0015]图4为本公开示例性实施例提供的一种电池托架的结构示意图；
[0016]图5为本公开示例性实施例提供的一种隔热板的示意图；
[0017]图6为本公开示例性实施例提供的另一种隔热板的示意图；
[0018]图7为本公开示例性实施例提供的一种电池装置的局部放大示意图。
具体实施方式
[0019]下面将结合本公开示例实施例中的附图，对本公开示例实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。本文中的描述的示例实施例仅仅是用于说明的目的，而并非用于限制本公开的保护范围，因此应当理解，在不脱离本公开的保护范围的情况下，可以对示例实施例进行各种修改和改变。
[0020]在本公开的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”是指两个或两个以上；术语“和/或”包括一个或多个相关联列出项目的任何组合和所有组合。特别地，提到“该/所述”对象或“一个”对象同样旨在表示可能的多个此类对象中的一个。
[0021]除非另有规定或说明，术语“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，或电连接，或信号连接；“连接”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本公开中的具体含义。
[0022]进一步地，本公开的描述中，需要理解的是，本公开的示例实施例中所描述的“上”、“下”、“内”、“外”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本公开的示例实施例的限定。还需要理解的是，在上下文中，当提到一个元件或特征连接在另外元件(一个或多个)“上”、“下”、或者“内”、“外”时，其不仅能够直接连接在另外(一个或多个)元件“上”、“下”或者“内”、“外”，也可以通过中间元件间接连接在另外(一个或多个)元件“上”、“下”或者“内”、“外”。
[0023]本公开示例性实施例提供一种电池装置，如图1和图2所示，该电池装置包括底板111、电池20和隔热板40，电池20具有防爆阀和极柱，防爆阀设于电池20朝向底板111的一侧，极柱设于电池20远离防爆阀的一端；隔热板40设于底板111与极柱之间。
[0024]本公开实施例提供的电池装置，通过隔热板40将底板111和电池20的极柱隔开，从而避免热量从底部传输至电池20极柱的电连接处，避免了极柱和汇流排的连接部位温度过高而引起连接失效的问题。并且当电池装置安装于车辆上时，通过隔热板40能够防止热量进入乘员舱，提升车辆的乘坐舒适性。
[0025]进一步的，本公开实施例提供的电池装置还可以包括侧边112、箱盖12和电池托架30，侧边112和底板111连接形成箱体11，箱盖12和箱体11连接形成容纳空间，电池20、电池托架30和隔热板40设于该容纳空间，电池托架30设于底板111，电池20设于电池托架30。
[0026]下面将对本公开实施例提供的电池装置的各部分进行详细说明：
[0027]如图3所示，箱体11包括底板111和侧边112，侧边112设于底板111，并且侧边112凸出于底板111的顶面。在底板111的两端分别设置有侧边112，两个侧边112相对设置，底板111和其两端的侧边112之间的区域用于放置电池。或者，侧边112设于底板的周侧，以形成电池容纳空间。
[0028]底板111可以包括板主体101和边框102，边框102设于板主体101，并且边框102凸出于板主体101的表面。边框102呈环形结构，并且边框102环绕板主体101，进而形成具有凹
陷的底板111。
[0029]示例的，底板111可以是长方体或者近似长方体的结构。边框102包括第一侧边、第二侧边、第三侧边和第四侧边，第一侧边、第二侧边、第三侧边和第四侧边依次首尾相接形成矩形框，该矩形框设于板主体101的顶面，在板主体101的顶面形成矩形的凹陷。
[0030]在本公开一可行的实施方式中，板主体101和边框102可以是一体式结构，比如，可以通过在一板状型材上通过铣削的方式形成凹陷的容置部，或者通过铸造等方式形成底板111。
[0031]在本公开另一可行的实施方式中，板主体101和边框102可以是分体式结构，比如，边框102可以通过焊接、螺栓连接或者胶连接等方式连接。
[0032]底板111上的出气孔104可以设于边框102，并且出气孔104设于和侧边112接触的边框102上。出气孔104贯穿边框102，也即是出气孔104从边框102的内侧延伸至边框102和侧边112接触的表面。
[0033]侧边112中具有气体容纳空腔，气体容纳空腔和底板111上的出气孔104连通。电池热失控时电池爆开，电池喷出的高温高压气体经过底板111上的出气孔10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池装置，其特征在于，所述电池装置包括：底板；电池，所述电池具有防爆阀和极柱，所述防爆阀设于所述电池朝向所述底板的一侧，所述极柱设于所述电池远离所述防爆阀的一端；隔热板，所述隔热板设于所述底板与所述极柱之间。2.如权利要求1所述的电池装置，其特征在于，所述电池装置还包括：电池托架，所述电池托架设于所述底板，所述电池托架上设置有第一容置腔，所述电池至少部分位于所述第一容置腔，所述隔热板设于所述电池托架和所述极柱之间。3.如权利要求2所述的电池装置，其特征在于，所述电池托架中设置有第二容置腔，所述第二容置腔位于所述第一容置腔靠近所述底板的一侧，所述第二容置腔用于排气。4.如权利要求3所述的电池装置，其特征在于，所述底板包括：板主体；边框，所述边框和所述板主体连接，并且所述边框凸出于所述板主体的顶面，所述边框上设置有出气孔，所述隔热板至少设于所述边框和所述电池托架之间，以在所述电池托架和所述边框之间形成密闭的传输通道。5.如权利要求4所述的电池装置，其特征在于，所述边框的顶面低于所述电池托架顶面，所述隔热板低于所述电池托架顶面，并且所述隔热板延伸至边框的顶面。6.如权利要求4所述的电池装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：马豪，
申请(专利权)人：中创新航科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：